נתיבי איילון תחדש בקרוב את העבודות לסלילת חלקו המזרחי של שביל השדה, קטע מרכזי בן 14 קילומטרים מפרויקט האופנידן, אוטוסטרדת האופניים שאמורה לאפשר לתושבי גוש דן לעקוף את הפקקים באופניים.
זאת לאחר ששופטת בית המשפט המחוזי מרכז, יעל טויוסטר ישראלי, דחתה עתירה שהגישה קבוצת תושבים משכונת כפר גנים בפתח תקווה נגד עיריית פ"ת וחברת נתיבי איילון בדרישה לעצור את סלילת קטע בחלק המזרחי של השביל, שמתחיל במחלף עמישב בכביש 471, וממשיך גבעת שמואל, קריית אונו ורמת גן עד לגשר יהודית/רחוב יצחק שדה בתל-אביב. השביל יאפשר בין השאר גישה לאוניברסיטת בר אילן ולאזור תעסוקה מרכזיים בת"א.
15 התושבים, שיוצגו בידי עו"ד מרדכי גדנסקי, טענו כי השביל יפגע באיכות חייהם, שכן הוא יעבור ברצועה הירוקה שבין הוילות שלהם לקיר האקוסטי המפריד בינם לכביש מכבית, יגביר את תנועת כלי הרכב באיזור שעימם יגיעו רוכבים כדי להתחיל ברכיבה, וכי העבודות עליו אינן חוקיות. עוד דרשו שאם יבנה השביל יוצר הרוחב שלו מ-3.5 מטר ל-2 בלבד.
אלעד סוויסה מנתיבי איילון, אמר בבית המשפט כי "אנחנו סוללים מאות קילומטרים של שבילי אופניים. יש מקרים שאנחנו עוברים בכניסות לבתים ממש. מדובר במקרה זה בגב הבתים, כאשר יש רחוב שלם שמפריד, כולל תנועה של כלי רכב. אין גישה לחצרות הבתים. מבחינת קונפליקט בין מרחב עירוני לשביל אופניים, השביל נמצא בעצם בשולי העיר. רוחב של 3.5 מטר חיוני לאפשר רכיבה בטוחה לרוכבים שמגיעים זה מול זה". בנוסף טענו בעיריית פ"ת ובנתיבי איילון כי חלק מהעותרים בכלל פלשו לשטחים ציבוריים, פלישה שמפריעה לסלילת שביך האופניים החדש.
השופטת טויסטר ישראלי קבעה כי הובהר שאין חיבור לשביל מהרחוב שבו מתגוררים העותרים, כל שאין חשש שהוא יגביר את התנועה בו. עוד קבעה כי נתיבי איילון תרחיב את רצועת הגינון בהתאם להסכמות עם כל תושבי הרחוב, כאשר בחלק מהמקרים הדבר יבוא על חשבון מקומות חנייה, לשיקולם. השופטת הורתה לתושבים לפנות שטחים שפלשו אליהם, ככל שיש כאלה.
העתירה הביאה לעיכוב סלילת הקטע בכמה שבועות. כעת היא תתחדש וצפויה להסתיים בעוד כחצי שנה. השביל כולו עד ת"א אמור להיות מוכן ברובו בעוד שנה וחצי. החלק שבין בר אילן, מחלף אלוף שדה ורחוב הירדן יבוצע במסגרת העבודות על הקו הסגול של הרכבת הקלה.
את עיריית פ"ת ייצגו עורכי הדין גיל זילבר ומיכל אגסי ממשרד פריש שפרבר ריינהרץ. את נתיבי איילון ייצג עו"ד דוד כחלון.