יום היסטורי בשוק הרכב המקומי, סקודה בחרה בישראל להשקה העולמית של המכונית הקומפקטית החדשה שלה הסקאלה, שתחליף את הראפיד בהיצע המכוניות של החברה. סקאלה, שנכנסת לסגמנט המצטמצם אך עדיין משמעותי באירופה מכוונת לקהל צעיר ופחות שמרן מזה שאפיין את לקוחות החברה עד כה.
המכונית עושה שימוש במרכב האצ'בק, בניגוד לראפיד שנמכרה גם בתצורת סדאן ומקבלת עיצוב חיצוני דרמטי בהרבה ממה שהרכנו מסקודה עם הבטחה שאת המאפיינים האלו תמשיך סקודה ליישם בעתיד במכוניות שלה. היא אמנם עושה שימוש בפלטפורמת ה-MQB A0 הקטנה, זו שמשרתת גם את פולקסווגן פולו, אבל מותחת אותה לאורך עם 436 ס"מ מקצה לקצה, רוחב של 179 ס"מ וגובה של 147 ס"מ בסיס הגלגלים גדל ב-5 ס"מ ביחס לראפיד ועומד על 265 ס"מ. תא המטען שבמכוניות שהוצגו בהשקה נפתח חשמלית ומציע שלל פתרונות חכמים לאחסון מכיל 467 ליטרים, נתון חריג ומרשים למכונית האצ'בק. הרבה מהנפח הנ"ל מגיע בשל שימוש במתלה אחורי פשוט מסוג קורת מתח.
בתא הנוסעים שימוש בחומרים איכותיים כמו עור ואלומיניום (אך סביר להניח שאלו לא יגיעו בגרסאות הגימור הפשוטות), לצד פלסטיק קשה אך מוצק למראה ומגע. לוח המחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' ולצידו צג מולטימדיה בולט בגודל מרשים של 9.2 אינץ', זהו הצג האופציונלי ובדגמי הבסיס היא תגיע עם צג 6.5 אינץ' בלבד. הצד במראה "צף", או במילים פשוטות - תקוע באוויר. מערך הבטיחות כולל עד תשע כריות אוויר, בקרת סטייה מנתיב ואי שמירת מרחק כסטנדרט, בקרת שיוט אדפטיבית במהירויות של עד 210 קמ"ש, התראת רכב ב"שטח מת", התראת תנועה חוצה ועוד.
עם השקתה תוצע הסקאלה עם שלושה מנועי בנזין, דיזל אחד וכן גרסה ייעודית להנעה בגז. מנועי הבנזין הם 1.0 ליטר שלושה צילינדרים טורבו בשני הספקים 95 ו-115 כ"ס ומנוע 1.5 ליטר, ארבעה צילינדרים טורבו בהספק 150 כ"ס. מנוע הדיזל בנפח 1.6 ליטר מספק 115 כ"ס והמנוע היעודי להנעה בגפ"מ יעשה שימוש ביחידת ה-1.0 ליטר ובהספק 90 כ"ס.
תיבות ההילוכים הידניות יהיו בנות חמישה או שישה הילוכים בהתאם למנוע ואת האופציה האוטומטית תמלא תיבת מצמד כפול בת שבעה הילוכים.
ההשקה המקומית: מפגן אמון בישראל
מאחורי הקלעים של ההשקה בישראל, על כל המורכבות שלה שווה לדבר גם כן. 300 עיתונאי רכב מ-22 מדיניות הובאו לכאן בליווי 150 אנשי צוות ובעלי התפקידים הבכירים ביותר בחברה. זה נובע לא רק מההצלחה היחסית לה זוכה סקודה בישראל שמזה מספר שנים מהווה המותג האירופי הנמכר ביותר. זה קורה מסיבה אחת מרכזית, הקשר ההולך ומתחזק בינה ובין תעשיית האוטו-טק הישראלית. סקודה, המפעילה בישראל מרכז פיתוח טכנולוגי מאז 2017 שחלק מתוצריו מיושמים ועתידים להיות מיושמים בדגמים הבאים של החברה.
