ישראל מתחשמלת: חודש נובמבר 2022 יהיה נקודת ציון במעבר של השוק הרכב הישראלי להנעה נטולת פליטות מהאגזוז.
לפי נתוני משרד התחבורה כמעט 30% מהמכוניות החדשות שעלו החודש על הכביש, כמעט 3,000 מכוניות, הן בעלות הנעה חשמלית מלאה. עד נובמבר עמד נתח השוק של החשמליות בארץ השנה על 7%, והקפיצה במסירות החודש כבר העלתה אותו ל-8%. המסירות הצפויות בהמשך נובמבר ועד סוף השנה יביאו את נתח השוק החשמלי לכ-10%.
המירוץ להקדים את עליית המס
רק לפני שנתיים, ב-2020, נמסרו בישראל רק 1,500 מכוניות חשמליות. ב-2021 זינק המספר ל-11 אלף, והשנה הוא יגדל ביותר מ-100%, לכ-25 אלף יחידות. עד כה נמסרו כבר כ-22 אלף חשמליות השנה.
טסלה מסרה החודש יותר מ-2,000 מכוניות, ועברה בשבוע שעבר את רף ה-10,000 מסירות מאז ההשקה שלה בישראל בשנה שעברה. BYD מסרה כבר יותר מ-1,000 מכוניות, ג'ילי יותר מ-500, וגם יונדאי, קיה, איוייז ואחרים הצליחו להקדים הגעת משלוחים כדי להקדים את העלאת מס הקנייה על מכוניות חשמליות בינואר, מ-10% ל-20%, שתייקר את מחירי החשמליות העממיות בכ-5,000 עד 10,000 שקל.
נובמבר יציג עלייה במסירות
בסיכום הכולל ממשיכה ג'ילי להוביל את השוק חשמלי עם יותר מ-5,500 מסירות מתחילת 2022, לפני טסלה עם מעל 4,000. יונדאי מסרה כבר מעל 2,800 חשמליות השנה, ו-BYD מסרה כבר בחודשיים של פעילות בלבד, יותר מ-1,500 מכוניות. סקודה מסרה כ-1,100 דגמי אניאק, איווייז מסרה 1,000 דגמי U5 וסקייוול כ-700. ומרצדס מובילה את מותגי היוקרה עם 900 חשמליות, לפני ב-מ-וו עם כ-400 ואאודי עם כ-250.
האצת מסירות החשמליות, לצד השקת צ'רי הסינית שתמסור בחודש הפעילות הראשון שלה כ-1,000 דגמי בנזין, אמורה להביא את סך מסירות הרכב החדש לכ-20 אלף מכוניות, לעומת 15 אלף בנובמבר שעבר. מתחילת השנה נמסרו כ-250 אלף מכוניות חדשות, מה שצפוי להביא את סך השוק עד סוף 2022 לכ-270 אלף מכוניות, לעומת 289 אלף ב-2021, ירידה קטנה מהצפוי.
בטווח הארוך יותר מזהים בענף הרכב סימני התקררות ראשונים בביקושים למכוניות חדשות ב-2023, בגלל הפיטורים בהיי-טק ובגלל עליית הריבית שייקרה את עלויות ההלוואות שלוקחים הלקוחות למימון רכישת הרכב.