יונדאי חשפה היום (שלישי) פרטים ראשונים אודות הטוסון המחודש שיצא לכבישים באירופה בקיץ הקרוב. הקרוסאובר המשפחתי, בין כלי הרכב הנמכרים ביותר בארץ בשנה האחרונה, זכה לשדרוג טכנולוגי בודד שמתמקד בחסכון בדלק - שימוש במערכת מנועית המבוססת על בקרת MILD HYBRID, לצד מקבץ מוגבל של ליטושים במראה החיצוני ובחלל הנוסעים.
בחברה ממעטים לתאר אם בוצעו שינויים אסתטיים מרחיקי לכת, אבל אפשר להבחין בחידודים באזורי הפנסים, וכן עולה כי איכות תא הנוסעים שופרה וכך גם מערכת המדיה. אבל את עיקר המלל מקדישים יונדאי לפירוט אודות הוספת אופציה חסכונית לקו המנועים; "Designed for electrification", כך מתארים אותו ביונדאי, כאשר במרכז הבמה עומד מנוע 2.0 ל' טורבו דיזל מבוסס על בקרה היברידית למחצה.
בדומה לספורטאז' המעודכן, שגם הוא צויד במערכת זו, הטוסון משתמש במנוע סולר המחובר אל מתנע-גנרטור, סוללות ליתיום איון ובקרה חשמלית לוויסות כוח. ההספק המרבי יעמוד על 186 כוחות סוס בחיבור להנעה כפולה, תיבה ידנית שש מהירויות או אוטומטית 8 מהירויות. הביצועים כנראה יהיו טובים, אבל הבשורה העיקרית נעוצה בהפחתת השימוש בצריכת הסולר בשיעור של 7%, וצמצום פליטת המזהמים; בהתאם לתנאי הנהיגה, המערכת מסוגלת לנתק את מנוע הבערה בזמן "שיוט" ולהפנות את האנרגיה שטמונה בסוללות לטובת האצה, בין השאר בזכות אגירת אנרגיה מבלימה.
כאמור, יונדאי תחל לשווק את הדגם הזה בקיץ הקרוב. בשנה הבאה, ישווק דגם זה גם עם מנוע 1.6 ל' טורבו דיזל עם חסכון גדול יותר בצריכת הדלק.
מהיבואנית לישראל כלמוביל נמסר כי הטוסון המחודש יגיע לארץ בתחילת השנה הבאה. טרם ידוע אם דגם הדיזל ההיברידי יעשה גם הוא עליה.
