דרישה נמוכה ועלות גבוהה מביאים לסגירת שירות התחבורה הציבורית לפי דרישה גם בחיפה.
משרד התחבורה הודיע הבוקר כי עקב אי עמידה ביעדי הפיילוט יסיים שירות המיניבוסים "תיק תק" בחיפה את פעילותו ב-20 במרס 2023.
לפני כשלוש שנים השיק משרד התחבורה שלושה שירותי מיניבוסים עירוניים שלא פועלים בקווים קבועים אלא באזורים קבועים, הנוסעים מזמינים נסיעה באפליקציה, ומערכת השירות יוצרת לכל מיניבוס מסלול משלו בהתאם לתחנות העלייה והירידה שבחרו הנוסעים.
בדצמבר האחרון הופסקו שירותי באבל בתל אביב שהפעילו דן ו-VIA ותיק תק בירושלים שהפעילה אגד. כעת יופסק גם תיק תק החיפאי. זאת לאחר שמשרד התחבורה החליט שלא להמשיך בסבסוד הגבוה שנדרש להפעלת השירות.
מנתוני הרשות הארצית לתחבורה ציבורית במשרד התחבורה עולה כי מספרי הנוסעים הנמוכים בשירות תיק תק בחיפה רחוקים מלעמוד ביעדים שנקבעו לחברת אגד. זאת, לצד רמת סבסוד גבוהה של עשרות אחוזים לנוסע.
לאחר שלא הוצג מתווה שיבטיח עמידה ביעדי השירות ללא הרחבת הסבסוד, הוחלט במשרד להשתמש במשאבים שהוקצו לו לשיפור השירות בתחבורה הציבורית בערוצים אחרים. בממוצע נסעו בתיק תק כ-1,100 נוסעים בחודש.
עם זאת, למרות שבשנה שעברה הוארכו שעות הפעילות עד חצות בימי חול, והשירות החל לפעול גם בימי שישי, כדי לשמש נסיעות לצרכי פנאי ולא רק לעבודה, סירב משרד התחבורה לאפשר לתיק תק לפעול גם בשבת, למרות שהסטטוס קווי מאפשר הפעלת תחבורה ציבורית בעיר, וחלק מקווי האוטובוסים והמטרונית פועלים בה שבעה ימים בשבוע.
שרת התחבורה מירי רגב הודיעה בשבוע שעבר כי תבקש מהאוצר תוספת תקציב בסך 2 מיליארד שקל לשנה כדי לממן הוזלה של הנסיעות ל-65% מהנוסעים, הגדלת תדירויות והוספת קווים. גורמים בסביבתו של שר האוצר בצלאל סמוטריץ' אמרו כי תוכניתה של רגב האוצר ידון בבקשת משרד התחבורה, אך יש צורך לשמור על משמעת תקציבית ולא ניתן להיענות לכל הבקשות.