ידענו ששיאומי (Xiaomi) עובדת על מכונית חשמלית, היא הכריזה על זה בעצמה לפני שנתיים. אבל כמו אפל שמנהלת בחשאיות כבר שנים פרויקט דומה, היא נמנעה מלחשוף פרטים נוספים מלבד העובדה שתשקיע בו בשלב הראשון 1.4 מיליארד דולר. אולם כעת המידע מגיע דרך הרגולטור הסיני, ומגלה ששיואמי תקדים את אפל, ושיש לה חשמלית מעניינת מאוד.
לחשיפה אחראי משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע הסיני (MIIT), שכל יצרנית חייבת לדווח לו מראש על כל דגם חדש שבדרך. שוק הרכב בסיני, אפילו שהוא כיום הגדול בעולם, וכשסין היא כבר יצואנית הרכב הגדולה בעולם, מנוהל מלמעלה וחברות צריכות לקבל רשיון ייצור רכב מהממשל בבייג'ינג. לכן אפילו ענקית כמו שיאומי לא תייצר את הרכב בעצמה, אלא תיעזר בביג'ינג אוטומוטיב (BAIC) הוותיקה, שמייצרת דגמי מרצדס לשוק הסיני. BAIC מחזיקה ב-10% מהמניות של היצרנית הגרמנית.
אז לפי המסמכים שהגישה החברה, הדגם הראשון הוא סדאן חשמלית שתיקרא SU7. מדובר במכונית גדולה למדי, עם 5 מטר אורך, 1.96 מטר רוחב ו-1.455 מטר גובה. בסיס הגלגלים משתרע על פני 3 מטרים. מדובר במכונית גדולה משמעותית מטסלה מודל 3 אך קטנה מטסלה מודל S, ודומה יותר לב.מ.וו i4, ולפורשה טייקן ואודי איטרון GT התאומות.
המפרט כולל גרסת הנעה אחורית עם 299 כ"ס, ששוקלת 1.98 טון ומוגבלת למהירות מירבית של 210 קמ"ש או הנעה כפולה עם 693 כ"ס, 2.2 טון ו-265 קמ"ש. נתוני התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש לא פורסמו במסמכים. BYD תספק את הסוללה לדגם הבסיסי ו-CATL ליקר.
כחברת טכנולוגיה תספק שיאומי לרכב לא רק את השם והמימון, אלא גם את מערכת ההפעלה שפיתחה למכוניות, HyperOS. התמונות מראות גם חיישן לייזר אופציונלי בנקודת המפגש בין הגג לשמשה הקדמית (ליידאר), עבור מערכת הבטיחות האקטיבית, ומצלמת זיהוי פנים לנהג על קורת הצד, שעשויה לאפשר כניסה לרכב באמצעות זיהוי פנים, כמו שחרור נעילה בסמארטפונים. יש גם ספוילר נשלף מאחור.
המכונית, עם 4 דלתות ו-5 מקומות ישיבה, מתוכננת להיכנס לייצור סדרתי בחודש הבא, לקראת תחילת מכירות בפברואר 2024. בשלב הראשון מיועדת המכונית לשוק הסיני, אבל בהמשך סביר שגם תיוצא וסביר שתגיע גם אלינו.