הקרוסאובר המיליון של סקודה יצא משערי רצפת הייצור של החברה ב-קוסיני (Kvasiny), כך דיווחה היום (שלישי) יצרנית הרכב הצ'כית. "זהו הישג מדהים לייצר מיליון SUV, ואנחנו כל הזמן מבצעים הערכות כדי לעמוד בדרישות השוק שהולכות וגדלות בסגמנט הזה, עכשיו וגם בעתיד", כך אומר מיכאל אוליאקס, מבכירי הנהלת סקודה העולמית.
הרכב שחתם את האירוע ההיסטורי הוא מדגם קארוק בצבע ירוק-ברקת חמוש מנוע בנזין טורבו 1.5 ל', שיעשה את דרכו לזוג נשוי שמתגורר בספרד. בחרטום שלו הספק מרבי של 150 כוחות סוס בחיבור אל תיבת DSG ברמת גימור 'אמבישן'. לדבריהם, זהו הסקודה הראשון שלהם, והם בחרו בו בזכות "עלותו האטרקטיבית והציוד הבטיחותי", לשונם.
הרומן של סקודה עם רכבי SUV החל במסגרת השקת היטי ב-2009 שנחשב אז לשילוב מבוקש בזכות מידותיו הקומפקטיות והמנועים החדשניים (היה בין הראשונים לשאת מנועי TSI קטני נפח). עד סוף ייצורו של היטי ב-2017, מסרו סקודה מעל 680 אלף יחידות של איש השלג. הגל החדש של רכבי הכביש-שטח החל עם קודיאק ב-2017, אחריו הפציע קארוק ולאחרונה נוסף גם סקודה קאמיק לשוק הסיני (בבלעדיות) שם הוא מתחרה בדגמים כמו ניסאן קיקס, יונדאי i25x ודומיו בסגמנט הקרוסאוברים העירוניים. בעתיד, יחוזק ההיצע עם קודיאק GT, רכב דמוי קופה.
המספרים בקטגוריה הזו ממשיכים להכתיב חלק נכבד מהתכנות החברות שמנסות כל הזמן לקרוא תגר אחת על האחרת, ובסקודה מדווחים על נתונים חיוביים: קודיאק מצא מיום שיווקו עד מחצית 2018 מעל 215 אלף בתים, אחריו קארוק עם 87,800 ובסין כבר נמסרו קרוב ל-12 אלף דגמי קאמיק (הושק באפריל האחרון). על פי דוח איגוד יבואני הרכב בישראל (נכון ליולי), מתחילת השנה נמסרו בארץ דרך היבואנית צ'מפיון מוטורס מעל 600 יחידות של קארוק, ומעל 1,300 דגמי קודיאק.
לסקודה העולמית תכנית אסטרטגית רב-שכבתית עד שנת 2025 שגולת הכותרת בה היא הרחבת קו דגמי ה-SUV, וכן פיתוח מערכות נהיגה אוטונומיות, ממשקי תקשורת מתקדמים ועוד פתרונות לעולם העסקי. בינתיים, ימשיך עולם הג'יפונים לעמוד בראש סדר העדיפויות.
