פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      ספינת הדגל הספורטיבית: הוצגה ב.מ.וו סדרה 8 החדשה

      ב.מ.וו מחזירה לשורותיה את סדרה 8 שתנסה לפרוט על מיתרי הנהגים הספורטיביים, לקלוע לטעמם של חובבי הפינוקים וגם לאתגר את פורשה 911. החבילה המושלמת? אולי. בישראל בסוף השנה

      ספינת הדגל הספורטיבית: הוצגה ב.מ.וו סדרה 8 החדשה

      קצת לפני פתיחת מירוץ הסיבולת בלה-מאן על מסלול Circuit de la Sarthe שנערך בסוף השבוע בצרפת, הציגה ב.מ.וו את מכונית הדגל סדרה 8 קופה החדשה, יחד עם גרסתה התחרותית, ה-BMW GTE. בחברה הגרמנית אומרים שהאבולוציה החדשה תנסה לענות על הצרכים של מי שמבקשים את היוקרה של מרצדס S קלאס קופה והביצועים של פורשה 911.

      מכונית זו מציינת כמעט שני עשורים למועד גניזתה של סדרה 8 המקורית (1988-1999) שהייתה מפגן עוצמה עיצובי וטכנולוגי, עם יישום בקרות משיכה מתקדמות ופטנטים אחרים, אולם לא קיבלה קרדיט בין מכוניות הנהיגה המושחזות הטובות ביותר של ב.מ.וו. דגם 2018, כאמור, עתיד לנסות למזג את כל החידושים של ב.מ.וו בעידן הנוכחי ולספק חווית נהיגה יוצאת דופן לרכב פאר במרכב קופה קלאסי (במקום סדרה 6 גראן קופה שנשלחה לדרכה).

      מתחת למראה החיצוני החדש בחלקו, שרכיבים ממנו יזלגו בקרוב לכל יתר דגמי המותג הבווארי, שוכנת פלטפורמה של סדרה 7; זה אומר אורך של 4.84 מ', רוחב של 1.90 מ' ובסיס גלגלים של 2.82 מ'. גובהה, כיאה למכונית ספורטיבית לא עובר את ה-1.4 מ'. משקל הרכב כ-2.2-2.3 טון.

      בתא הנוסעים מקום ל-4 נוסעים כשמאחוריהם תא מטען בגודל 420 ל'. הנדסת האנוש, כפי שרוקחים ב.מ.וו מוכוונת כלפי הנהג עם לוח מחוונים דיגיטלי מלא בגודל 12 אינטש וצג ראשי 10 אינטש למילוי כל הפעולות דרך בורר ה-idrive המסורתי. ברשימת התוספות: תאורת LED לייזר, מערכת שמע של 'באוורס-אנד ווילקינס', מערכת NFC לשליטה על חלק מהפונקציות הבסיסיות (הנעה למשל) מהטלפון החכם ואינספור מערכות בטיחות חכמות.

      בשלב ההשקה תשווק ב.מ.וו את סדרה 8 עם צמד מנועים: גרסת ה-M850i xDrive עם מנוע בנזין 4.4 ל' שמונה צילינדרים המפיק 530 כוחות סוס ב-5,500 סל"ד ו-76 קג"מ מ-1,800 סל"ד. לדגם זה משודכת תיבת הילוכים אוטומטית 8 מהירויות שתאיץ ברכב ל-100 קמ"ש ב-3.7 שניות ועד 251 קמ"ש מבוקרים אלקטרונית.

      הדגם השני בסדרה, ה- 840d xDrive, לוגם סולר עם מנוע ששה צילינדרים בנפח 3.0 ל' בהספק מרבי של 320 כוחות סוס ב-4,000 סל"ד ו-69 קג"מ מ-1,750 סל"ד. הכוח עובר גם במקרה זה לגלגלים דרך תיבת 8 הילוכים אוטומטית; ההאצה ל-100 קמ"ש נאמדת ב-4.9 שניות. כל מה שיש לסדרה 8 קופה החדשה לתרגם לכביש פותח דרך חטיבת M עם שימוש במתלים אדפטיביים על בסיס עצמות עצה כפולות מלפנים ומתלה רב-חיבורי מאחור, היגוי אחורי אקטיבי (לשמירה על יציבות ומומנטום בפיתולים) ודפרנציאל מוגבל החלקה.

      המחירים מעבר לים יתחילו בסביבות 80 אלף יורו ועד 100 אלף יורו לדגם הבכיר ביותר. בארץ נראה את סדרה 8 קופה החדשה בסוף השנה הנוכחית, כך מסרה היבואנית דלק מוטורס.

      ב.מ.וו סדרה 8 (אתר יצרן , יצרן)
      ב.מ.וו סדרה 8 החדשה (צילום: יצרן)
      ב.מ.וו סדרה 8 (אתר יצרן , יצרן)
      ב.מ.וו סדרה 8 (אתר יצרן , יצרן)
      ב.מ.וו סדרה 8 (אתר יצרן , יצרן)
      ב.מ.וו סדרה 8 (אתר יצרן , יצרן)
      ב.מ.וו סדרה 8 (אתר יצרן , יצרן)
      ב.מ.וו סדרה 8 (אתר יצרן , יצרן)