סיטרואן אמנם נמצאת במגמת צמיחה והתחדשות, אבל מוביל הנוסעים שלה, ה-C4 עדיין לא זכה למהפכה טכנולוגית ועיצובית עמוקה. במקום זאת, סיטרואן גזרו משלדתו את הכותר 'פיקאסו' וניסו להפיח בו חיים חדשים עם כותר מודרני - GRAND C4 SPACETOURER, וכן הוסיפו למצבת המנועים יחידת בנזין קטנת נפח, אנרגטית וגם חסכונית יותר ביחס למנועים המשרתים אותו כיום.
במידותיו מציע ה-גרנד טורר את אותה רמת שימושיות גבוהה עם רוחב של 182 ס"מ ו-בסיס גלגלים של 2.84 מ''. כמו תמיד הוא מצויד בשבעה מושבים מודולאריים עם שורות מתקפלות ונפח תא מטען שנע בין 704 ל' בקיפול שורה שתיים ועד מעל 2000 ל' בקיפול כל השורות. כאשר כל השורות במקומן, עומד נפח האחסון על 130 ל' צנועים.
היבואנית דוד לובינסקי תשווק אותו, לראשונה גם עם מנוע ה-1.2 ל' טורבו פיור-טק המוכר מסדרות הבית של PSA. לזה הספק מרבי של 130 כוחות סוס והאצה ל-100 קמ"ש ב-11.9 שניות בלבד בסיועה של תיבת ששה הילוכים אוטומטית יפנית. צריכת הדלק הממוצעת עומדת על כ-19.6 ק"מ לליטר בתנאי יצרן. מנוע זה, מצטרף לדגם הבנזין לו 165 כוחות סוס וכן לגרסת הדיזל לה 120 כוחות סוס.
את ה-C4 גרנד טורר ניתן לרכוש בשתי רמות אבזור: קומפורט פק ו-אקסקלוסיב. בציוד התקני, אפשר למצוא בקרת אקלים מפוצלת לנהג ולנוסע עם שלוחה לנוסעים מאחור, מסך מדיה בגודל 7 אינטש, בקרת שיוט, מפתח חכם ועוד. מפרט אקסקלוסיב מוסיף גם מערכות בטיחות חכמות: בקרת שיוט אדפטיבית, בלימה אוטומטית בעת חירום, פיקוח על שטחים "מתים" במראות הצד ועוד.
המחירים בישראל:
1.2 ל' טורבו מפרט קומפורט-פק: 150 אלף שקלים
1.6 ל' טורבו דיזל אקסקלוסיב: 175 אלף שקלים.
1.6 ל' טורבו בנזין 165 כוחות סוס קומפורט פק: 169 אלף שקלים.
1.6 ל' טורבו בנזיו 165 כוחות סוס אקסקלוסיב: 179 אלף שקלים.