וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

האם האוטו שלך יודע להתחבר מרחוק למוסך ולחסוך לך זמן? בדקנו

עודכן לאחרונה: 7.12.2022 / 21:47

ג'ילי זימנה השבוע למוסך 5,000 חשמליות לעדכון תוכנה, מחשש שיבלמו שלא לצורך. אבל יותר ויותר מכוניות, בעיקר חשמליות, כבר מגיעות לישראל עם יכולת לעדכוני תוכנה מרחוק. למי כבר יש ולמה זה טוב

יכולת עדכון תוכנה מרחוק OTA בדגמי מרצדס/מרצדס

השבוע הכריזה יבואנית ג'ילי על קריאת תיקון גדולה לגיאומטרי C החשמלית. כ-5,000 מכוניות שיוצרו בין 20 ביולי 2021 ל-26 בספטמבר 2022 זומנו למוסך לעדכון תוכנה.
לפי היצרנית עלה חשש כי במקרים נדירים בעת האטה בנסיעה במדרון, כאשר הסוללה טעונה כמעט במלואה, עלולה התוכנה שביחידת בקרת הסוללה (BMS) לגרום להפעלת נורת התראה ולהגבלת הכוח, שתוביל להאטה הדרגתית עד כדי עצירה מוחלטת של הרכב.
הקריאה כוללת 83% מדגמי ג'ילי שנוסעות בארץ, וכל מי שיגיע למוסך יזכה כמקובל כיום בעדכוני תוכנה נוספים שאינם בטיחותיים, למערכות המולטימדיה, בקרת האקלים, ממיר המתח ועוד, הכוללים תכונות נוספות ושיפור השימושיות. כמו בכל ריקול, בעל רכב שלא יגיע למוסך לבצעו, אפילו שמדובר בעדכון תוכנה בלבד, רכבו ייחסם במחשב משרד הרישוי להעברת בעלות וטסט.

טויוטה קורולה קרוס. אריאל זנדברג,
טויוטה קורולה קרוס. אחת המכוניות העממיות הבודדות והלא חשמליות שמציעה כבר OTA/אריאל זנדברג

ריקולים הם כיום עניין שגרתי, שדווקא ממחיש שהיצרן עוקב אחרי תקלות ברכב ומטפל בהן. אבל מה שמתחיל להיות שגרתי פחות הוא ביקור במוסך לצורך עדכון תוכנה, לא רק כחלק מקריאת שירות, אלא גם להוספת יכולות ושיפור תפקודים קיימים. יותר ויותר מכוניות מצוידות כיום ביכולת לבצע עדכוני תוכנה מרחוק, ללא צורך לבזבז זמן על הגעה פיזית למוסך.
טסלה הייתה הראשונה שהביאה לתעשיית הרכב השמרנית את מערכת ה-OTA: עדכוני תוכנה Over The Air, באמצעות תקשורת סלולרית. בתעשייה ציקצקו שמדובר בסיכון בטיחותי, ומהלך לא אחראי, שיכול לחשוף את המכוניות להתקפות האקרים ולבעיות טכניות. אבל הדבר היחידי שקרה הוא שבעלי טסלה התרגלו לקום בבוקר ולגלות שאילון מאסק שוב שינה להם משהו במסך ההפעלה, הוסיף יכולות ועדכן ממשקים. רובם הגדול של העדכונים בכלל אינו בטיחותי.
יצרני הרכב החלו להציע גם שדרוגים מרחוק. טסלה הייתה הראשונה שהחלה לאפשר ללקוחותיה לרכוש תוספת ביצועים, שדרוג יכולות אוטונומיות ו"הוספת" חימום למושב, יכולת שהייתה לרכב כבר כשיצא מפס הייצור, אבל חייבה בחלק מהמכוניות תשלום נוסף עבור פתיחת התוכנה המאפשרת להשתמש ביכולת הזאת. ב-מ-וו ואודי כבר מציעות שדרוגים כאלה בעצמן באירופה, אם כי כמו טסלה, עדיין לא בישראל. מרצדס, שהפכה את העדכון מרחוק לסטנדרט בדגמיה עוד ב-2020, תשיק את היכולת בארץ לפניהן, ב-2023.
מאז אימצו גם יצרני רכב אחרים את הטכנולוגיה עבור החשמליות שלהם. מכוניות בנזין, דיזל והיברידיות עדיין מושקות עם חיוב להגיע למוסך לקבלת עדכונים כאלה, כחלק מהטיפול השנתי ברכב. אבל במפתיע, גם רבות מהחשמליות שהושקו בארץ השנה עדיין לא כוללות את היכולות, או שהן קיימות בהן מבחינה טכנית, אבל יוצעו רק בהמשך, בהתאם לשיקולי היצרנים, מידת המוכנות של היבואנים, וההיערכות שלהם למהלך. מי שמגלות מוכנות רבה יותר לטכנולוגיה החדשה הן היצרניות הסיניות: רובן כבר מציעות בארץ את היכולת, או יאפשרו אותה בשנה הבאה.

sheen-shitof

עוד בוואלה!

תרפיית מציאות מדומה: טיפול להתמודדות עם חרדה

בשיתוף zap doctors
מבחן דרך: AIWAYS U5. קינן כהן
איווייז U5. רוב הסיניות כבר מציעות בארץ עדכון תוכנה מרחוק, או שיחלו ב-2023/קינן כהן

אז למי כבר יש OTA בישראל, ולמי עדיין לא

אודי: לאיטרון ול-Q4 איטרון אין עדיין יכולת OTA בארץ.
איווייז: תתחיל לאפשר ב-2023 עדכוני תוכנה בחלק ממערכות הרכב.
ב-מ-וו ומיני: היכולת עדיין לא נפתחה לשוק הישראלי.
ג'ילי: לגיאומטרי C אין יכולת כזאת, שתהיה בדגמים הבאים של היצרן.
BYD: יש כבר OTA, וכבר בוצע בארץ עדכון אחד למערכת הטעינה ברכב.
DS: ה-DS4 שהושקה השנה מצוידת ב-OTA, יכולת שתורחב ב-2023 לדגמים נוספים.
הונגצ'י: ל-E-HS9 אין יכולת עדכון מהאוויר.
וולוו: XC60, XC90 ו-XC40 החשמלי, C40 וגם ה-S60 מצוידים ב-OTA.
טויוטה: ה-BZ4X מגיעה עם OTA, ואפילו הקורולה קרוס ההיברידית החדשה
טסלה: דגמי מודל 3 ומודל Y מצוידים ביכולת עדכון מרחוק מלאה.
יגואר: ל-i-פייס יכולת OTA למרבית המערכות.
יונדאי: לקונה EV ולאיוניק 5 עדיין אין OTA.
MG: עדיין אין יכולת.
מרצדס: תשיק בישראל OTA ב-2023, ועד אז ניידות שירות מגיעות ללקוחות במקרה של עדכון נדרש.
לקסוס: ל-UX ול-RZ החשמליות יש יכולת עדכון מהאוויר, וגם ל-NX שתושק החודש.
ניסאן: לליף החשמלית אין יכולת OTA.
סיטרואן: ל-eC4 ולברלינגו החשמליות עדיין אין OTA.
סקודה: לאניאק אין עדיין את היכולת בארץ.
סקייוול: מבצעת כעת פיילוט במערכת לקראת התקנה ב-2023. בינתיים מבוצעים עדכוני תוכנה באמצעות ניידות שירות שמגיעות אל הלקוחות, לצד מרכזי השירות.
פולסטאר: הפולסטאר 2 כבר מצוידת במערכת, וכך יהיו שאר דגמי היצרן.
פולקסווגן: ל-ID.4 אין עדיין את היכולת.
פיאט: גם ל-500e עדיין אין OTA בישראל, למרות שמוצעת באירופה.
פיג'ו: ל-e208 ול-e2008 אין עדיין OTA.
קיה: לנירו פלוס EV עדיין אין יכולת טעינה מרחוק.
רנו זואי: לסופר מיני החשמלית שנמכרה כאן עד לפני שנה אין יכולת OTA.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    3
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully