וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

המבחן שחשף: יצרני הרכב חוסכים על בטיחות בכלי רכב מסחריים

עודכן לאחרונה: 1.3.2023 / 18:01

סדרת בדיקות חדשה של היורואנקאפ חשפה: רק 3 מתוך 20 מסחריות השיגו ציון העולה על 50% בבדיקות מערכות הבטיחות האקטיביות. מי היו הטובים יותר ומי צריכים להדאיג אתכם בכביש? הפרטים בפנים

מבחני מערכות בטיחות מסחריות/Euro NCAP

בעוד בתחום מכוניות הנוסעים אנחנו נוטים לתת משקל גבוה יותר להיבטים כמו נוחות נסיעה, מרווח, ביצועים, איכות חומרים וגם בטיחות, בעולם כלי הרכב המסחריים ההסתכלות היא הרבה יותר תכליתית.

המכוניות הללו לרוב נבחנות על פי יכולות ההעמסה שלהן, צריכת הדלק ועלויות האחזקה, לצדדים האחרים מוקדשת הרבה פחות תשומת לב, גם מצד הלקוחות וכפועל יוצא מכך - מצד היצרניות. אולם חשוב לזכור שגם אם הנושא הזה לא נמצא בראש הדרישות שלהן - בסופו של דבר כלי הרכב האלו נוסעים סביבנו בכבישים, הם מגושמים, כבדים ופחות קלים לשליטה במקרי חירום, והנהגים רושמים בכל שנה נסועה גבוהה יותר משל נהגי רכב פרטי. ודווקא הם מקבלים מהבוס רכב לא מספיק בטוח.

מבחני Euro NCAP מסחריות. Euro NCAP,
רק שלוש מבין המסחריות הצליחו לקבל ציון של מעל ל-50%/Euro NCAP

ארגון הבטיחות האירופי, היורואנקאפ, המבצע מבדקי ריסוק ובחינת מערכות בטיחות אקטיביות גם לכלי רכב מסחריים קלים (החל מ-2021) בחן 20 כלי רכב מסחריים, חלקם תאומים וחולקים פלטפורמות ומכלולים לבדיקה של מערכות הבטיחות המתקדמות שלהם. התוצאות רחוקות מלהשביע רצון.

הציון משוקלל מסעיפים כמו זיהוי רכב (30%), הולכי רגל (10%), רוכבי אופניים (10%), שמירה על הנתיב (20%), התרעת מהירות (15%) וניטור נהג (15%). על פי תוצאות הניקוד שקיבלו, מחולקים כלי הרכב ל-5 קטגוריות ציון. כאשר מתחת ל-20% מוגדר הרכב כ"לא מומלץ", מעל 20% ברונזה, מעל 40% כסף, מעל 60% זהב וכלים בעלי ציון של מעל ל-80% פלטיניום.

כנהוג בעולמות המסחריים בין כלי הרכב יש לא מעט "תאומים" המשווקים בשווקים שונים תחת שמות אחרים, אולם אלו לעיתים מקבלים ציונים שונים בשל הרכב מערכות הבטיחות בכל אחד מהם.

sheen-shitof

עוד בוואלה!

קק"ל מעודדת לימודי אקלים באמצעות מלגות לסטודנטים צעירים

בשיתוף קק"ל
מבחני Euro NCAP מסחריות. Euro NCAP,
ביצועי מערכת השמירה על הנתיב מהווים 20% מהציון הסופי/Euro NCAP

לא מומלץ
מסחריות שלא הצליחו להגיע לרף המינימלי של 20%:

ניסאן אינטרסטאר (תאום לרנו מאסטר שנמכר בארץ) - 18%


ציון ברונזה
כלי הרכב הבאים זכו לציון האחד לפני "לא מומלץ" בהתאם לציוני מערכות הבטיחות שלהם.

סיטרואן ג'אמפר (קרוי גם Relay) - 20%
אופל מובאנו (מקביל לפיאט דוקאטו שנמכר כאן) - 22%
פיג'ו בוקסר - 22%
טויוטה פרואייס - 23%
סיטרואן ג'אמפי (הקרוי גם Dispatch) - 24%
רנו מאסטר - 25%
אופל ויוארו (מקביל לסיטרואן ג'אמפי שנמכר בארץ) - 30%
פיג'ו אקספרט (מקביל לג'אמפי) - 31%
איווקו דיילי - 35%

מבחני Euro NCAP מסחריות. Euro NCAP,
פורד טרנזיט ופיאט דוקאטו: שתי המסחריות שהיו זכאיות לציון זהב/Euro NCAP

ציון כסף
המסחריות שקיבלו ציון הגבוה מ-40%

פולקסווגן קראפטר - 40%
רנו טראפיק - 40%
ניסאן פרימה-סטאר (מקביל לרנו טראפיק) - 40%
פולקסווגן טרנספורטר - 43%
מרצדס ויטו - 48%
מרצדס ספרינטר - 52%

ציון זהב
מסחריות שזכו לציון הגבוה מ-60%

פורד טרנזיט - 60%
פיאט דוקאטו - 63%

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    3
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully