ד.ל.ב מוטורספורט, מקבוצת דוד לובינסקי היבואנית של אופנועי KTM, אינדיאן וקטנועי פיג'ו לישראל משיקה מחדש את מותג הקטנועים הצרפתי, שכיום בבעלות מהינדרה ההודית. השיווק המחודש נעשה באמצעות שלושה דגמי קטנועים, שני כלים בנפח 125 סמ"ק וכלי גדול יותר, בעל שלושה גלגלים בנפח 400 סמ"ק.
השקת המותג מחדש מגיעה בתקופה שמנכ"ל החברה מגדיר כ"נכונה ביותר" בישראל. הוא מתייחס לשילוב של הגורמים המקומיים בתחום עומסי התנועה המתגברים בגושי הערים, וכן השקעות הענק של קונצרן מהינדרה בפיתוח וייצור דגמים עתידיים בתחום הדו גלגלי. אחד מהם, הפוליסיון 125 המסוגנן שמציע לוח מחוונים דיגיטלי עם סנכרון לנייד כולל אפשרות להצגת מפה יגיע ברבעון השני של 2020. ייבוא קטנוע חשמלי בשם E LUDIX נמצא גם הוא בבחינה.
טוויט 125
אחד משני קטנועי ה-125 איתם נכנסת פיג'ו לשוק הוא הטוויט 125. מדובר בקטנוע חריג בעיקר בהיבט של שימוש בחישוקי 16 אינץ' בשוק שבו מרבית הדגמים מסתובבים עם חישוקי 12-14 אינץ'. למרות העדיפות של גלגלים אלו בשיכוך וביציבות עדיפה, השוק המקומי לא ממש מחבב את הסידור הזה. וכאשר הקטגוריה כוללת כ-20 כלים בשלל מחירים שמתחילים בכ-10,000 שקלים וצפונה - פשוט זה לא הולך להיות.
מחירו של הטוויט עומד על 14,900 שקלים.
לטוויט מנוע 124.6 סמ"ק המספק 10.2 כ"ס ב-8,500 סל"ד ו-1 קג"מ ב-7,000 סל"ד. מה שמציב אותו מעל קטנועים כמו קימקו מובי או האג'יליטי ומתחת לכלים הבכירים יותר בקבוצה כמו ימאהה NMAX בעל 12 כ"ס ו-ABS כסטנדרט אך גם יקר יותר ב-3,000 שקלים.
על המשקל רושם הטוויט 120 ק"ג ועל הבלימה שני בלמי דיסק עם מערכת בלימה משולבת.
בסוף שנות ה-90 היה קטנוע הספורט של פיג'ו, ששווק אז בנפח 50 סמ"ק לאחד הנחשקים בקרב נערים שחפצו בכלי מהיר מאוד שגם נראה מצוין. הגלגול העכשווי שלו, שזהו לו הדור הרביעי מגיע עם מנוע 125 סמ"ק מקורר נוזל ממשפחת מנועי ה"סמארט-מושן" ולו 11 כ"ס ב-7,400 סל"ד ו-1.1 קג"מ ב-5,600 סל"ד.
גם פה, צמד דיסקים ומערכת בלימה משולבת אחראים על הבלימה.
להופעה החיצונית הקרבית בבסיסה מתווספים פנסי לד, מסך LCD, שקע 12 וולט ומנשא לנייד עם שקע טעינה USB.
אם הטוויט מציע חריגה במידות הגלגלים, אזי הספידפייט מציע חריגה בדמות הקריצה הספורטיבית, האם היא תדבר לצעירים של סוף 2019 כפי שעשתה לאלו של סוף שנות ה-90? יהיה מעניין לראות.
מחיר הקטנוע עומד על 14,900 שקלים לגרסה הרגילה, צביעת ה"קאפ" (בתמונה) תעלה לכם 1,000 שקלים נוספים.
מטרופוליס 400
הבכיר בקטנועי פיג'ו הוא המטרופוליס 400, הקטנוע בעל שלושת הגלגלים או "תלתנוע", מגיע אלינו מצרפת, בניגוד לשניים האחרים המיוצרים בסין. האלמנט הבולט ביותר במטרופוליס הוא כמובן מנגנון ההיגוי בעל צמד הגלגלים מלפנים (13 אינץ') וגלגל בודד מאחור (14 אינץ').
מנוע המטרופוליס, בנפח 399 סמ"ק מייצר 35.6 כ"ס ב-7,250 סל"ד ו-3.9 קג"מ ב-5,750 סל"ד. חזק יותר מהמתחרה העיקרי שלו הפיאג'ו MP3 בגרסת 350 סמ"ק שלו 31 כ"ס והזול בכ-2,000 שקלים מהמטרופוליס 400. שאר האבזור כולל מערכת בקרת החלקה בעלת שלושה מצבים, תאורת קדם בלימה המדליקה את אורות הבלמים בעזיבת גז, מערכת ABS וגם חיישני לחץ אוויר בגלגלים. המשקל עומד על 256 ק"ג.
המטרופוליס, כקטנוע הדגל של היצרנית מקבל בנוסף לעיצוב חזית עם אלמנטים ממכוניות הנוסעים של פיג'ו גם פינוקי אבזור כמו משקף מתכוונן, לוח מחוונים דיגיטלי, תא מטען אחורי בנוסף לזה שמתחת למושב, הנעה ללא מפתח, שקעי טעינה ועוד.
מחירו של המטרופוליס 400 עומד על 48.900 שקלים.