פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      רוח בכנף: שלושה אופנועים חדשים להונדה

      יבואנית הונדה לישראל הודיעה על תחילת שיווק שלושת דגמי משפחת ה"ניאו ספורט קפה" בעיצוב רטרו-מודרני. גרסאות 125, 300 ו-1,000 סמ"ק במחירים תחרותיים

      משפחת אופנועי הנייקד החדשה של הונדה (יח"צ , יצרן)
      מנוע הפיירבלייד הסופר ספורטיבי ומתחוכם בגרסה ממותנת ל-1000

      זה כבר לא מעט שנים שהונדה אופנועים משחררת פעם אחר פעם לשוק דגמים שאיך לומר, לא ממש לוחצים על הבלוטות הנכונות.

      קחו לדוגמה את משפחת ה-CB בנפחי ה-500 על נגזרותיהם. זה לא שמדובר באופנועים לא טובים, הם אפילו טובים מאוד, שימושיים, יעילים, נוחים והמחיר שלהם אטרקטיבי - אבל חשק או כיף? במינון מתון ומטה.

      רוחות של שינוי התחילו לנשוב עם ה-CBR1000 פיירבלייד החדש, והרוחות האלו התגברו עם הצגת משפחת הניאו ספורט קפה בתערוכת מילאנו בנובמבר 2017.

      המשפחה כוללת שלושה דגמים, בנפחי 125, 300 ו-1000, העושים שלושתם שימוש בשפת עיצוב רטרו-מודרנית ומכלולים מתקדמים.

      שיווקם של האופנועים החל לאחרונה בישראל, אלו הפרטים המרכזיים.

      משפחת אופנועי הנייקד החדשה של הונדה (יח"צ , יצרן)
      כרטיס הכניסה יהיה ה-125, עם מנוע ה-CBR125 אבל ארוז בעיצוב עדכני

      בקטנה: CB125R

      עבור הרוכבים העושים את צעדיהם הראשונים ובעלי רישיון A2 המעוניינים בכלי עירוני ומעוצב, מציעה הונדה את ה-CB125R.

      סביב שלדת הצינורות נמצא העיצוב רטרו-מודרני שמלווה את כל סדרת האופנועים החדשה.
      כאופנוע שאמור לשמש כלי עירוני בבסיסו, המימדים קומפקטיים. בסיס גלגלים של 1,345 מ"מ, גובה מושב של 816 מ"מ ומשקל יבש של 125.8 ק"ג.

      מלפנים פנס לד שמוסיף לו מראה עדכני וממשיך ללוח מחוונים שהוא למעשה מסך LCD, האופנה החדשה שממשיכה לזלוג לאופנועים קטנים הפונים לדור הסמארטפונים.

      על השיכוך, מזלג קדמי הפוך בקוטר 41 מ"מ. על הבלימה אחראי דיסק 296 מ"מ מלפנים. לאופנוע מערכת ABS ובנוסף לה, לראשונה בקבוצה שלו מערכת ה-IMU המונעת התרוממות של הצמיג האחורי בבלימות חירום.

      המנוע, סינגל, שני שסתומים, מקורר אוויר שמגיע מה-CBR125 מציע 13 כ"ס ו-1 קג"מ.

      מחיר ה-CB125R עומד על 25,000 שקלים.

      משפחת אופנועי הנייקד החדשה של הונדה (יח"צ , יצרן)
      ה-CB300 נכנס לפלח התחרותי מאוד של אופנועי הביניים לרישיון A1

      מקום טוב באמצע: CB300R

      גרסת ה-300 של משפחת האופנועים החדשים נכנס לקבוצה ההולכת ומתרחבת של אופנועים למוגבלי A1 בנפחים קטנים. ימאאה MT03 כבר שם, כמו גם ב.מ.וו G310 וקי.טי.אם דיוק 390.

      להונדה ישנה כבר משפחת מוגבלי רישיון בדמות אופנועי ה-500, אולם ה-CB300 ייכנס מעט מתחת הן בהיבט של נפח לרוכבים מתחילים וכמובן במחיר, או לאלו המחפשים את הדגש על העיצוב.

      השלדה, והרוב המוחלט של המכלולים, כולל תאורת הלד מלפנים ומאחור, לוח המחוונים, העיצוב וכן מערכת הבלימה המתקדמת, הינם זהים לאלו של ה-125. בסיס הגלגלים ארוך יותר ועומד על 1,352 מ"מ, המושב בגובה 799 מ"מ והמשקל עולה ל-143 ק"ג.

      השוני המרכזי הוא כמובן המנוע, כאן בנפח 300 סמ"ק, גם הוא סינגל, מקורר מים אבל עם גל זיזים כפול ו-4 שסתומים.
      ההספק הוא 31.5 כ"ס והמומנט הוא 2.8 קג"מ.

      מחיר ה-CB300R הוא 35 אלף שקלים

      משפחת אופנועי הנייקד החדשה של הונדה (יח"צ , יצרן)
      הבריון השכונתי, גרסת ה-1000 מפגינה את השרירים מתחת לעיצוב המתקדם

      האח הגדול: CB1000R

      בפסגת ההיצע של דגמי הניאו ספורט קפה נמצא ה-CB1000R.

      מעבר לעיצוב שעל המימדים שלו נראה כבר הרבה יותר טוב בגישה העתידנית שלו. לשלדת הפלדה במבנה עצם עצה בודדת נוסף עיצוב מינימליסטי, ממש רק מה שנחוץ לאופנוע ולא יותר.

      בסיס הגלגלים הוא 1,455 מ"מ, המשקל היבש הוא 212 ק"ג.

      המנוע, מגיע מהפיירבלייד החדש. ההספק ירד מ-189 ל-145 כ"ס והמומנט - 10.6 קג"מ פרוש בטווח פעולה רחב יותר. כמובן שיחד עם המנוע, מגיעות לכאן גם כלל המערכות האלקטרוניות. מצערת אלחוטית, ארבעה מצבי רכיבה, מתלי ה-SFF של שואה, בקרת אחיזה ועוד.

      ה-CB1000R יוצע גם בגרסת "פלוס" המוסיפה אבזור כמו קוויק שיפט, תצורת מושב בודד, ידיות מחוממות ועוד.

      מחיר ה-CB1000R הוא 100 אלף שקלים ו-110 אלף שקלים לגרסת ה"פלוס".