וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

מבחן דרך: ניסאן מקסימה

קינן כהן. ראובן קסטרו

9.12.2019 / 6:25

ניסאן מקסימה החדשה היא כבר הרבה מעבר למכונית יפנית גדולה, היא כזו שמאפייני השוק אליו היא מיועדת - האמריקני מוטמעים עמוק ב-DNA שלה, זה טוב? זה רע? נסיעת המבחן בה מספקת כמה תובנות

מבחן דרך: ניסאן מקסימה. קינן כהן, קינן כהן
החזית הזו היא סימן ההיכר של ניסאן, מהמיקרה ועד למקסימה/קינן כהן, קינן כהן

במשך שנים הסידור וחוקי המשחק היו ברורים וידועים. האמריקנים תכננו, בנו וייצרו מכוניות שהעניקו ללקוחות שלהם את מה שחיפשו, שייטות אוטוסטרדות גדולות, חזקות, מאובזרות לכבישים המהירים, הארוכים ורחבי הידיים של אמריקה. היפניים בינתיים בנו מכוניות קטנות, פשוטות יעילות וחסכוניות. משבר הדלק של 1973 הביא להאצת ההיכרות של האמריקנים עם המכוניות היפניות ומנקודה זו לאורך שנים החל הסדר הישן להתערער. אבל בעוד האמריקנים התנפצו פעם אחר פעם בניסיונות שלהם לבנות תשובה הולמת (פורד פינטו, שברולט ווגה, קרייזלר הורייזון ועוד), היפניים, דור אחרי דור, דגם אחרי דגם התקדמו בנחישות אל היעד. הונדה אקורד, טויוטה קאמרי ואוואלון, סובארו לגאסי וגם ניסאן אלטימה ומקסימה, שנמצאת "קליק" אחד מעל הרשימה הזו מבחינת גודל הן הדוגמאות לכך.

מבחן דרך: ניסאן מקסימה. קינן כהן, קינן כהן
הרבה מכונית, לאורך ולרוחב/קינן כהן, קינן כהן

כרטיס ביקור

ניסאן מקסימה שבמבחן, היא דור שמיני לדגם. דור שהוצג ב-2015 וזו מתיחת הפנים שעברה המכונית השנה. העיצוב החיצוני, על מימדיו הנדיבים שמציבים אותה מול מכוניות סאלון גדולות כמו שברולט אימפלה עדיין מרשים, מהחזית שמציגה את חרטום הכרום המזוהה עם כלל דגמי היצרנית החל במיקרה הנוכחית ועד אליה. האם הוא נאה? זה כבר עניין של טעם. במציאות יותר מאשר בתמונות ובכל צבע אחר מלבד הלבן שבו הגיעה מכונית המבחן.

מבחן דרך: ניסאן מקסימה. קינן כהן, קינן כהן
הרבה אבזור נוחות, אבל מה עם מערכות בטיחות אקטיביות?/קינן כהן, קינן כהן

בתא הנוסעים, למרות איכות חומרים מאוד גבוהה, והרכבה מצוינת, סימני הגיל מתחילים כבר לבצבץ. חלקם בדמות מיני מתגים שנוספו במרוצת השנים ולא היה להם מקום בתכנון הראשוני, חלקם בדמות טלאים כמו חיישני הרוורס ומערכת ההתרעה של מובון, שכן למעט בלימה אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת רכב ב"שטח מת" והתרעת תנועה חוצה מאחור, המכונית עצמה נעדרת מערכת תיקון סטייה מנתיב מקוריות. אפילו מצלמת הרוורס שלה מאכזבת באיכותה, בטח במכונית ברמת המחירים הזו אנחנו מצפים לאיכות תמונה עדיפה על זו של טלוויזיה עם אנטנה.

