זה לקח לו זמן, אבל כמה שבועות לאחר תחילת מלחמת חרבות ברזל פירסם משרד התחבורה בצנעה את דוח הבקרה לתחבורה הציבורית למחצית הראשונה של 2023. דו"ח המחצית השנייה כשיתפרסם יהיה רלוונטי הרבה פחות לאחר השינויים הדרמטיים בשירות מאז פרוץ המלחמה, ביטולי קווים בדרום ובצפון, גיוס נהגים רבים, ונהגים ערבים רבים שחששו להופיע לעבודה אחרי הטבח שביצע החמאס ביישובי העוטף.
זה אחד מדוחות הביקורת המשמעותיים שמבצעת המדינה: הוא מפקח על 26 מפעילי תחבורה ציבורית, שמחזיקים 13 אלף אוטובוסים, שפועלים במחזור שנתי של כ-10 מיליארד שקל, כ-70% ממנו במימון המדינה, והשאר ישירות מכיסינו בתשלום שאנחנו מבצעים על הנסיעות.
החדשות הטובות הן ירידה במספר הנסיעות שלא מבוצעות או מקדימות וגורמות לנו לפספס את האוטובוס, מ-2.54% במחצית הראשונה של 2022 ל-2.11% במחצית הראשונה של 2023. בגלל כמויות הנסיעות האדירות גם אחרי הירידה מדובר ב-299 אלף נסיעות שלא בוצעו או איחרו.
מנגד, שיעור הנסיעות שאיחרו זינק מ-1.51% ל-2.69%, שהיוו 383 אלף נסיעות.
זאת ועוד: מספר הנהגים שאותו מדברים בסלולרי בנסיעה זינק פי 4, מספר הליקויים הבטיחותיים-תחזוקתיים זינק פי 3 ואילו כשלים במערכות הכריזה על שמות התחנות גדלו פי 2.
חברות התחבורה הציבורית: הטובות והרעות
נתיב אקספרס, שפועלת בגליל ונמצאת בבעלות משפחת עפיפי וקרן נוי, קיבלה את הציון הגבוה ביותר בדירוג המפעילים של הרשות לתחבורה ציבורית -79. תנופה, שפועלת בפרוזדור ירושלים ובשומרון ונמצאת בבעלות מאיה תור, איסטלינק לאנקר, צ'יינה מוטורס וקבוצת שאשא, זכתה לציון של כמעט 76.7 וסופרבוס, שפועלת בירושלים, בעמקים ובחיפה ונמצאת בבעלות משפחת בליליוס, שלישת עם 75.4.
ובתחתית: אלקטרה אפיקים, שבבעלות קבוצת אלקטרה ורכשה את אפיקים ואגד תעבורה, קיבלה רק 59.8, קווים שבבעלות יבואנית וולוו והונדה חברת מאיר, קיבלה 57.8 וחברת דן הוותיקה רק 47.2, כתוצאה בין השאר מהחמרת עומסי התנועה במרכז, ומדינות אי האכיפה בנתיבי התחבורה הציבורית שמקדמת שרת התחבורה מירי רגב.
דירוג החברות הגדולות:
נתיב אקספרס | 78.97
תנופה | 76.73
סופרבוס | 75.41
אגד | 75.19
מטרופולין | 61.03
אלקטרה אפיקים | 59.76
קווים | 57.60
דן | 47.20
מבין החברות שמפעילות רק אשכול קווים בודד דורגה ראשונה מועצה אזורית אילות, שמפעילה רק 3 קווים בין יטבתה לאילת, בציון גבוה של 95. אחרונות: דן באר שבע, עם 63 ומה שנשאר מאגד תעבורה, עם 52.4 בלבד.
גם קווי האוטובוס שמפעילה מועצה אזורית גולן זכו לציון גבוה (85), מה שמוכיח שהקונספט של התפעלת התחבורה הציבורית בידי הרשויות המקומיות המחויבות לתושביהן ואם יכשלו ישלמו על כך ראשי היישובים בבחירות, עובד. חבל שמשרד התחבורה תחת מירי רגב עצר את מהלך הקמת רשויות התחבורה המטרופוליטניות שהחלו לקדם משרד האוצר והשרה הקודמת מרב מיכאלי
דירוג החברות הקטנות:
מועצה אזורית אילות | 95.06
אקסטרה | 86.36
גלים | 85.01
מועצה אזורית גולן | 84.97
נסיעות ותיירות | 80.27
ש.א.מ | 80.12
דן בדרום | 77.38
GB טורס | 75.61
בית שמש אקספרס | 72.08
ירושלים-רמאללה איחוד | 66.63
אקסטרה ירושלים | 64.93
דן באר שבע | 62.93
אגד תעבורה | 52.39
הקווים הכי גרועים
משרד התחבורה דירג גם את אשכולות התחבורה הציבורית שבהם היו הכי הרבה בעיות לוח זמנים כולל איחורים - המשרד סופר איחוד רק מ-5 דקות ומעלה - צורת הנהיגה של הנהג, הנגישות והשילוט. מבין עשרת האשכולות הגרועים ביותר, תשעה היו ברשימה גם ב-2022, רק באר שבע עירוני של דן באר שבע הצטרף. בגרוע ביותר, אונו-אלעד של קווים, הוחלף המפעיל בחודשים האחרונים למטרופולין, כך שיש סיכוי לשיפור.
אשכול ומפעילה | שיעור הנסיעות עם ליקויים
אונו-אלעד (קווים) | 11.8%
עוטף ירושלים (אגד תעבורה) | 11.7%
כביש 4- ירושלים בני ברק (אלקטרה אפיקים) | 15%
ביתר עילית ועמק האלה (קווים) | 9.5%
פתח תקווה-ראש העין (אלקטרה אפיקים) | 8%
שרון-חולון מרחבי (מטרופולין) | 7.9%
עוטף ירושלים (אגד תעבורה) | 7.8%
השרון (מטרופולין) | 7.7%
תל אביב (דן) | 7.6%
חשמונאים (קווים) | 7.5%
באר שבע עירוני (דן באר שבע) | 6.5%