לפני שבועיים הכריז משרד הביטחון על כלי הרכב והחברות הליסינג שזכו במכרז החדש לאספקת רכב צמוד לקציני צה"ל בדרגות סא"ל, אל"מ ותא"ל. חלק מהדגמים היו היברידיים, ואחד אפילו היברידי פלאג אין.
אבל משרד הביטחון וצה"ל בחרו גם דגמים חשמלים ראשונים עבור הקצינים. אולם הרכישה שלהם הוגדרה כעת כאופציונלית ותחל רק אחרי שצה"ל יסדיר תשתיות טעינה בסיסים עבורן, עניין שלגביו מבוצעת כרגע עבודת מטה.
לוואלה! News הגיעה רשימת הדגמים, אחד צרפתי שמבצע סגירת מעגל היסטורית, אחד דגם סיני שני שיתגייס אחרי הצ'רי טיגו 8 שנבחר לקצינים עם משפחות גדולות, והשלישי גרסה נטולת זיהון לדגם קוריאני פופולרי.
המחיר לאזרחים: בין 156 ל-190 אלף שקל
הבחירה הנוסטלגית תהיה הסיטרואן e-C4, הגרסה החשמלית של הקרוסאובר הצרפתי. באמצע שנות ה-60 הצמיד צה"ל למפקדי הגדודים והטייסות את הדה שבו העממית, כתחליף לרכבי הוויליס שהורכבו בישראל במפעל של אפרים אילין. בקרוב יוכלו הקצינים לבחור בקרוסאובר, שבשנה הבאה ישודרג לסוללת 54 קוט"ש ולטווח נסיעה של כ-400 ק"מ. המחיר לאזרחים: 170 אלף שקל.
אופציה שבימי הדה שבו הייתה נראית דימיונית תהיה ה-BYD אטו 3, ג'יפון חשמלי סיני, שסוללת ה-60.5 קוט"ש שלו מספיקה לטווח רשמי של 420 ק"מ. המחיר: 156.5-165 אלף שקל.
אופציה שכבר מככבת בחברות הליסינג בגרסאות האחרות שלה היא הקיה נירו פלוס EV, שתהיה היקרה בהיצע החשמלי הצה"לי. לנירו נטולת הזיהום מהאגזוז יש סוללת 64 קוט"ש שמספיקה לה ל-427 ק"מ חשמליים. המחיר המלא: 190 אלף שקל.