קיה סיד מקבלת מערכת היברידית קלה

המשפחתית הקומפקטית של קיה מקבלת חיזוק חשמלי בדמות סוללת 48V במנועי הבנזין והדיזל. וגם תוספת למחיר

קיה סיד (יצרן)

יבואנית קיה מעדכנת את המנועים בגרסאות המשפחתית שלה קיה סיד בתצורות ההאצ'בק עם מנוע הדיזל וגרסאות הבנזין בתצורת סטיישן. תוספת המערכת ההיברידית הקלה מוסיפה כוח, מאפשרת פרקי זמן ארוכים יותר של דימום מנוע בעצירה ומצמצמת את פליטת המזהמים של הדגמים.

סיד האצ'בק שמקבלת את מנוע הדיזל החדש מעלה את ההספק ל-136 כ"ס (תוספת של 21 כ"ס) ונתון המומנט עומד על 32.6 קג"מ (עליה של 4 קג"מ). שלא כמו גרסת הבנזין של סיד האצ'בק העושה שימוש בתיבת הילוכים אוטומטית כפולת מצמד, גרסת הדיזל משודכת לתיבת הילוכים ידנית. השימוש במערכת הסיוע וכן ממיר קטליטי אקטיבי חדש אפשר לסיד דיזל להוריד את רמת הזיהום ב-6 אחוזים, מה שמעמיד אותה בקבוצת זיהום 5 (7 בעבר).

מחירה של סיד האצ'בק דיזל מתייקר ב-3,000 שקלים וכעת עומד מחירה על 123 אלף שקלים.

עוד בוואלה!

השוואתי משפחתיות ליסינג: טויוטה קורולה, יונדאי אויוניק, סקודה אוקטביה וקיה נירו

לכתבה המלאה
קיה סיד סטיישן, מנוע 1.5 טורבו חדש (צילום: אתר יצרן)

תצורת הסטיישן השימושית של קיה סיד מחליפה את מנוע ה-1.4 ליטר טורבו במנוע חדש. הפעם בנפח 1.5 ליטר, גם הוא מוגדש טורבו. גם פה עושה המכונית שימוש במערכת היברידית קלה בהתבסס על סוללת 48V. תיבת ההילוכים נותרה זהה, כפולת מצמד.

המנוע החדש מעלה את ההספק מ-140 ל-160 כ"ס, ונתון המומנט עולה ל-25.8 קג"מ (1.1 קג"מ יותר). עם הכוח בא גם שיפור קל בביצועים, כאשר התאוצה ל-100 מתקצרת ב-0.6 שניות ל-8.8 שניות. על פי הצהרת היצרנית צריכת הדלק שופרה והיא עומדת על 16.6 ק"מ לליטר לעומת 15.8 עם המנוע הקודם וכן פליטת המזהמים צומצמה ב-8 אחוזים, אך לא השפיעה על דירוג הזיהום שנותר 7.

מחירה של סיד סטיישן עם המנוע החדש עומד על 139 אלף שקלים, התייקרות של כ-2,000 שקלים ביחס למחירה בעבר.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully