שִׂים לֵב: בְּאֲתָר זֶה מֻפְעֶלֶת מַעֲרֶכֶת נָגִישׁ בִּקְלִיק הַמְּסַיַּעַת לִנְגִישׁוּת הָאֲתָר. לְחַץ Control-F11 לְהַתְאָמַת הָאֲתָר לְעִוְורִים הַמִּשְׁתַּמְּשִׁים בְּתוֹכְנַת קוֹרֵא־מָסָךְ; לְחַץ Control-F10 לִפְתִיחַת תַּפְרִיט נְגִישׁוּת.
וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

הטסלה טנדר עולה 50% יותר ממה שהבטיח מאסק, אך מביס 911 ברמזור

אודי עציון. עופר חג'יוב, מערכת וואלה

עודכן לאחרונה: 1.12.2023 / 16:03

טסלה החלה רשמית למסור את הסייברטראק ללקוחות, באיחור של שנתיים ומבלי שהוא עומד בהבטחה ל-800 ק"מ טווח. אבל העיצוב החללי נשמר וגם ערימה של גימיקים. כמה הוא יעלה בישראל, ומתי?

טסלה סייברטראק מול פורשה 911/טסלה

ארבע שנים אחרי שנחשף כאב טיפוס ושנתיים לאחר מועד הייצור המקורי מסרה אמש טסלה את טנדרי הסייברטראק הראשונים ללקוחות וחשפה את המפרט המלא והמחירים של שלוש הגרסאות באירוע שכלל מצגת של אילון מאסק ושפע של גימיקים, כמו ברכב עצמו.

מאסק הציג סרטון ובו נראה סייברטראק גובר על פורשה 911 במבחן תאוצה מהמקום, וכאשר שני כלי הרכב חוצים את קו הסיום מתברר שהטסלה גם גררה תוך כדי 911 נוספת. מאסק לא פירט באיזו גרסה של ה-911 מדובר, אך טען שהחברה רכשה אותה ישירות מסוכנות של פורשה וכי מדובר ברכב סטנדרטי.

זו הייתה הדגמה ליכולות התאוצה של גרסת העל של הטנדר, הסייברביסט, שעולה 96 אלף דולר, מצוידת במנועים בהספק כולל של 845 כ"ס, מאיצה מ-0 ל-96 קמ"ש ב-2.8 שניות ומגיעה לטווח משולב של 515 ק"מ. המהירות המירבית עומדת על 212 קמ"ש. מהירות הטעינה המרבית זהה לשאר דגמי טסלה, 250 קילוואט.

טסלה סייברטראק. טסלה,
העיצוב החללי לא השתנה מהאב טיפוס, אבל בגלל השימוש באלומיניום תוכלו לקבל אותו רק בצבע אחד/טסלה

בכלל המספרים של הטנדר החשמלי החדש מרשימים. הסייברביסט, כמו דגם ההנעה הכפולה הרגיל, מצוידים במתלי אוויר לטובת נוחות הנסיעה בשטח ויכולת להגדיל את מרווח הגחון ל-43 ס"מ. בתא הנוסעים יש מלפנים מסך מולטימדיה בגודל של 18.5 אינץ', ועוד מסך 9.4 אינץ' לנוסעי המושב האחורי. יש גם 15 רמקולים, משטח טעינה אלחוטי לסמארטפון, ושקעי USB בהספק של 65 וואט המאפשרים טעינת מחשבים ניידים. הממדים דומים לאלה של טנדרים אמריקאים אחרים כמו פורד F-150: 5.68 מטר אורך, 1.79 מטר גובה, 2.2 מטר רוחב ובסיס גלגלים של 3.81 מטר. המשקל מתחיל ב-3 טון.

טסלה סייברטראק. טסלה,
עדיין בלי מסך לוח מחוונים מול עיני הנהג, אבל עם מסך 18.5 אינץ' מרכזי ענק/טסלה

אבל המוצר שהשיק מאסק אמש לא עומד בהבטחות שהשמיע ב-2019. מעבר לאיחור הקבוע בהשקה, אף דגם של הסייברטאק לא משיג את הטווח המובטח של 800 ק"מ, לא גורר 6.5 טון, ובעיקר לא עולה 40 אלף דולר, מספר קסם שאחראי לרובן של מיליון ההזמנות שקיבלה טסלה עד היום לדגם החדש, מה שאפשר לה לגייס כך 250 מיליון דולר לסיוע במימון הפיתוח והייצור.

הסייברטראק הבסיסי שפרטיו נחשפו חלקית כעת יעלה בארה"ב 61 אלף דולר, 50% יותר מההבטחה הראשונית. הוא מצויד בהנעה אחורית, הטווח שלו עומד על 402 ק"מ בלבד והוא מאיץ מ-0 ל-96 קמ"ש ב-6.5 שניות בדרך ל-180 קמ"ש מירביים. כושר הגרירה המירבי: 3.4 טון. שאר הפרטים טרם נחשפו. והייצור שלו יתחיל רק ב-2025, מה שרומז שטסלה עדיין מתקשה בהאצת קצב הייצור של הטנדר ומעדיפה לספק בינתיים את הגרסאות היקרות והרווחיות יותר.

הדגם האמצעי, ה-4x4 הבסיסי, מגיע עם 600 כ"ס, לטווח של עד 547 ק"מ ומאיץ מ-0 ל-96 קמ"ש ב-4.1 שניות בדרך ל-180 קמ"ש. כושר הגרירה עומד על 5.5 טון, כמו של הסייברביסט והמחיר: 80 אלף דולר.

טסלה סייברטראק. טסלה,
לתא המטען כיסוי נגלל חשמלית ושקע לטעינה בהספק של 11.5 קילוואט, לקמפינג, לעבודה ולהפסקות חשמל/טסלה

תא המטען מצויד בכיסוי נגלל חשמלי, להגנת המטען מגשם ועיניים של עוברי אורח, ויש בו שקע חשמל בהספק של 11.5 קילוואט לטעינת מכשירי חשמל, בעבודה, בקמפינג או בעת הפסקת חשמל בבית. טסלה גם תציע "מאריך טווח", אך בשונה מיצרנים אחרים שמוסיפים מנוע בנזין או דיזל שיוכל לטעון את הסוללה, החברה של מאסק תמכור סוללה נוספת, קטנה יותר שתמוקם בתא המטען, תתפוס כשליש ממנו ותוסיף 200 ק"מ. אין עוד פרטים לגבי המחיר ואופן ההתקנה האם יהיה זמני או קבוע.

בנוסף הסייברטראק בנוי כולו מאלומיניום, מה שמעניק לו גוף חזק יותר, עמידות בפני חלודה, ולפי דיווחי טסלה, גם לאש מנשק קל. החלונות אינם משוריינים, סביר שאופציה כזו תגיע מחברות המתמחות בכך, אך אמורים לעמוד בפני פגיעה כדור בייסבול ב-110 קמ"ש, מה שיסייע בעמידות מסויימת מפני זריקות אבנים.

טסלה סייברטראק. טסלה,
לא מהעולם הזה. סייברטראק מצליח להיות שונה מכל טנדר אחר, גם מהחשמליים של פורד, ראם ושברולט/טסלה

מתי בישראל?

הסייברטראק נמכר כעת רק בארה"ב, וכנראה נראה שייצוא שלו למדינות אחרות יתחיל רק בעוד שנתיים, לאחר תחילת ייצור הדגם הבסיסי. כך שאם הטנדר היה מוצע כעת בישראל הוא היה עולה מכ-310 אלף שקל.

אבל לאחר העלאת המס בינואר אפשר לצפות למחיר בסיסי של כ-350 אלף שקל. לפי נתוני המשקל שפרסמה טסלה, הסייברטראק יחויב במיסוי מלא, ולא יקבל את הפטור המוטל על רכב במשקל 4 טון ומעלה - אך לכן גם לא יחוייב ברשיון C1.

56 תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

  • Y

    YGH

    15:10 03.12.23

    אם אנחנו רוצים לחיות, ורוצים שילדינו יחיו, אנחנו חייבים להעביר את כל התחבורה לחשמל ולייצר חשמל נקי.
  • ד

    דוד

    13:44 03.12.23

    איזה אוטו מכוער. אגב איכות נהיגה לא נמדדת בכמה הרכב יותר מהיר בקוו ישר
  • א

    אריאל.ב

    12:53 03.12.23

    איוניק 5 מביסה מזדה MX5 ברמזור, אז מה?
    דמגוגיה מוטורית לקליל בייט
  • ג

    ג'ורג

    12:15 03.12.23

    כאשר הטנדר הזה יעמוד בשול הדרך עם מצבר ריק הפורשה תכנס לתחנת דלק, תתדלק 5 דקות ותמשיך בדרכה. כאר יהיה קר בחוץ טווח הנסיעה של הפורשה יהיה אותו הדבר של הטסלה יתקצר משמעותית. כאשר יהיה מאד חם בחוץ הפורשה תמשיך בדרכה והטסלה תצטרך להתמודד עם צריכת זרם מוגברת של המזגן. 
  • נ

    נלסון פיקה

    08:01 03.12.23

    הוא השיג ברמזור את פורשה. זה מה שצריך מטנדר? הפורשה הזאת תהיה על הכביש 30 שנה והטנדר הזה במקרה הטוב שורד 10 שנים עד למותן של הסוללות. איזו השוואה זאת?
  • מ

    מני

    22:11 02.12.23

    עדיף כבר ריויאן
  • ש

    שלמה

    20:10 02.12.23

    לא לקנות מהנבלה האנטישמי הזה
  • מ

    מבקר

    19:35 02.12.23

    בתור חובב קלאסיות צריך לעשות לה מבחנים בארץ ואז לדעת כמה היא שווה אבל ישראל אוהבים כסף!!
  • ד

