וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

הדלק יקר? נהגי הליסינג נסעו יותר ב-2022, השאר פחות

עודכן לאחרונה: 14.9.2023 / 13:31

נתוני הלמ"ס מגלים כי הנסועה הממוצעת של רכב בישראל עדיין לא חזרה לרמתה שלפני הקורונה. מכוניות היברידיות, דיזלים ומוסבות לגז נוסעות מרחקים גדולים ב-50% מרכבי בנזין. וכמה נוסעות מכוניות קלאסיות?

בלון הליסינג מתרוקן. יצרן,
מכונית ליסינג נסעה בממוצע יותר מ-28 אלף ק"מ, בזמן שמכונית בבעלות פרטית רק 16 אלף/יצרן

על רקע ההחרפה המתמשכת בפקקים ומחירי הדלק הגבוהים, הישראלים חושבים פעמיים לפני שהתיישבו מאחורי ההגה. מנתונים שמפרסמת היום הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, הנסועה הממוצעת של רכב פרטי ממוצע ב-2022 הייתה מעט יותר נמוכה מאשר ב-2021: 15.2 אלף ק"מ לעומת 15.3 אלף ק"מ.

אבל הפערים בין קבוצות הנהגים השונות רק החריפו. רכב ליסינג נסע בממוצע 28.4 אלף ק"מ, עלייה של 2.9%. זאת לעומת 16 אלף ק"מ לרכב בבעלות פרטי, ללא שינוי. רכב בבעלות חברה נסע 26.5 אלף ק"מ (עלייה של 0.4%), ואילו רכב השכרה נסע 26.5 אלף ק"מ (ירידה של 5.6%). מי ששילם מכיסו על הדלק שהתייקר מאז ימי הקורונה לא הגדיל את נסיעותיו, השאר מיהרו להצטרף לפקקים.

מבחן משווה מנהלים היברידיות: טויוטה קאמרי 2018 נגד יונדאי סונטה 2018. ניר בן-טובים, ניר בן טובים
בנזין מול היברידית: 14 לעומת 21 אלף ק"מ בשנה. ככה זה כשהנסיעה זולה יותר בזכות הצריכה העדיפה/ניר בן טובים, ניר בן-טובים

הפערים בולטים גם בין סוגי ההנעה, כאשר מי שמחזיק רכב חסכוני או זול יותר בדלק שלו, נסע הרבה יותר. ב-2022 מכוניות דיזל נסעו בממוצע 22.8 אלף ק"מ, כלי רכב היברידיים נסעו 21.1 אלף ק"מ, וכאלה המונעים בגז נסעו 18.8 אלף ק"מ. זאת לעומת 14.0 אלף ק"מ בממוצע שנסעו כלי רכב המונעים בבנזין.

יצוין כי הנתונים לא כוללים מכוניות חשמליות, שכמו כל רכב חדש מבצעות מבחן רישוי ראשון רק בשנה השלישית לעלייתם לכביש. מאחר ונתוני הנסיעה נרשמים בעת הטסט, וב-2019 נמכרו מעט מאוד מכוניות חשמליות - 1,500 בכל שנה, כמו שב-2023 נמכרות בכל שבועיים - ללמ"ס לא היה מדגם מספיק לנתונים שלהן.

גם הנסועה השנתית הממוצעת של מוניות עלתה ב-1.5% ל-67.7 אלף ק"מ בשנת 2022. עם זאת, היא עדיין נמוכה מרמתה בשנת 2019 (72.8 אלף ק"מ).

הנסועה הממוצעת של רכב דו גלגלי ירדה מעט, 7.5 אלף ק"מ בשנת 2022 לעומת 7.6 אלף ק"מ בשנת 2021, אם היא כי עדיין גדולה מרמתה בשנת 2019, שעמדה על 7.2 אלף ק"מ.

ימים אחרונים

הזדמנות אחרונה למבצע מאי בתמי4: חודשיים ראשונים חינם

לכתבה המלאה
עומסי תנועה ברחבי הארץ בעקבות הצבת מחסומים לאכיפת הסגר 
11.1.21. -, אתר רשמי
בתוך 3 שנים גדלה הנסועה ב-81% ואורך הכבישים רק ב-25%. את התוצאה כולנו מרגישים בפקקים/אתר רשמי, -

כך שבסך הכולל נרשמה עלייה בנסועה הלאומית, כאשר כלי הרכב המנועיים נסעו 65.9 מיליארד ק"מ, עלייה של 3.0% לעומת שנת 2021. זאת על רקע הגידול במספר המכוניות, הרכבים המסחריים והדו גלגליים על הכבישים שלנו.

גם הצפיפות בכבישים ממשיכה לגדול. בשנים 2000 - 2022 סך הנסועה השנתית גדלה ב-81% ומצבת כלי הרכב גדלה פי 2.2. לעומת זאת, שטח הכבישים גדל ב-61%, ואורך הכבישים גדל רק ב-25% באותה תקופה.

וכמו תמיד, גם ב-2022 אפשר היה לראות שכלי רכב חדשים נוסעים יותר. מכונית פרטית בת עד שלוש שנים נסעה 19.6 אלף ק"מ בממוצע, לעומת 16.0 אלף ק"מ בקבוצת גיל 6-4 שנים. הנסועה השנתית הממוצעת הולכת ופוחתת עד ל-4.6 אלף ק"מ בלבד לכלי רכב פרטי שגילו מעל 30 שנה, ונמצא כבר בקטגוריית המכוניות הקלאסיות.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    3
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully