פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      שטח אמיתי: סאנגיונג רקסטון החדש נחת בישראל

      טלקאר הציגה בישראל את רכב הכביש-שטח סאנגיונג רקסטון 2018 עם חידושים בכל החזיתות. המחירים, החל ב-240 אלף שקל

      שטח אמיתי: סאנגיונג רקסטון החדש נחת בישראל

      יבואנית דגמי סאנגיונג לישראל 'טלקאר' הציגה היום (שני) בהשקה דינמית את סאנגיונג רקסטון החדש, דגם הכביש-שטח הוותיק של החברה הקוריאנית. זהו הדור הרביעי של דגם ה-4X4 כאשר זה מגיע לארץ עם מגוון חידושים - בהופעה, באבזור ובמפרט הבטיחות שהשתדרג ללא היכר.

      הרקסטון החדש הוצג במסגרת תערוכת פרנקפורט 2017, כמעט 16 שנים אחרי שנחשף הדור הראשון. הוא מתהדר בעיצוב הרבה יותר אטרקטיבי לעומת הדור היוצא, ומחובר לכלי הרכב העממיים של סדרות המותג, בהם הטיבולי המשפחתי. הוא פחות או יותר שומר על הפרופורציות של קודמו אולם מרווח ממנו, עם צמיחה של 9.5 ס"מ באורך אל 4.85 מ', רוחבו 1.96 מ', גובהו 1.82 מ', ובסיס הגלגלים הוא 2.86 מ' (תוספת של 3.5 ס"מ). זהו רכב הנמכר עם סידור הושבה של עד 7 מושבים, ולכן תא המטען נע בין 236 ל', עבור ל-784 ל' (במצב 5 מושבים) ועד 1,806 ל' עם שורה שלישית מקופלת.

      הרקסטון הוא מרכבי ה-4X4 האחרונים, יש אומרים זן נכחד. הוא נשען על שלדת סולם ומרכב Quad-Frame חסון, שלדברי סאנגיונג הינו מהחזקים ביותר שייצרה בתולדותיה עם יותר מ-81% תרכובות פלדה, תוך שמירה על משקל יחסית נמוך של 2.2 טון. מערכת השטח של הרקסטון מעבירה את הכוח באופן קבוע לגלגלים מאחור, עם וויסות אלקטרוני לפי הצורך שהופך את ההנעה לכפולה, עם יחס העברה גבוה או נמוך. מרווח הגחון שלו הוא 21.5 ס"מ, זווית הגישה 20 מעלות והנטישה 22. הרכב מגיע עם חישוקי 18 אינטש, אך על צמיגים ראויים לנסיעת שטח רצינית.

      בחרטום של הרקסטון גבה הקומה שוכן מנוע 2.2 ל' טורבו דיזל של דיימלר בהספק מרבי של 181 כ"ס ב-4,000 סל"ד ו-42.8 קג"מ הזמינים מטווח של 1,600 סל"ד. השידוך הוא לתיבת הילוכים אוטומטית 7 מהירויות של מרצדס, המאיצה בו ל-100 קמ"ש ב-10.4 שניות ועד 185 קמ"ש מרביים. צריכת הדלק הממוצעת היא באזור ה-12 ק"מ לליטר סולר.

      תא הנוסעים זכה לשדרוג מהותי, עם שיפור בגישה למערכות ושדה הראיה. רקסטו נמכר עם רמת גימור אחת, כאשר במרכז הקונסולה מערכת שמע-מדיה עם צג 8 אינטש ותאימות מלאה לסמארטפונים וכדומה עם בלוטות' וכל הציוד המודרני. מסביב, מערכות בטיחות חכמות רבות, בהן בקרת סטיה מנתיב, התרעה מפני התנגשות, זיהוי תמרורים, בלימה אוטונומית ותשע כריות אוויר.

      מהיבואנית טלקאר נמסר, כי המחיר יחל ב-240 אלף שקלים. להערכתם ימסרו בסביבות 300-400 כלים בשנה. זוהי הבעת אמון גדולה ברקסטון החדש, שכן אשתקד נמכרו בארץ בסביבות 70 רקסטונים ובשנה שלפני כן 100 יחידות. מסגרת האחריות היא לשלוש שנים או 100 אלף קילומטרים.

      סאנגיונג רקסטון 2018 (ניר בן טובים , רמי גלבוע)
      סאנגיונג רקסטון 2018 (ניר בן טובים , רמי גלבוע)
      סאנגיונג רקסטון 2018 בישראל (אתר יצרן , יחצ)
      סאנגיונג רקסטון 2018 (ניר בן טובים , רמי גלבוע)
      סאנגיונג רקסטון 2018 בישראל (אתר יצרן , יחצ)