תכירו: מוזיאון המכוניות הלאומי החדש בחדרה.
מי שנסע בכביש הערבה בימים האחרונים זכה לראות מחזה לא שגרתי: מובילות רכבים של חברת אלדן שירותי דרך נוסעות צפונה, אבל לא עם מכוניות סיניות, קוריאניות ויפניות חדשות מנמל אילת, אלא עם מכוניות עתיקות, חלקן בנות 90 שנה.
לוואלה נודע כי במבצע מיוחד הועבר אוסף המכוניות של התעשיין איתן ורטהיימר ז"ל לאחסנה בצפון, לקראת הקמת מתקן תצוגת קבע עבורו במוזיאון הטכנולוגי הפעיל טכנודע בחדרה.
מאחורי המהלך עומדת חברת תעבורה של משפחת לבנת, המפעילה את חברת ההובלה והלוגיסטיקה הגדולה בארץ, יבואנית משאיות דאף, קנוורת' וטטרה, ושותפה בייבוא משאיות איסוזו ויבואנית פורד, יונדאי, וניסאן בחלק ממדינות מזרח אירופה.
קבוצת תעבורה, שהוקמה בידי אב המשפחה אברהם (בונדי) לבנת, כבר מחזיקה במוזיאון רכב אחד במתחם המרכזי שלה ברמלה, המנציח משאיות מיוחדות שהיו חלק מצי הרכב שלה מאז הוקמה לפני יותר מ-50 שנה.
לאחרונה החליטה תעבורה לקבל אחריות על אוסף המכוניות שצבר ורטהיימר, והוצג מאז תחילת שנות ה-90 בגן התעשייה בתפן. האוסף כלל במקור כ-200 מכוניות שרק ככ-50 מהן הוצגו לציבור בתפן, עוד כ-30 בתצוגה בגן התעשייה בתל חי ובהמשך בעומר. מאילת הועברו 72 מכוניות.
מדובר באוסף הקלאסיות הגדול בישראל, שכולל דגמים שהורכבו ויוצרו בארץ כמו אוטוקרס סוסיתא 59' ומכונית הספורט הישראלית סברה 64', דגמי קייזר מנהטן, סטודיבייקר לארק ורנו פורגונט משנות ה-50 וה-60, וגם דגמי יגואר, MG, שברולט, קאדילק, לנצ'יה, סיטרואן ופורשה, ועד לנצ'יה דלתא אינטגרלה ואלפא ספיידר מ-1988. יש גם האדסון טראפליין אמריקאית מרהיבה מ-1934, ריילי 9 מרלין מאותה שנה, אוסטין 10/4 מ-1932, רפליקה של בוגאטי מתוצרת מיקולטי, ועוד. חלק מהמכוניות שוות מאות אלפי שקלים.
ב-2020, שנתיים לפני שנפטר, החליט ורטהיימר לתרום את האוסף, שהועבר לאילת, שם תכננה החברה הכלכלית של העיר להציגו במוזיאון שייבנה בשטח שדה התעופה המפונה של העיר. אולם הדבר לא הסתייע, וכעת עובר השרביט לידי קבוצת תעבורה.