מבחן דרך: ניסאן מקסימה. קינן כהן, קינן כהן
מבעד לעושר, הגיל כבר ניכר בסביבת הנהג/קינן כהן, קינן כהן

מלבד זה, קשה לומר שחסר פה משהו בהיבט של אבזור ופינוק. ממושבי העור המלאים והמחושמלים, למערכת השמע של BOSE, לתאימות האנדרואיד והאפל קאר פליי, גג שמש פנורמי, שפע שקעי USB ועוד.

המרווח מלפנים טוב מאוד, ומאחור בהחלט מדובר במכונית שבה יכול המנהל המוסע להתרווח בנוחות, גם פה איכות החומרים לא נופלת מזו שמלפנים, זה אומר עור ובד ברמה גבוהה, יציאות מיזוג נפרדות ושקעי USB, אחד רגיל ואחד מסוג C המודרני יותר.

תא המטען נפער למערה גדולה ועמוקה, מה חבל שמדובר במערה פשוטה, ללא וו תליה, טבעת עיגון, תא נפרד או אפילו תאורה, שלא נדבר על שקע 12V. כך שדין החפצים שלכם להיטלטל ולהתפזר, ואם הגעתם הביתה בחושך בהצלחה למצוא את כל הקניות.

מבחן דרך: ניסאן מקסימה. קינן כהן, קינן כהן
מרווח מצוין גם מאחור, יציאות מיזוג, שקעי USB ואיכות חומרים מצוינת/קינן כהן, קינן כהן

יהלום יפני

מתחת למכסה המנוע של המקסימה נמצא מנוע ה-V6 בנפח 3.5 ליטרים. הקוד שלו VQ35DE אולי לא אומר הרבה לרוב האנשים, אבל זו אחת מיחידות הכוח הוותיקות המוכחות והטובות יותר של ניסאן. הוא מלווה את החברה עוד מתחילת שנות ה-2000 וזכה לשלל תארים, בצדק. על אף גילו זה מנוע מצוין ש-300 הסוסים שלו ו-36 הקג"מ שלו מספקים לה תאוצות חלקות, חזקות ונטולות כל מאמץ, לא משנה אם זה מעמידה, בתאוצות ביניים במהירות בינונית או גבוהה.

מבחן דרך: ניסאן מקסימה. קינן כהן, קינן כהן
V6 בנפח 3.5 ליטרים, התגעגנו להרבה סמ"קים/קינן כהן, קינן כהן

בהיעדר נתוני תאוצה רשמיים, בדיקות מאוד לא מדעיות שלי עצרו את הסטופר על כ-6 שניות ל-100 קמ"ש. מרוב מנועים מצומקי נפח ומוגדשי טורבו, נעים להיזכר במכונית שזוכרת שאין תחליף לנפח. הוא מחובר לתיבת הילוכים רציפה, וזו אחת הפעמים הבודדות בהן פגשתי תיבה כזו ולא נתקפתי דחף עז לפרק אותה מהתושבות שלה ולהטיח אותה בזעם באספלט. שכן שפע הכוח של המנוע מאפשר לו להמשיך לייצר דחף גם כאשר הגיר הרציף מעלה סל"ד,בלי אותה תחושת האלסטיות המרגיזה והעצלה של התיבות האלו.

מבחן דרך: ניסאן מקסימה. קינן כהן, קינן כהן
לא מאוד גדול ביחס למימדים של המכונית, היעדר פתרונות אחסון, תליה או עיגון די מאכזב/קינן כהן, קינן כהן

כמו עם כל מכונית מבחן, גם עם המקסימה כיסנו כמה מאות קילומטרים במגוון תנאי נהיגה. משיטוט עירוני, נהיגות ארוכות טווח לאורכו של כביש 6 עד לדימונה וחזרה דרך צומת חתרורים לכביש סדום ערד ועוד ועוד. מטרת הפירוט הזה היא אחת - למקסימה מגיעות מחמאות רבות על יכולת כיסוי המרחקים המצוינת שלה. עם נוחות נסיעה גבוהה מאוד, גם מצד המתלים הרכים שלה וגם בבידוד הרעשים, היא מסוג המכוניות שגם אחרי שעות ומאות קילומטרים מוציאות אתכם נינוחים ורעננים.

מבחן דרך: ניסאן מקסימה. קינן כהן, קינן כהן
מבחן דרך: ניסאן מקסימה/קינן כהן, קינן כהן

כמובן שלכיול הרך של המתלים יש מחיר. הספיגה הרכה שלהם בכביש הישר, גורעים מהיכולות שלה בפיתולים. כל עוד הפניות ארוכות והגז קבוע, היא צולחת פניות בקלות נינוחה. לעומת זאת בכאלו צפופות, בשינויי כיוון מהירים או הרפיה מהגז היא רוכנת ומגיבה בדרמטיות לכל עזיבה של הגז. גם בחזרה אליו, שפעת הסוסים והקגמ"ים שרצים לגלגלים הקדמיים גורמים לחרטום שלה להתרומם, להגה הכבד באופן מוגזם להתערפל עוד יותר ובכלל לזעוק מכל שס"ה גידיה ואיבריה - אנא, חדל!

בסיום ימי המבחן, איפוס, תדלוק ובדיקת צריכת הדלק מעלה שהמקסימה עברה 11 ק"מ לכל ליטר דלק. למכונית גדולה מאוד, עם ביצועים כשלה, גם בהתחשב שרוב הקילומטרים עברו עליה בשיוט נינוח זה מספר טוב מאוד.

מבחן דרך: ניסאן מקסימה. קינן כהן, קינן כהן
מבחן דרך: ניסאן מקסימה/קינן כהן, קינן כהן

סיכום

ניסאן מקסימה היא דוגמה מצוינת לאופן שבו פיצחו היפניים לאורך שמונת הדורות שלה את הגנום של משפחתית פול סייז אמריקנית, היא לא פוסחת על שום סעיף שמאפיין סוג כזה של מכוניות. מבחוץ, מבפנים, ובכל סוג של נהיגה בה, לחיוב ולשלילה.

עיקר הביקורת כלפיה מתמקדת באבזור הבטיחות האקטיבי הסטנדרטי שהיינו מצפים למצוא במכונית של רבע מיליון שקלים. על החסרונות שלה בתחום ההתנהגות אני יכול להבליג משתי סיבות, הראשונה היא שהיא לא תוכננה לכך, הסיבה השנייה היא שזה לא מה שלקוחותיה האופייניים יחפשו. דווקא בתחומים שיותר ידברו אליהם - נוחות הנסיעה המעולה, האבזור שלה והכוח היא מרשימה מאוד.

מבחן דרך: ניסאן מקסימה. קינן כהן, קינן כהן
איכות החומרים המצוינת וההרכבה נשארות מצוינות גם במושב האחורי/קינן כהן, קינן כהן

נכון שבישראל היא ניצבת על משבצת זעירה ובניגוד לשוק האמריקני בו למשפחתיות פול סייז יש עדיין ביקוש, אצלנו רוב האנשים שמסתובבים עם כיס תפוח של 250 אלף שקלים יחפשו גלגלים שמחוברים למרכב SUV גדול ומרשים. נכון שמכונית כמו סקודה סופרב בגרסת הלורן וקלמנט החזקה והמאובזרת מביסה אותה בקלות בכל מדד אובייקטיבי, ממרווח, אבזור, ביצועים והתנהגות, למי שעדיין נאמנים לתצורת הסדאן הקלאסית ומחפשים בת לוויה לטווחים ארוכים בטעם אמריקני קלאסי - יש פה אחת שעושה את זה מצוין.

מבחן דרך: ניסאן מקסימה. קינן כהן, קינן כהן
מבחן דרך: ניסאן מקסימה/קינן כהן, קינן כהן

על הצד הטכני: ניסאן מקסימה

מנוע, הנעה: בנזין, V6, קדמית
נפח: 3,498 סמ"ק
הספק/סל"ד (כ"ס): 6,400/300
מומנט/סל"ד (קג"מ): 4,400/36
תיבת הילוכים: אוטומטית, רציפה

מידות:
אורך (ס"מ): 491
רוחב (ס"מ): 186
גובה (ס"מ): 144
בסיס גלגלים (ס"מ): 278
תא מטען (ליטרים): 405

ביצועים:
תאוצה 0-100: כ-6 שניות
מהירות מירבית: חסר נתון

מתחרות:
שברולט אימפלה, סקודה סופרב L&K, טויטה קאמרי

מחיר:
250 אלף שקלים

49 תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

  • א

    א י

    11:10 28.09.21

    הרכב הכי טוב בארץ
  • פ

    פלומצעון המלכה

    03:21 22.08.20

    שברולט מאליבו 2006 (14 שנה על הכביש) טובה ממנה בכל פרמטר. אפס תקלות, צריכת דלק סבירה של 10 קמ לליטר, יותר נוחה ויותר מהירה (אפס למאה ב שש שניות וזה אחרי 14 שנה על הכביש). רוצים רכב אמריקאי - רק ישן.
  • ע

    עופר

    23:25 01.07.20

    רכב גרמני ברמה הזאת עולה מעל 500000אלף שקל ניסאן זה אפס תקלות ואחד הממרשימים שייש בקיצור ברמה הזאת התמורה הטובה ביותר לכסף
  • נ

    נירו

    23:46 20.12.19

    באר"הב אין סקודה !!!! מקסימה וטיוטה אבלון מככבות בפסגה ! אבל תמיד תביאו את האירופאיות לדוגמא .לשיא השלמות !
  • ע

    עבדאלהה

    19:30 14.12.19

    250 אלף..חחחחחחחח
  • ד

    דודו

    16:23 10.12.19

    רכב קקה 
  • ד

    דודי

    08:53 10.12.19

    מה רע במזדה 6 180,000 ונשאר עודף, רכב אמין,אפס תקלות...מעולה...צריך ניסן ויבואן מכה ולשלם עוד רבע מליון שקל....???????
  • פ

    פלד

    08:27 10.12.19

    בהמשך לדברי האמריקאים חזרו לרכבים גדולים ואמינים עקב דלק זול מאוד 1.89$ לגלון וניסן מקסימה נחשב גדול ואמין 
  • ג

    גיל

    08:21 10.12.19

    300 כ"ס ו-34 ניוטון מטר עם תיבה רציפה זה מתכון להרבה צרות. התיבות הללו מתקשות להתמודד עם מחצית מההספקים הללו. תוסיפו לכך יבואן שאצלו מסתיימת האחריות כיצאתם מאולם המכירות ותקבלו חבילה מאד יקרה ובעייתית. את התיבות הרציפות  של JATCO לא יודעים לשפץ בארץ והן מאד בעיייתיות.
  • .

    .....

    05:26 10.12.19

    רגע רגע רגע רגע החליפו יבואן?????.....אה לא!!!!..לא נוגע.....ביבי לא מאמין לביבי........אז איך אפשר להאמין ......לביבי??????.....אולי נאמין לאשתו הפלילית המורשעת העבריינית????....או לאבנר השמן לועס הפינים????....חחחחחה ......תם עידן ביבי והעדר!!!.....למכלאות.....מי למכלאת מעשיהו.......ומי לדיר ולרפת
  • ח

    חובב

    04:33 10.12.19

    מי שם 250 אלף על רכב שהוא לא גרמני
  • ר

    רוני

    02:18 10.12.19

    עיצוב מיושן כמו מודל 2010 ולא 2020.
  • ב

    באקי

    23:18 09.12.19

    אין על ביואיק לה קרוס 2011 אוטו מצוין מפנק בכל הבחינות דומה קצת לניסן מקסימה אבל בחינת איכות לא רואה אותה מי מטר ביואיק לה קרוס אחלה אוטו מס 1 אמריקאית אורגנל
  • o

    oiu

    19:28 09.12.19

    A completely redundant car. It cost almost the same as the Infinity G37 which has more power, more modern and better trims. And this is surprising as Infinity is eventually Nissan...
  • א

    ארמיס

    18:13 09.12.19

    כל עוד שהם מביאים מכונית עם גיר קונוסים זול, אי אפשר לקרוא לזה אוטו אמיתי, זה יותר סוג של צעצוע גדול יפני..... נכון שזה נוסע אבל זה לא אוטו...גיר זול כזה. מתאים אם בכלל רק למכוניות מיני זולות...שום תעשיית רכב שמכבדת עצמה לא אימצה את הגיר הזה., לא אירופה , לא הגרמנים, לא השבדים, וגם לא דטריוט.
  • א

    אל תקנו ניסאן

    15:49 09.12.19

    יצרן זבל. כל מי שקונה ניסאן מתחרט
  • א

    אליהו

    15:42 09.12.19

    יפנית זו יפנית.
    עם או בלי השפעה אמריקאית.
    שפע של אמינות ואפס של קלאסה ונוחות.
    מצטער, אני נוהג רק על רכב אירופאי ולמרות הכל יודע שאני לא מפסיד כלום.
    
  • ג

    גד

    15:38 09.12.19

    למה כתוב שהסופרב יותר טובה מאיזה בחינה? אבזור? כי במנוע הנתונים מאוד  דומים
  • ל

    לבריאות למי שיש

    15:31 09.12.19

    אפשר לציין שזה רכב לעשירים.
  • R

    Roadrunner

    15:18 09.12.19

    אז...אפשא לקנות מאליבו שיתן את אותם התנאים ב100 אלף שקל פחות.וכאחד שרכש כזו אני מעיד שהיא לא נופלת בכלום מהמקסימה אם בא לכם תחושה אמריקאית...
  • ה

    המאוכזב

    15:06 09.12.19

    זהירות מניסן וחב' קרסו... בימים אלה מתנהלת תביעה ייצוגית נגד קרסו לאחר שב  כ2700 מכוניות ניסן ג'וק משנתונים 2011 ועד 2014  נמצא גיר תקול ויש צורך להחליפו..החברה מתנערת מאחריות ולא עושה ריקול כמתבקש, בעלי הרכבים הוציאו בין 10000 ל 18000 ש"ח עבור החלפת גיר.לפרטים  0544354529.
  • י

    יואב

    15:01 09.12.19

    "...אחת הפעמים הבודדות בהן פגשתי תיבה כזו ולא נתקפתי דחף עז לפרק אותה מהתושבות שלה ולהטיח אותה בזעם באספלט"     /  " לעשות יפנית"
    וואוו קינן, אתה נשמע ממש גבר...
    נסה לחשוב שיש גם חבר'ה צעירים שקוראים אתכם וסופגים את האלימות הזו.
  • מ

    משה

    14:51 09.12.19

    ניסאן ברבע מליון שקלים מעדיף את פזו 508 קופה באותו  כסף
  • K

    K

    14:19 09.12.19

    לא שווה בכלל רבע מיליון שקל.
    כן, אוטו יוקרתי, מפנק, מהמם, כמו שאומרים, מנהלים, אבל הבעיה היא מחיר, לא מכיר או רואה הרבה אנשים שמוכנים לשלם תמורת ניסן רבע מיליון שקל.
  • י

    ירון

    13:04 09.12.19

    רכב חלומי ומהמם
    
  • ע

    ערן

    12:58 09.12.19

    Made in US?
  • י

    ינשוף

    12:54 09.12.19

    רבע מליון שקל למכונית עם טכנולוגיה משנת קוקוס.
    לפראיירים בלבד.
  • א

    אאא

    12:40 09.12.19

    עדיף טויטיה הברדי הגיפ
  • ש

    שלמה

    09:32 09.12.19

    מה המישקל? 
  • ו

    ויטלי

    09:20 09.12.19

    אחלה אוטו מנוע מיושן וזללן , חבל שלא מטמיעים את המנוע חדש-ישן 3 ליטר טוין טורבו עם 400 כ״ס שקיים באינפיניטי. 
לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

התרעות פיקוד העורף

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully