וואלה!
וואלה!
וואלה!
וואלה!

וואלה! האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

מחדל: בגלל סכנת הטילים אין לתושבי עוטף עזה רכבת ישירה למרכז

אודי עציון, יניר ינגה

עודכן לאחרונה: 10.12.2023 / 17:44

בזמן שמירי רגב מתגאה בסיוע משרד התחבורה להחזרת תושבי העוטף המפונים, המסילה בין שדרות לאשקלון עדיין סגורה בגלל שהרכבות שחולפות בה חשופות לטילים מעזה. משרד התחבורה: אין תגובה

טיל נ"ט שירה החמאס לעבר גשר הרכבת בשדרות וממנו נהרג משה פדר ז"ל/עריכה: ניב מעוז
פלסטינים מעזה מצלמים את הרכבת לשדרות. מתוך סרטון חובבים, צילום מסך
כך רואים את הרכבת מעזה: בקטע שמעל סוללת העפר נשתלו עצים, אבל בגשר היא עדיין חשופה/צילום מסך, מתוך סרטון חובבים

לפני שלושה שבועות חגגו ברכבת ישראל את פתיחתן של תחנות הרכבת בקו הנגב המערבי, לראשונה מאז ה-7 באוקטובר. אחרי יותר מחודש של השבתה בעקבות המלחמה שבו לפעול תחנות אופקים ונתיבות.

אולם השמחה של התושבים הייתה מוקדמת. תחנת שדרות נותרה סגורה ועימה החיבור של הקו צפונה, לאזור המרכז. תושבי יישובי העוטף, שעובדים או לומדים במרכז, צריכים כעת לנסוע ברכבת הרבה יותר זמן, שעה ו-40 דקות לכל כיוון ביציאה מהרכבת באופקים למשל, ולהחליף רכבת בבאר שבע, או שעתיים ו-11 דקות באוטובוס.

הסיבה: המקטע בין שדרות לאשקלון סגור כעת מסיבות ביטחוניות, שמוכרות היטב למשרד התחבורה כבר יותר מעשור, אבל לא מטופלות, אפילו כעת. עיקר הבעיה היא קטע מסילה באורך של כ-500 מטר שעובר על גשר מוגבה לפני שדרות, ואת הרכבות שעוברות דרכו אפשר לראות היטב מעזה. בעבר היה גם קטע מסילה צמוד חשוף, אך הוא טופל בידי רכבת ישראל באמצעות שתילת עצים להסתרת הרכבות החולפות.

כבר שנים חוששים במערכת הביטחון משיגור רקטות וטילי נ"ט לעבר הרכבות, בניסיון לפוצץ אותן ולגרום להן לרדת מהפסים. החשש הזה אינו תיאורטי: ב-05 במאי 2019 נהרג משה פדר ז"ל מפגיעת טיל נ"ט ששיגרו מחבלי החמאס בעת שנסע מתחת לגשר.

גם במשברים ביטחוניים קודמים נסגר הקטע החשוף, אך התקופה הנוכחית היא הסגירה הארוכה ביותר שלו, ולא ברור מתי תאפשר מערכת הביטחון את פתיחתו מחדש. יום לאחר חידוש התנועה בין אופקים לבאר שבע צפון, לפני 3 שבועות. ירה החמאס טיל נ"ט לעבר מפעיל דחפור די-9 בכיסופים, אירוע שהוכיח כי למרות פעילות שלוש אוגדות צה"ל ברצועה, המחבלים לא איבדו את יכולתם לשגר טילים כאלה לעבר העוטף.

למרות הדחיפות בטיפול בבעיה, ובזמן ששרת התחבורה מירי רגב מתגאה בטיפול צמוד בתושבי העוטף בסיורים מתוקשרים שהיא מקיימת באזור, טרם מצא משרד התחבורה את המימון הדרוש לטיפול במפגע. לפי ההערכות יש צורך בכמה עשרות מיליוני שקלים לבניית סוללה צמודה לגשר עם גדרות בטון שיסתירו את הרכבות לעיני הצופים מעזה.

עד כה טרם הוכנה תכנית לבניית הסוללה, ולא הוגשה לאישור, גם לא בחודשיים שחלפו מאז פרוץ המלחמה, בזמן שהמדינה לסייע לתושבי העוטף המפונים לשוב לבתיהם ולעבודותיהם. זאת למרות שלהערכת גורמי מקצוע יש צורך במספר חודשים להשלמת העבודות.

במנהלת תקומה, האחראית לשיקום יישובי העוטף וברכבת ישראל, הפנו לתגובת משרד התחבורה. ממשרד התחבורה לא נמסרה תגובה.

תחנת רכבת שדרות. יניב כליף, יניב כליף
תחנת הרכבת בשדרות. עדיין סגורה/יניב כליף, יניב כליף

כבר שנים חוששים במערכת הביטחון משיגור רקטות וטילי נ"ט לעבר הרכבות, בניסיון לפוצץ אותן ולגרום להן לרדת מהפסים. החשש הזה אינו תיאורטי: ב-05 במאי 2019 נהרג משה פדר ז"ל מפגיעת טיל נ"ט ששיגרו מחבלי החמאס בעת שנסע מתחת לגשר.

גם במשברים ביטחוניים קודמים נסגר הקטע החשוף, אך התקופה הנוכחית היא הסגירה הארוכה ביותר שלו, ולא ברור מתי תאפשר מערכת הביטחון את פתיחתו מחדש. יום לאחר חידוש התנועה בין אופקים לבאר שבע צפון, לפני 3 שבועות. ירה החמאס טיל נ"ט לעבר מפעיל דחפור די-9 בכיסופים, אירוע שהוכיח כי למרות פעילות שלוש אוגדות צה"ל ברצועה, המחבלים לא איבדו את יכולתם לשגר טילים כאלה לעבר העוטף.

למרות הדחיפות בטיפול בבעיה, ובזמן ששרת התחבורה מירי רגב מתגאה בטיפול צמוד בתושבי העוטף בסיורים מתוקשרים שהיא מקיימת באזור, טרם מצא משרד התחבורה את המימון הדרוש לטיפול במפגע. לפי ההערכות יש צורך בכמה עשרות מיליוני שקלים לבניית סוללה צמודה לגשר עם גדרות בטון שיסתירו את הרכבות לעיני הצופים מעזה.

עד כה טרם הוכנה תכנית לבניית הסוללה, ולא הוגשה לאישור, גם לא בחודשיים שחלפו מאז פרוץ המלחמה, בזמן שהמדינה לסייע לתושבי העוטף המפונים לשוב לבתיהם ולעבודותיהם. זאת למרות שלהערכת גורמי מקצוע יש צורך במספר חודשים להשלמת העבודות.

במנהלת תקומה, האחראית לשיקום יישובי העוטף וברכבת ישראל, הפנו לתגובת משרד התחבורה. ממשרד התחבורה לא נמסרה תגובה.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    1
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully