ועדת המכרזים של חברת נתיבי איילון תודיע מחר על דחיית מכרז ההפעלה למערכת גביית אגרות הגודש בגוש דן לתאריך בלתי ידוע. במכרז, ששוויו מוערך במאות מיליוני שקלים, היו צפויות להתמודד חברות ישראליות וזרות, שיספקו את המערכת הטכנולוגית לתיעוד נסיעות המכוניות במרכז בשעות העומס, חיובן באגרה בסכום המתאים, וגביית התשלום.
להחלטה קדמה הוראה של שרת התחבורה מירי רגב להקפיא את המכרז, אך לא לבטל אותו. חוק אגרות הגודש אושר בכנסת בימי ממשלת בנט-לפיד, והסיעות החרדיות השיגו בהסכמים הקואליציונים הסכמה לבטלו, בנימוק שהוא פוגע בתושבי הפריפריה. למרות זאת הצעה לבטל את החוק לא נכללה בתקציב המדינה שאושר בממשלה.
אולם כעת מנהלת רגב קרב מול משרד האוצר על תקציב משרד התחבורה לשנתיים הקרובות. רגב הציגה את הרפורמה שיזמה בתעריפי התחבורה הציבורית, בעלות של 700 מיליון שקל, ללא תאום מוקדם עם האוצר, והעלתה דרישות תקציב נוספות בסך 1.3 מיליארד שקל שגם להן אין כיסוי תקציבי. בניגוד למשרדי הממשלה האחרים, צוותי משרד התחבורה טרם סיכמו עם הדרג המקצועי באוצר על גודל ופרטי תקציב המשרד ל-2023-2024.
הקפאת המכרז מהווה מסר של רגב לדרג המקצועי באוצר, שתומך בפרויקט, שאמור להכניס למדינה 1.3 מיליארד שקל בשנה, מתוכם יועברו 700 מיליון שקל למימון פרויקט הרכבת התחתית בגוש דן, המטרו, הוספת קווי אוטובוס ותדירויות. גם שר האוצר בצלאל סמוטריץ' תומך בחוק, ונטל חלק באישורו כחבר ועדת הכספים בכנסת הקודמת. להערכת האוצר גורמים הפקקים לנזק בשווי 40 מיליארד שקל בשנה למדינה, בגלל בזבוז הזמן בכבישים ותוספת זיהום האוויר.
הפרויקט נועד לגבות אגרות מהנוסעים בשעות העומס באזור הכי פקוק בארץ, כדי לעודד נהגים להשתמש בתחבורה ציבורית ושיתופית להגיע לעבודה. אגרות גודש דומות כבר מופעלות בהצלחה בערים גדולות בעולם, כמו בלונדון, סן פרנסיסקו וסינגפור.
כפי שנקבע בחוק, האגרה תשולם בעת כניסה ל-3 טבעות בגוש דן, שבמרכזן אזורי התעסוקה בת"א ובהרצליה, כאשר הטבעות מכילות את הכבישים הראשיים המובילים לערים באזור: חציית הטבעת החיצונית לכיוון מרכז הגודש בשעות 6:30 עד 10:00 בבוקר תעלה 5 שקל וחציית הטבעות האמצעית והפנימית תעלה 10 שקל בשעות אלה.
בשעות אחר הצהריים - 15:00 עד 19:00 בערב, בחציית הטבעות ממוקד הגודש לכיוון הטבעת החיצונית, יעמוד התעריף על מחצית מהסכומים הנ"ל, והתקרה היומית תהייה 37.5 שקל. רכב דו גלגלי, רכבי נכים ואוטובוסים קיבלו פטור מתשלום, ומוניות זכו ל-50% הנחה בתעריף, ללא תקרת חיוב יומית.