פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      נאמן למסורת: חשיפה רשמית לסובארו פורסטר 2019

      סובארו פורסטר ממשיך להציע לנהגים מתכון כביש-שטח מלוטש עם עיצוב מחודש, פלטפורמה מודרנית ומערכות בטיחות חדישות. אבל האם הוא הקריב משהו בדרך?

      נאמן למסורת: חשיפה רשמית לסובארו פורסטר 2019

      סובארו הציגה בתערוכת הרכב בניו-יורק את הדור החמישי של הפורסטר לקראת שיווקו בהמשך השנה, אם כי להגדיר אותו "חדש" מוונטיל ועד גג-שמש יעשה קצת עוול לדגמים שכן עוברים רפורמה מהפכנית. בניגוד לרכבי הראווה של סובארו, וכן לקדימונים המתעתעים של היצרן היפני, הרכב הסדרתי, איכשהו תמיד נותר מאופק מאוד בהופעתו.

      אבל אם תשאלו את הסוברואידים האדוקים, ככה הם אוהבים את הסובארו שלהם. וכשזה נוגע לפורסטר, אחד מכלי הרכב החשובים ביותר ביצרן, אין באמת סיבה לקלקל את העיצוב הנוכחי שלו ולעשות בלגן. המעצבים טיפלו בעיקר בחלק האחורי עם שרטוט פנסים רחבים במקום אורכיים וקצרים, כשבנוסף בוצעו שינויים ספורים בשבכה ו-בתי הגלגלים.

      מתחת למרכב חלה התפתחות יותר יסודית. הפורסטר מחביא את הפלטפורמה הגלובלית של האימפרזה - ולכן הוא קל יותר, חזק מקודמו וגם אמור להיות שקט יותר מהדור הרביעי בכמה דציבלים. הקבינה איכותית מבעבר, עם חומרי דיפון משופרים, ומערכות הפנים מבוססות צג 'סטאר-לינק' מודרני בגודל 6.5 ועד 8 אינטש (מותנה בגרסה). גם המרחב צמח במעט, במיוחד נפח תא המטען וזווית הגישה אליו שופרה. גדילה של 3 ס"מ לערך חלה גם בבסיס הגלגלים, מה שיתרום למרחב הפנימי בשורה השנייה.

      סובארו פורסטר 2018 (אתר יצרן , יצרן)
      תא הנוסעים של סובארו פורסטר החדש. בקרות הבטיחות של Eyesight בילט-אין עם בקרת בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, פיקוח על שטחים מתים במראות הצד, בקרת ערנות עם זיהוי מבע פנים ועוד הרבה (צילום: יצרן)

      למרות כל השיפורים בפורסטר, הוא כן נאלץ להקריב משהו מחווית הנהיגה שלו; המנוע היחיד שיוצע בפורסטר 2019 יהיה 2.5 ל' אטמוספרי מכויל עם עליה ל-182 כ"ס, בחיבור אל תיבת הילוכים רציפה המדמה 7 הילוכים בעת תפעול מנופים מגלגל ההגה. אז כן, גרסת הטורבו עם 250 כ"ס הושמטה מהדור החמישי, וכן תיבת ששה הילוכים ידנית שהתפוגגה לה מרשימת האפשרויות. ומה בכל זאת לחובבי הנהיגה? הפורסטר עודכן עם רמת גימור 'ספורט' ומאמץ את בקרת הנהיגה הסלקטיבית SI-Drive שקיימת ב-WRX לחידוד תגובות המצערת וההיגוי.

      ישנה הערכה בארה"ב שאולי מנוע ה-2.4 ל' טורבו של סובארו אסנט (7 מושבים) המפיק 260 כ"ס יעשה את דרכו לפורסטר בעתיד, אולם בסובארו שוללים את הדיווחים הללו, ורומזים שהוא עשוי להגיע דווקא אל הדגמים האחרים (אאוטבק למשל).

      סובארו שמו הרבה דגשים על אבזור בפורסטר דור 5. המפרטים יהיו מגוונים, כולל רמת גימור גבוהה מאוד עם כיוון מראות חשמלי אוטומטי שמותאם לזיכרונות במושבים החשמליים כאשר משלבים להילוך אחורי. כן יהיו לו נורות LED, חישוקי 18 אינטש חדשים, תאימות מלאה לאפל ו-אנדרויד ועוד.

      הפורסטר יצא לדרכו בארה"ב במחצית השניה של 2018 במחירים שיחלו ב-25 אלף דולר לדגמי בסיס. לארץ הוא צפוי להגיע רק ב-2019, כך מסרה לוואלה! רכב היבואנית סמל"ת.

      סובארו פורסטר 2018 (אתר יצרן , יצרן)
      סובארו פורסטר 2018 (אתר יצרן , יצרן)
      סובארו פורסטר 2018 (אתר יצרן , יצרן)
      סובארו פורסטר 2018 (אתר יצרן , יצרן)
      סובארו פורסטר 2018 (אתר יצרן , יצרן)
      סובארו פורסטר 2018 (אתר יצרן , יצרן)
      סובארו פורסטר 2018 (אתר יצרן , יצרן)
      סובארו פורסטר 2018 (אתר יצרן , יצרן)