    דודו

    17:47 02.12.23

    1. עשויה בחלקה מנירוסטה חסינת ירי. 2. אינפלציה מצטברת של כמעט 20% מביאה את המחיר לא 50,000 $. מאחר ויש זיכוי מס של 7500$ על הרכב שגם הבטריות מיוצרות בארה״ב מגיעים למחיר קרוב למחיר המוערך. 
    כל ליצני הפורשה זמנכם אבר אפילו הפורשה החשמלית נגועה התקלות ונמכרת פחות ופחות  
  • ש

    שטויות

    16:31 02.12.23

    למשאיות יש הרבה כח ומומנט. מהירות לא חשובה , בתור רכב עבודה הוא ייתפרק לגורמים תוך שנה.   סתם חשבתי על הטויוטות  בנות 1-20 שנה מ7 באוקטובר.... 
  • א

    אלעד

    12:18 02.12.23

    אם היה לוקח ומשווה  את ה-GT2 RS הגרסה החזקה המהירה ביותר של ה-911. מנוע בוקסר עם 6 צילינדרים בנפח 3.8 ליטר עם שני מגדשי טורבו ו-700 כ"ס שיורדים לגלגלים האחוריים דרך תיבת שבעה הילוכים כפולת-מצמד. אלה מאפשרים זינוק ל-100 קמ"ש ב-2.8 שניות כמו הטסלה  ו-340 קמ"ש מרביי
  • נ

    נוסע בתחבצ

    10:56 02.12.23

    כמובן, מה שאני צריך מהטנדר שלי זה שימריא ברמזור. גימיק.
  • A

    ALF

    09:46 02.12.23

    נראה אותו נוסע בבורות בחדרה וחיפה.. אם הוא לא מתפרק.. ובארץ יותר מ90 אין לה איפה לנסוע מהר..
  • מ

    מנחם

    08:46 02.12.23

    החיים זה לא 0-100 אולי מביס 911 ברמזור אבל בטח אין לו את ההתנהגות ספורט של 911 בכביש או במסלול מירוצים ,ביצועים בקו ישר זה לא הכל בחיים 
  • ט

    טוריזמו

    05:52 02.12.23

    מאסק האנטישמי והמכוניות המכוערות שלו מחוקים אצלינו בישראל ❗ 
  • ק

    קובי

    23:14 01.12.23

    טווח של 402 ק"מ לא רע אבל גם לא מרשים במיוחד. מעניין עם יש בלאי לסוללה שמוריד מהטווח אם זה מתקצר ל 300 ק"מ אז זה כבר לא משהו בכלל.
  • ש

    שי

    21:05 01.12.23

    הרכב לא בנוי מאלומיניום אלא מסגסוגת פלדה חזקה ועמידה מאוד.
  • ה

    הצלף העיוור

    19:38 01.12.23

    נשמע מעניין. אם לא היה שייך לאנטישמי סביר שהייתי קונה
  • ר

    רדצל

    19:35 01.12.23

    כצפוי מטסלה להציג ביצועים בקו ישר , מה קורה על מסלול מרוצים מפותל עם העגלה המהירה הזו?  
  • ע

    עובד בנת״ע

    19:33 01.12.23

    אם היה בצבע ירוק היה דומה לצפרדע של הזבל בשכונה
  • ס

    סגר

    16:45 01.12.23

    הרכב  בנוי  מנרוסטה  לא אלומניום  כן  כמו התנור  הקרוב  אליך 
  • מ

    מועדון הפוסיקאט

    14:14 01.12.23

    צריך להיות באמת אדיוט כדי להעדיף את הרכב המכוער הזה על פני פורשה.
  • א

    איתי

    14:00 01.12.23

    מכוער להפליא
  • נ

    נהג

    13:57 01.12.23

    רכב לא בנוי מאלומיניום!! 
  • י

    יוני

    13:39 01.12.23

    מה זה על המסך? דגל דעאש?! WTF
  • ב

    ביבי גמר אותנו

    11:44 01.12.23

    רכבי טסלה בפנים ריקים ועצובים נראה כמו מחסן. אין פאר והדר. לא כיףף.
  • ה

    הדבר

    11:16 01.12.23

    הכי מכוער שראיתי בחיי ,כאילו נתנו לילד בגן לצייר מכונית אז היא מאיצה יותר מ911 ,איך אפשר בכלל להשוות יצירה כמו 911 לזוועה הזאת בכלל כל הטסלות נראות כמו איזה רכבים יפנים משממים רק עם איכות סינית של לםני 30 שנה
  • י

    יואב

    10:34 01.12.23

    לא קונים טנדר כדי להשיג 911 ברמזור. טנדר זה רכב עבודה או שרות. המחיר צריך להיות בהתאם.
לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

התרעות פיקוד העורף

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully