רגע לפני העלאת המיסוי על רכב חשמלי בינואר, יבואנית חשמליות נוספת מפרסמת מחירון חדש שמבטא הוזלות מחירים משמעותיות.
צ'יינה מוטורס, יבואנית מקסוס, מפחיתה את דגמי שני המחירים שהיא משווקת בכ-12% למחירון דצמבר, וההוזלה תשפיע גם על מחירי ינואר, לאחר העלאת מס הקנייה על רכב חשמלי מ-20% ל-35% והפחתת תקרת ההנחת המס המרבית מ-60 ל-50 אלף שקל.
מחיר הקרוסאובר יוניק6, ירד מ-233 ל-206 אלף שקל, הוזלה של 27 אלף שקל, שתהפוך אותו לזול יותר מחשמליות כמו יונדאי איוניק וטסלה מודל Y בגרסאות הבסיס שלהן. ליוניק6 יש מנוע בה ספק 174 כ"ס, סוללת 70 קוט"ש, טווח משולב של 354 ק"מ (יש גם טעינה מהירה), תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-9.7 שניות ו-160 קמ"ש מהירות מרבית. היוניק6 מאובזר יותר מגרסאות הבסיס של המתחרות ומתייחד בתא המטען הגדול בקטגוריה בנפח 906 ליטר.
גם המיני-ואן הייחודי יוניק5+, עם 6 מושבים, יוזל, מ-247 ל-213 אלף שקל, הפחתה של 34 אלף שקל במחיר. ליוניק5+ יש גם כן מנוע בהספק 174 כ"ס וסוללת 70 קוט"ש, טווח משולב של 360 ק"מ, תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-9.5 שניות ו-160 קמ"ש מהירות מרבית.
גם כאן תא המטען גדול יחסית לקטגוריה, עם 406 ליטר כאשר כל המושבים בשימוש. מלבד הגרסה החשמלית של סיטרואן ברלינגו, הוא הרכב החשמלי הזול ביותר עם יותר מ-5 מקומות ישיבה, הבא בתור, ה-BYD טאנג, עם 7 מקומות, עולה 315.5 אלף שקל.
צ'יינה מוטורס טרם פירסה מחירון לדגמי 2024, אבל גם הם יהיו זולים יותר בעקבות הורדת המחירים. בחברה מייחסים את ההוזלה למו"מ משופר עם היצרן הסיני, אבל ליבואני החשמליות יש כעת מלאים גדולים שייבאו לקראת עליית המס, וכעת גדולים יותר מהתחזיות הראשוניות בגלל הירידה הגדולה במסירות באוקטובר ונובמבר.
בשבוע שעבר הודיעה גם קאר איסט, יבואנית MG, על הוזלות משמעותיות בכל הדגמים החשמליים והפלאג אין, שיהיו תקפות גם לתחילת 2024. מקסוס ו-MG הם שניהם מותגים של קונצרן SAIC. בסין כבר מתחוללת חודשים ארוכים מלחמת מחירים בשוק החשמליות, שמתודלקת גם בירידת מחירים משמעותית במחירי חומרים הגלם של הסוללות היקרות, כמו ליתיום וקובלט.