וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

המהפכה החשמלית: מכונית הבנזין האחרונה תימכר בארץ ב-2035

אודי עציון. עופר חג'יוב, מערכת וואלה

עודכן לאחרונה: 12.9.2023 / 3:30

דו"ח של משרד האנרגיה מעריך כי שוק הרכב החדש בישראל יגיע ל-100% חשמליות רק בעוד יותר מעשור, וכי עד שנת 2050 ייעלמו רכבי הבנזין גם משוק המשומשות. הבעיה: מחסור גדול בעמדות טעינה ובתחנות כוח

עומסים בתחנת "דלק" בכפר הירוק 30 ביוני 2022. ראובן קסטרו
עומסים בתחנות הדלק. ייעלמו עד 2050/ראובן קסטרו

יש תאריך להשתלטות המכונית החשמלית על שוק הרכב הישראלי. לפי דוח של משרד האנרגיה המתפרסם הבוקר המכונית החדשה האחרונה שצורכת בנזין, סביר להניח שכבר היברידית, תימכר בישראל בשנת 2035.

זהו לפחות התרחיש המרכזי שלפיו מתנהל כיום המשרד, שלוקח בחשבון גם אפשרות שהמהפכה תהיה מעט איטית יותר והחשמליות יגיעו ל-100% מהשוק רק בשנת 2040.

למרות שנתח השוק של חשמליות בישראל הוכפל מתחילת השנה ל-16%, לעומת ממוצע אירופי של 15%, עם חריגים כמו נורבגיה שכבר עומדת על כ-90% רכבים חשמליים חדשים, המשך קצב תהליך החשמול יהיה איטי יותר.

כיום נוסעות בכבישי ישראל כ-70 אלף מכוניות חשמליות - כאלה שצורכות רק חשמל, ולא שמשלבות בנזין וחשמל כמו היברידיות ופלאג אין. זאת לעומת 3.46 רכבי בנזין ודיזל. בשנת 2030 יעמוד מספרן של החשמליות על בין 950 אלף בתסריט של חדירה נמוכה לפיו שיעור החשמליות בשוק הרכב החדש אז יעמוד רק על 57%, ועד 1.31 מיליון בתסריט של שיעור חדירה גבוה לפיו 90% מהמכוניות החדשות יהיו אז חשמליות.

האיחוד האירופי כבר הודיע שיאסור מ-2035 מכירת מכוניות חדשות שצורכות בנזין, גם אם מדובר בהיברידיות, אבל בישראל ינוע אז שיעור החשמליות בשוק הרכב החדש בין 89% ל-100%.
רק ב-2040 מעריך המשרד בוודאות שלא יימכרו בישראל עוד רכבי בנזין חדשים, אך בכבישי ישראל עדיין ייסעו בין 910 אלף ל-1.63 מיליון מכוניות משומשות עם מנועי בנזין. אלה ייעלמו מהשוק רק בין 2045 ל-2050, כלומר רק בעוד כ-25 שנים בממוצע, מלבד מכוניות קלאסיות שאנחנו מקווים שיקבלו אישור להמשיך לנסוע, ושתהיה לבעליהן דרך לרכוש בנזין אז.

קצב המעבר של שוק הרכב החדש לרכב חשמלי. משרד האנרגיה והתשתית,
תחזית: קצב חדירת המכוניות החשמליות לשוק הרכב החדש/משרד האנרגיה והתשתית

נסועה: כיום מכוניות חשמליות נוסעות בממוצע יותר ממכוניות בנזין, בין השאר בזכות עלויות השימוש הנמוכות בהן, שילוב של מחירי החשמל נטול המיסוי לעומת הבנזין הממוסה בכבדות, ועלויות הטיפולים הנמוכות. לפי הלמ"ס מדובר בכ-19.5 אלף ק"מ בממוצע. אולם לפי משרד האנרגיה הנסועה של החשמליות תרד בשנים הבאות, עד ל-16.3-18.5 אלך ק"מ ב-2030 ול-14.1-17.5 אלף ב-2050, אחרי שרבים יבצעו יותר נסיעות יומיות בתחבורה ציבורית, אופניים או קורקינט, או יוותרו כליל על הנסיעה בגלל עומסי התנועה שיחריפו.

צריכת הדלק הלאומית: זו תרד בהתאם. היא תישאר יציבה עד 2025 על 4.8 מיליארד ליטר בשנה, ותרד ל-3.9-4.2 מיליארד ב-2030. ב-2035 היא כבר תעמוד על 2.3-3.1 מיליארד וב-2040 על 1.1 עד 1.8 מיליארד. רק ב-2045 תרד לכמות נמוכה של 200 עד 700 מיליון ליטר וב-2050 תיעלם כמעט כליל, גם אם לפני כן תהיה חדירה של דלקים סינטטיים שמפותחים כיום כדי להאריך את חיי רכבי הבנזין, שאינם מיוצרים מנפט.

צריכת החשמל הלאומית: זו תעלה בהתאם. כיום אחראיות מכוניות חשמליות רק ל-0.6% מצריכת החשמל הלאומית. ב-2030 הן כבר יגיעו לכ-4%, ב-2035 לכ-7.5%, ב-2040 לכ-10.6% וב-2050 ל-13.7 ביחד עם צריכת החשמל של המשאיות, האוטובוסים והרכבות, כולל הרכבות הקלות והמטרו, תגיע התחבורה ל-15% מצריכת החשמל במשק ב-2050.

משאיות: במשרד אגב מעריכים כי חדירת החשמל לרכב הכבד תהיה איטית יותר ולא תושלם גם ב-2050. גם אז שיעור המשאיות הקלות והבינוניות החשמליות ינוע בין 46% ל-100%, ויהיה כנראה 12% בלבד בקרב המשאיות הכבדות, שלא ברור באיזה קצב יחושלמו או יעברו למימן.

שיעור רכבי הבנזין והחשמל בשנים הבאות. משרד האנרגיה והתשתית,
תחזית: כך ייעלמו רכבי הבנזין מהכבישים/משרד האנרגיה והתשתית

אבל כל זה תלוי בקצב פיתוח תשתיות הטעינה. לפי נתוני הדו"ח, שהכינה חטיבת אנרגיה מקיימת במשרד האנרגיה, שבראשה עומד רון אייפר, יש כיום בארץ 625 שקעי טעינה מהירה ציבוריים ו-3,600 איטיים. עד 2030, כדי לעמוד בשיעור המומלץ באירופה בין מספר החשמליות לעמדות הטעינה, המספרים יצטרכו לגדול פי 15 עד 2030: ל-9,000 שקעי טעינה מהירה ו-24 אלף טעינה איטית.

במשרד האנרגיה מבטיחים להמשיך לסבסד הקמת עמדות חדשות, אך תוצאות ה"קול קורא" האחרון שפירסם המשרד להקמת עשרות עמדות מהירות והיו אמורות להתפרסם לפני כשנה, עדיין לא ניתנו. ממשרד האנרגיה והתשתיות נמסר בתגובה כי "ההליך נמצא בשלבים אחרונים של אישור והשלמת תקציב ובקרוב הזוכים יעודכנו".

רון אייפר אמר אתמול כי "הטעינה הציבורית היא קריטית כדי לאפשר גם למי שלא מחזיק במקום חנייה קבוע שאפשר לטעון בו רכב לעבור לרכב חשמלי".

בגרמניה למשל הוחלט לחייב את רשתות תחנות הדלק להתקין עמדות טעינה מהירה ב-80% מהתחנות. בישראל אין חובה כזאת, ובמשרד אומרים כי כרגע חברות הדלק והטעינה משקיעות בכך בכל מקרה, ורק אם יווצר פיגור גדול בקצב בניית תשתיות הטעינה תשקול המדינה לקבוע יעדי חובה כאלה.

במשרד האנרגיה אומרים כי הצורך בהוספת מקורות לאספקת החשמל בגלל המכוניות החשמליות כבר מחושב ביעדי המשרד והגופים הרלוונטיים, וכי את העלייה יאזנו שיפור מתמשך בצריכת החשמל של המכוניות נטולות הפליטה, והעובדה שחשמליות יעילות יותר בניצול אנרגיה מרכבי שריפה פנימית.

