וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

עושים סדר: אופניים חשמליים? רק עם תאוריה

קינן כהן. ראובן קסטרו

2.12.2018 / 17:18

תוכנית שר התחבורה להסדרת הרכיבה על אופניים חשמליים יוצאת לדרך. מה-1 בינואר 2019 תאסר רכיבה על אופניים ללא מעבר תאוריה או קורס ייעודי. אנחנו שואלים את השאלות הקשות

אופניים חשמליים, רמת גן. מאי 2016. ראובן קסטרו
ישים סוף לכאוס? מקווים שכן/ראובן קסטרו

מזה שנים ארוכות שתחום האופניים החשמליים פרוץ, וגובה קורבנות רבים בנפש ואלפי פצועים. כעת, נכנס משרד התחבורה לעובי הקורה ויוצא בתוכנית שניתן לכנות "תוכנית חירום" לטיפול במצב.

משרד התחבורה מודיע כי מהיום ניתן יהיה לבצע מבחן עיוני ייעודי לרוכבי אופניים לקבלת היתר שייקרא A3. מבחן זה, מבחן תאוריה לרכב או קורס רכיבה ייעודי לאופניים חשמליים יהוו תנאי לרכיבה על אופניים חשמליים החל מ-1 לינאר 2019.

על מנת לקבל את הרישיון החדש, יעברו המבקשים מבחן עיוני בן 30 שאלות, הקשורות לחוקי התנועה, רכיבה על אופניים ושימוש בדרך. הצלחה במבחן תקנה היתר מיוחד לרכיבה.
הליך הבחינה דומה לזה המבוצע במבחן התאוריה הרגיל, הכולל הנפקת כרטיס תלמיד (טופס ירוק). מבחן התאוריה הרגיל שמעתה יתאפשר כבר מגיל 15 וחצי יאפשר גם הוא קבלת ההיתר.
לצד קיום מבחנים אלו תיאסר כאמור רכיבה על אופניים חשמליים ללא רישיון או היתר מתאים החל מ-1 בינואר 2019.

האם משרד התחבורה ערוך? מי יאכוף?/ראובן קסטרו

שאלות ופרשנות

למשרד התחבורה מגיע כל הקרדיט על המהלך החשוב והנחוץ, אבל כמה שאלות עדיין נותרו פתוחות.

לחוקק זה קל, אבל מי יאכוף את התיקון החדש? אם משרד התחבורה בונה על כך שהאכיפה תיעשה ע"י פקחי הרשויות המקומיות, נראה כי הרוכבים הצעירים יכולים להמשיך לרכב בחודשים הקרובים ללא חשש וללא צורך לעבור את המבחן העיוני והמעשי. לדברי שמואל אלבו, יו"ר הועד הארצי של המפקחים ברשויות המקומיות שאומר ל"וואלה!רכב":
"הממשלה מוציאה חוקים אך היא לא חושבת מי יאכוף את זה. היא צריכה לבנות תשתית לאכוף את החוקים, לא לירות לכל הכיוונים בלי לחשוב על הפתרונות. לא ברור באיזו סמכות מבקשים מאיתנו לאכוף את החוק. מוסיפים לנו משימות אבל צריכים לתת לנו גם סמכויות. אנו גם כך מתנהלים בחוסר של כוח אדם, יש משימות שוטפות. צריך לתת שירות לתושבים".

גם היום את התקנות הקיימות לא אוכפים, בהיעדר אמצעי זיהוי לכלים או סנקציות חוקיות, זה כמו להחיל את חוקי התעופה האזרחית על ציפורים. עד כמה הרוכבים הצעירים חוששים מכניסת החוק לתוקף?

אוהד, רוכב אופניים בן 14: "אין מצב שאני ממתין עד שאעשה תאוריה. נראה לך? ומי יגיד לי לרדת מהם? אני רוכב על הכלי הזה שנתיים ואף אחד לא אמר לי מילה, לא פקח ולא שוטר ולא אף אחד. אז לא מפחד וממשיך לרכב"

האם מערך המבחנים העיוניים ערוך לעומס הצפוי בשל לוח הזמנים של חודש בו מאות אלפי משתמשי אופניים חשמליים יצטרכו לעמוד במבחנים אלו? מה הדין בנושא הקורקינטים החשמליים?

עמידה בחוקי התנועה היא היבט אחד וצר של הסדרת התחום. עם ההכרה באופניים חשמליים ככלי רכב יידרש המשרד לטפל בסוגיית הביטוח והתקינה של כלים אלו. וכך למשל, האם העובדה כי התנו את הרכיבה בהוצאת רישיון, מסדירה את הבעיה של אי מתן כיסוי ביטוחי לנזקי גוף?

עו"ד אסף ורשה, יו"ר ועדת נזקי רכוש ושיבוב בלשכת עורכי הדין: "לא. הבעיה נותרה ועומדת. נכון להיום, ה"פול" - התאגיד שמנהל את את המאגר לביטוחי רכב חובה, מסרב לאפשר לרוכבי אופניים חשמליים לרכוש ביטוח חובה בטענה כי אין מדובר על רכב מנועי ומשכך, אין מקום להעניק כיסוי ביטוחי למקרה של נזק גוף. משמעות הדבר היא כי רוכב האופניים חושף את עצמו לתביעות ענק ולתשלומים שיכולים להגיע גם למאות אלפים ואף מיליונים, במקרה של פגיעה בהולך רגל. אומנם, לאחרונה, השיקו מספר חברות פוליסה שנתונת מענה לנזקים שנגרמו לצד ג', אולם הכיסוי ניתן לרוכבים מעל גיל 18, הוא מוגבל בתקרת אחריות של כחצי מיליון שקל ובכל מקרה, אינו נותן מענה לנזקים שנגרמים לרוכב כתוצאה מהרכיבה".

הצעד הראשון נכון וחשוב, אסור שיהיה פופוליסטי וריק מתוכן.

77 תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

  • מ

    מוטי

    13:10 01.07.19

  • א

    אולג

    20:31 06.01.19

     אפוניים?!?
  • מ

    מוקי

    08:04 13.12.18

    אנשים לא יודעים לא ן לפנות לעשות תאוריה בלאגן מארץ הבלאגנים .
  • ה

    המבקר

    23:52 11.12.18

     לאופניים
    מאיפה בדיוק יגיע כח האדם למשימה הזו ?
    יש משימות חשובות יותר מהשטויות האלה
    אם חושבים שזה מסוכן אז לעצור את היבוא מיד !!!
    ולמה כל זה קורה עכשיו ומי בלחץ ?
    
  • ל

    לי

    11:08 07.12.18

  • ד

    דוד

    13:30 03.12.18

  • ד

    דוד

    13:22 03.12.18

  • g

    galia

    12:28 03.12.18

     וחוקיי תנועה ...כמו שמלמדים אותם להביט ימינה ..שמאלה..ושוב ימינה ..וככה גם על רכיבת אופניים שיעור אזרחות פעם בשבוע ואולי גם יותר??!!......
    
  • מ

    מושיקו

    12:12 03.12.18

     הקורקינטים החשמליים? עוד סחבת כרגיל
    אצלנו. מאחל למשטרה ולפיקוח העירוני שיצליחו.
  • ב

    באדי

    11:09 03.12.18

     לתת אונש כספי בידיוק כומו למכוניות
  • א

    אביהו

    10:54 03.12.18

  • א

    אבנר

    10:08 03.12.18

  • .

    .

    09:58 03.12.18

     תחבורה" במקום לאכוף את החוקים .
    אחחחח ביבי הרגת את כל המדינה , תכנס כבר לכלא עם אשתך ושחרר אותנו
  • י

    יוני

    09:53 03.12.18

     אופניים חשמליים כל שנה 700 שקל יאלה לחלוב אותם !!!! 
  • א

    אחד

    09:39 03.12.18

     זה התחיל עם השלום הגרוע שעשה בגין עם המצרים וממשיך עם הבריחה של נתניהו מחברון ושרון מעזה, ולגבי התחבורה אין בכלל מה לומר, כץ האדיוט מתלהב שבנה כ"כ הרבה רק שכל הדברים שהוא בנה\אישר מבוסס על תוכניות משנות ה 80. 
    דוגמא חיה - כביש 531 - כולו כץ כולו פקק מי בונה בשנת 2018 כביש "מהיר" עם 2 נתיבים באיזור צפוף כמו השרון?? רק ליכודניק מטומטם. 
  • M

    MOLTISANTI

    08:34 03.12.18

     העניין הוא שצריך להמשיך עם רישוי לכל כלי כזה שיורד לכביש כי עד היום אף אחד לא נתן את הדין על הנזקים שהם גורמים לכלי רכב . ודבר חשוב מאוד- 
    אכיפה אכיפה ועוד פעם אכיפה. כל זמן שהכביש ימשיך להיות מערב פרוע שום חקיקה לא תעזור, ראו את תגובת הילד בכתבה "מי יגיד לי לעשות תיאוריה?" הפכנו למדינה שהחוקים הפכו להמלצה בלבד.
  • ר

    רוכב זהיר 40

    08:31 03.12.18

     שמצאו תחליף זול יעיל ומהיר לעמידה בפקקים ותלות בתחבורה הציבורית הנוראית. מעבר למכבסת המילים הזולה ׳אלפי פצועים׳ מסתתרת האמת,שהרוב המוחלט של הפצועים וההרוגים הם הרוכבים עצמם,שהושלכו לכביש תחת משנה סדורה של הסתה ציבורית.ולהוסיף חטא על פשע,רוכבי אופניים רגילים,7-10 קמ״ש בממוצע,ששנים רכבו בנימוס ובאיטיות בין הולכי הרגל הם הקורבן המועדף גם על הנהגים השיכורים וגם על השוטרים שיכורי הכח. העדר המוסת מריע וממשיך לשלם 200 אחוזי מס על דלק,על קניית רכב,יבואני הרכב ממשיכים לחגוג,גם המוסכים,חברות הביטוח,חברות הדלק,בעלי החניונים,העיריות שמגלגלות מיליונים מדוחו״ת,כמובן המשטרה שמצאה מקור הכנסה חדש ויעיל (עשרות השוטרים פרושים בלב תל אביב כל בוקר לא נמצאים באותו זמן גם בכביש 90 ,וגם לא ביפו/דרום תל אביב וכו). אכן עצוב על 9 ההרוגים שנדרסו ע״י אופניים חשמליות ב4 שנים האחרונות.אך דמם של 29 הרוכבים ההרוגים ,רק מתחילת השנה לא זול יותר.
  • אבי

    08:14 03.12.18

     לי דבר אחד ברור, המסתננים מאפריקה ימשיכו לרכב חופשי ואיך ומתי שבא להם. החוקים נועדו לאזרחי המדינה שיש להם כתובת מגורים ומספר תעודת זהות.
    למסתננים מאפריקה אין חובות!! רק זכויות!
    מי יכול לאכוף על מורתן אחמדי מאריריתראה את חוקי המדינה? אף אחד חד משמעי
  • א

    אל בנדי

    08:09 03.12.18

     בנהיגה במכונית,שעברו תאוריה
  • מ

    מריו

    07:41 03.12.18

     ביטוח,טסט,רישיון ומספר רישוי כפי שנדרש מטוס טוס ואז הדברים ישתנו לטובה
  • ד

    דייר בניצן

    07:18 03.12.18

     רובם של הרוכבים מגיל 16 יודעים ומכירים את תמרורי התנועה ואת נוהלי ההתנהגות בכביש גם בלי הקורס , הם פשוט מצפצפים על החוק ביודעין.
  • ש

    שוטר מתנדב

    07:14 03.12.18

     הכוונים.
    איך בדיוק מצפה משרד התחבורה שהנושא יאכף. האם יהיה בידי הרוכב "רישיון לאופניים חשמליים"? איך בדיוק יזוהה הרוכב ואיך יזוהו האופניים ? למה לא מחוקקים חוק של סימון האופניים החשמליים בלוחית זיהוי כמו כל רכב ממונע?
    בקיצור הכל חארטה בארטה והברדק ימשיך לחגוג.
  • i

    iq

    06:48 03.12.18

     נהיגה כי לא יוגדרו כרכב ממונע כמו האופנים החשמליים
  • i

    isra

    05:21 03.12.18

  • י

    יאיר

    03:56 03.12.18

     מדוע לא צריך רישיון ומבחן תיאוריה. מדוע קלנועית שהיא רכב ממונע חשמלי, לא צריכה מבחן רישוי שנתי (טסט)?
  • ר

    רוכב אופניים

    03:39 03.12.18

     לטפל ממש. הפתרון הוא שבילי אופניים - בכל מקום. 
  • א

    אני

    02:03 03.12.18

     מוצמד שלט עם מספר זיהוי 
  • R

    Raffi

    01:49 03.12.18

     רכב ממונע. פרס נובל לפיגור
  • ח

    חיים מזרחי

    01:47 03.12.18

  • מ

    מדינה

    01:43 03.12.18

     מה עם תאוריה? מכאן ביטוח חובה? טסט רשיון? חידוש רשיון? 
לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

התרעות פיקוד העורף

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully