השוק הוויטנאמי הוא מהצנועים במזרח העולם (כמות המסירות השנתית כמעט זהה לישראל), והוא גם בין היחידים שלא נשלט באופן מובהק על ידי טויוטה. המותג הפופולרי ביותר בויטנאם הוא קיה עם נתח של 26% מהיקף המכירות, לפני טויוטה, מאזדה, הונדה ופורד. כעת נשאלת השאלה, האם הוא בכלל מסוגל להוות קרקע בשלה להזנקת קרוסאוברים יוקרתיים?
את התשובה הרשמית או חלקים ממנה נשמע כנראה בפתיחת תערוכת הרכב בפריס (4-14 באוקטובר לקהל). במסגרת הבכורות העולמיות נרשמה לחגיגה גם חברת Vinfast הוויטנאמית שהיא למעשה אסופה של עסקנים עם הרבה כסף וחזון משותף - לייצר קרוסאובר יוקרתי ומכונית סאלון בכמות רצינית, בין 100-200 אלף יחידות בשנה הראשונה ועד חצי מיליון עד שנת 2025.
אז מה מוכרים לנו? מלבד מכונית הסאלון בגודלה של אודי A6, הרכב האסטרטגי בשורותיה הוא כנראה הקרוסאובר החדש (בתמונה) השווה במידותיו לכביש-שטח דוגמת ב.מ .וו X5. על העיצוב חתומה סדנת הרכב האיטלקית 'פינינפרינה' שאחראית לכמה מיצירות המופת החשובות בהסטוריה בקבוצת פרארי, אלפא רומיאו ו-פיאט, בין היתר.
רוב הטכנולוגיה, המכלולים והחלפים נשלחים לויטנאם מגרמניה, אבל על הרכבתם הופקד מפעל ג'נרל מוטורס בהאנויי אחרי הסכמים שסגר עם GM ראש הקבוצה הוויטנאמית, ג'יימס דה-לוקה, מבכירי שברולט לשעבר. "יש לנו את המשאבים והמחויבות להיות אחד מהיצרנים המשפיעים ביותר בתעשיית הרכב הגלובלית", כך הוא מעיר.
הסדאן והקרוסאובר יגיעו לשווקים ברבעון השלישי של 2019. לא ידועים הרבה פרטים טכניים גרעיניים אודות שני כלי הרכב, אולם מסתמנת מעורבות אוסטרית בפיתוח מנועי בנזין עבורם. בהמשך, תשיק החברה גם מכוניות מיני. על מחירים, עוד מוקדם לדבר.