148 תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

  • ש

    שונאת שמאל וימין

    12:52 12.02.24

    למה אתם רוצים להמשיך לזהם את הסביבה עם העשן והרעש של הרכבים שלכם? למה?
    
    ומי שמדבר על שמנות....
    הרי ככל שיש יותר זיהום, אנשים אוכלים יותר. אישה שמנה היא תוצר של גבר קנאי מיזוגן שרוצה שאף אחד לא יתבונן על נשים. אישה כזו היא כבר לא אישה. 
  • ש

    שמ

    07:57 19.09.23

    מקווה שזאת לא תהיה בכיה לדורות. הזיהום של הסוללות גדול ויכולת המחזור שלהם נמוכה.
  • ד

    דוני דארקו

    18:57 13.09.23

    משום מה לכל אלו שמנסים לנרמל את הרכב החשמלי יש גם אישה שמנה - שגם אותה יש מגמה לנרמל בציבור
  • ה

    החושב

    17:50 13.09.23

    מעולה  , ואז כל מה שאויבנו יצטרכו כדי להשביט את המשק זה מתקפה על חברת החשמל וגמרנו,,הכל מרוכז ונוח
  • ו

    ויקי

    09:44 13.09.23

    זבל של מוצר כל החשמליות האלה
  • ה

    האמת

    22:41 12.09.23

    חשבו שנגמר הדלק , חשבו שפתרון לזיהום באוזון . טעו . כי לצערי העולם לא יחזיק עוד 100 שנים למחייה בצורה נורמלית כיום . אז מה זה משנה חשמלי או דיזל . עושים עליכם כסף מעוד קטגוריה חדשה בתחום הרכב.  חבל מאוד שהתעשייה גרמה לכך . וממשלות העילם בחרו לא לעשות כלום .  
  • א

    אחד

    19:35 12.09.23

    אשרי המאמין 
  • מ

    מיר

    19:20 12.09.23

    לא נדבר על עבדות של ילדים במכרות ליתיום, השייכים לסין שמשתלטת על העולם, או על זיהום מים מתוקים בהיקפים מטורפים כדי לספק חומר לייתור סוללות
  • ה

    החתול במגפיים

    18:02 12.09.23

    שטויות ,הדלק הסינטטי ישתלט החשמלי לא יתפוס כיצור המוני,החשמלי מזהם לא חסכוני,וזה עוד לפני המס שידביקו לו
  • ר

    רמי

    16:40 12.09.23

    סביר יותר להניח שעד 2050 גם רוב המכוניות החשמליות תעלמנה ואת מומן יתפסו מכוניות עם תאי דלק.  
  • ג

    גל

    16:21 12.09.23

    כל עוד שלא תהיה פריצת דרך בנושא הסוללות  פשוט חבל על הכסף. זמן טעינה ארוך טווח נסיעה עלות המצברים איך נפטרים ממצברים גמורים איפה קוברים אותם זיהום  המצברים  קרינה עלות מצברים חדשים איך חברת החשמל תוכל להגדיל באופן משמעותי את יצור החשמל ירידת טווח רצינית שמזג האוויר חם חווית נהיגה אומללה בקיצור חרטא
  • ז

    זומבי

    15:01 12.09.23

    תחזית שגוייה לצערי החשמליות הם המזהמות הכי שאפשרי מהר מאוד יגיע תחליף המנוע המימני אם לא עכשיו אז בהסבה עצמאית של אנשים
  • ח

    חח

    14:12 12.09.23

    לגזור ושלמור בתור בדיחה 
  • מ

    מלח שום

    14:06 12.09.23

    עד 2035 ? אם הים יעלה כמו שמשרד אחר טוען אז עדיף בגוש דן סירה עם משוטים 
  • א

    אביב

    13:21 12.09.23

    חשמליות - יהיו זרוקות ברחוב ללא קונים בעוד כמה שנים.  עולם הרכב הולך למימן בעוד כמה שנים. עושים סיבוב על ציבור שהוא עדר ויש עוד בעיות קשות עם החשמליות
  • א

    אמוראי

    12:42 12.09.23

    מעניין כמה דלק צורכים בארץ כדי לייצר חשמל למכוניות האלה. 
  • ה

    היי

    12:22 12.09.23

    לא נגעו בכתבה בנקודה סופר חשובה וזה הסוללות .
    דור סוללות חדש עם 1000 ק"מ  טווח נסיעה שיפגע קשות בשוק החשמליות שנמכרות כיום עם סוללות מוגבלות
  • כ

    כיבוש שטחים מחדש!

    12:19 12.09.23

    מדובר בסדר עולמי חדש ובדיקטטורה של המשטרים
    וכל המעשים האלו בנוסף לרבים אחרים שנעשו ב 3 השנים האחרונות מטרתם סדר עולמי חדש שבו אתה במעקב של המשטר וחונקים אותך אם לא תציית ותעשה מה שהם רוצים ומדובר בשלילת זכויות אדם נוראיות שכבר חוקקו וקיימים בפועל תתעוררו ותתחילו ללמוד על הנעשה הכל מכובס במילים יפiת 
  • צ

    צביקה

    12:02 12.09.23

    לא יודעים מה יהיה מחר והם מדברים על 2035...
  • S

    Skankhunt42

    11:46 12.09.23

    חחחחחחחח לא יקרה החרטה הזה כבר הוכח שלא חסכוני ואין דבר כזה התחממות גלובית יש התחממות תאגידית 
  • מ

    מוריצי

    11:45 12.09.23

    במקביל לרכב החשמלי יתרבו הרכבים ללא נהג. הם יחליפו נהגי מוניות. מחיר תחבורה במונית ירד לרבע ממחירו היום יגרום  לירידה בכמות רכבים פרטיים.  הכבישים יתפנו.  וכל הנגב פנוי לחשמל סולארי לא סלולארי
  • ש

    שי

    11:41 12.09.23

    לא רק זה אני ממליץ לא לקנות קטנועים או מכוניות.. עד שנת 2050 בקושי יהיה רכבים בכביש..
    החברות עכשיו מנצלות את זה ומוכרות ביוקר - אל תקנו -אם אתם באמת רוצים תחכו עוד קצת ואז המחירים ירדו לרצפה ..
  • ק

    קרקר

    11:39 12.09.23

    פיתרון דפוק הזיהום יגיע מתחנות כח ליצור חשמל 
  • ב

    בעילום שם

    11:22 12.09.23

    זה בסדר, ב 2034 נתחיל לעבוד אחרי שאני אעביר את הפרוייקט לטובת חבר מרכז הליכוד. עד אז, אין כאבי בטן. בנתיים, שהאזרחים ידקרו אחד-את-השני בתור לטעינה, בין כך המצביעים שלנו טובים בזה.
  • נ

    נהג

    11:12 12.09.23

    בירושלים תחנות הדלק נעלמות לטובת נדל"ן, אין יותר תחנות בשכונות, איך הן תוכלנה להוות פתרון טעינה? בכל הכתבה אין שום הסבר היכן יטענו בעלי הרכבים את הרכב אם אין להם טעינה בבית? 
  • ב

    ברדק

    11:12 12.09.23

    צריך להוסיף לכתבה כוכבית ולמטה לרשום: בהנחה שמדינת ישראל עדיין קיימת כפי שאנחנו מכירים אותה
  • ע

    ערה

    11:10 12.09.23

    תתעוררו סדר עולמי חדש האג'נדה בדרך
  • ע

    ערה

    11:10 12.09.23

    תתעוררו סדר עולמי חדש האג'נדה בדרך
  • ע

    ערה

    11:10 12.09.23

    תתעוררו סדר עולמי חדש האג'נדה בדרך
  • ע

    ערה

    11:10 12.09.23

    תתעוררו סדר עולמי חדש האג'נדה בדרך
לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

התרעות פיקוד העורף

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully