וואלה!
וואלה!
וואלה!
וואלה!

וואלה! האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

משומשות: מכונית הבנזין שניצחה את ההיברידיות בשמירת ערך

עודכן לאחרונה: 27.1.2024 / 17:17

ב-2023 חזר שוק היד השנייה לשגרה: במחירון לוי יצחק אין יותר מכוניות שמחירן עולה, הקטנות והחסכוניות מפסידות פחות, אבל יש הפתעה אחת מעניינת. ההערכות: המלחמה תגביר את הביקוש לרכבי יד שנייה

המשומשות המבוקשות. יח"צ,
יש מכוניות שאיבדו רק 5% ומטה מערכן, אבל הרוב ירדו ב-10% עד 20%/יח"צ

מי המכונית ששמרה הכי טוב על ערכה השנה? ב-2023 חזרנו לשאול את השאלה הקלאסית. מאז פרוץ הקורונה ומשבר השבבים עבר שוק המכוניות המשומשות למצב יוצא דופן: פתאום היו לא מעט דגמים מבוקשים שערכם עלה במקום לרדת כפי שהתרגלנו, בגלל מחסור במכוניות חדשות מהדגם, או העלאות מחירים של היצרן.

"ב-2023 השוק חזר לשגרה, אין מכוניות שסיימו את השנה במחיר גבוה משהיו בתחילתה, ורק מעט דגמים איבדו פחות מ-10%", אומר מי-רון לוי, סמנכ"ל קבוצת לוי יצחק, שאיבדה השנה את מייסדה, לוי יצחק.

בבדיקת 50 דגמי 2021 בכל פלי השוק העיקריים, החשמליות מתחילות לככב, עם ג'ילי גיאומטרי C שאיבדה רק 6% מערכה בין ינואר לדצמבר ויונדאי איוניק 5 שאיבדה רק 5%. זה גם היה שיעור אובדן הערך של איוניק ההיברידית. קיה פיקנטו, שמככבת בקביעות ברשימת המכוניות שומרות הערך איבדה רק 4%. טויוטה קורולה ההיברידית איבדה רק 3%.

אך ההפתעה: המכונית שירדה הכי פחות בשוויה הייתה דווקא משפחתית הבנזין סקודה אוקטביה, שאיבדה רק 2% משוויה. האוקטביה היא משפחתית מוצלחת, וסביר שמחסור במכוניות חדשות אצל היבואן סייע להעלאת הביקושים למשומשות.

"ביוקרה הירידה חזרו לרמות שהכרנו, רוב הדגמים איבדו בשנה אחת בין 10% ל-20%", אומר לוי. "גם בחודשים האחרונים רואים עצירה, אנשים מרגישים שזה לא הזמן להחליף רכב יוקרתי. אני שומע מיבואנים גם על אנשים שהזמינו, שילמו וביקשו להשאיר בינתיים את האוטו באחסנה, עד שהמצב הלאומי ישתפר".

טל בר לב, מנכ"ל שלמה מכירת רכב, שמוכר הכי הרבה מכוניות משומשות בשוק, אומר ש"עד המלחמה הייתה שנה מצוינת בשוק היד השנייה. לא היו ירידה דרמטית במחירים. השוק התאזן. והיו דגמים שהחזיקו מחיר יפה. אחרי המלחמה השוק נעצר. בשבועיים הראשונים עוד מסרנו מכוניות שהוזמנו בהפנינג מכירות בסוכות, ואז הרגשנו את הנפילה. החודש נגמר בירידה של 30-40 אחוז. אחר כך ראינו התאוששות: בנובמבר הירידה כבר הייתה רק של 20% ובדצמבר כבר עמדנו בתכנית העבודה שנקבעה לפני המלחמה".

גיא ברבון, מנכ"ל חברת אוטודיל, המתמחה ברכבי יד שנייה מבעלות פרטית, אומר ש"ב-2023 פגשנו ביקושים לרכבי המיני וסופר מיני כפתרון לרכב נוסף, לכלי רכב חשמליים על כל סוגי ההנעה ולרכבים בתקציב ביניים בטווחי ה-40 עד 100 אלף שקל בכל פלחי השוק. לצד זה שוק היוקרה חווה ירידה בביקושים לאחר תקופה של שגשוג יחסי, עם סימנים להתאוששות בתחילת 2024 אך עדיין לא חזר להיקפיו הרגילים".

איך המלחמה תשפיע על השוק ב-2024?
טל בר-לב: "השוק יתחזק ככל שיעבור הזמן. יש אנשים שהבינו שיש מלחמה ארוכה והם צריכים אוטו, מפונים, מילואימניקים שמשרתים במשמרות, ומי שהמכוניות שלו נפגעה במלחמה. אנחנו מתחילים לראות קשיי אספקה אצל היבואנים בגלל ביטולי קווי אוניות להובלת רכב מהמזרח, לאור מתקפות החות'ים. זה יתחיל להזכיר את המראות מלפני שנתיים, שבהיעדר מלאי של רכב חדש, אנשים ירכשו רכב משומש מאותו דגם".

גיא ברבון: "המלחמה תחזק את המגמה שהחלה עוד בשנה עברה, של סביבה כלכלית מאתגרת בכלל עם עליית הריבית בפרט ומצב הרוח הצרכני שמושפע מהמצב. אנחנו מזהים בחודשיים האחרונים מגמה של שיפור בביקושים לרכב משומש, מגמה שלמיטב הערכתנו תלך ותתחזק במהלך השנה הקרובה ולו לאור העובדה שבסביבה כלכלית כזאת הלקוחות פונים יותר לרכישת רכב מיד שנייה שמצריך מצדם מאמץ כספי פחות מזה שנדרש לרכישת רכב חדש".

מי-רון לוי: "אם תהיה מלחמה בהיקף מלא בצפון המשבר הכלכלי יחריף ונראה אנשים שבמצב אחר היו קונים רכב חדש, קונים משומש, מה שיעלה כלפי מעלה את המחירים. גם למחירי החדשות תהיה השפעה: אנשים נכנסים לאולמות התצוגה, רואים שמשפחתיות כמו קורולה ואלנטרה עולות כמעט 170 אלף שקל, והולכים לחפש אלטרנטיבות במגרשים".

סקודה אוקטביה החדשה בישראל. יצרן, אתר יצרן
סקודה אוקטביה. איבדה הכי פחות ערך השנה, אפילו פחות מהיברידיות/אתר יצרן, יצרן

דגם | מחיר דצמבר | שיעור הירידה ב-23'

קטנות:
שברולט ספארק | 68,000 | 16%-
טויוטה יאריס היברידית | 76,000 | 15%-
סיאט איביזה | 79,000 | 12%-
מאזדה 2 | 82,000 | 10%-
הונדה ג'אז | 100,000 | 9%-
יונדאי i10 סופרים | 66,000 | 7%-
קיה פיקנטו | 69,000 | 4%-


משפחתיות:
הונדה סיוויק | 101,000 | 15%-
פולקסווגן גולף | 120,000 | 6%-
יונדאי איוניק היברידית | 118,000 | 5%-
טויוטה קורולה היברידית | 124,000 | 3%-
סקודה אוקטביה 1.5 | 125,000 | 2%-

קיה נירו נגד טויוטה C-HR, מבחן משווה וואלה! רכב 2017. רמי גלבוע, מערכת וואלה! NEWS
קיה נירו. ירידת הערך הייתה כמעט מחצית מיונדאי טוסון/מערכת וואלה! NEWS, רמי גלבוע

קרוסאוברים
יונדאי טוסון 1.6 טורבו | 135,000 | 15%-
יונדאי קונה בנזין | 94,000 | 15%-
יונדאי קונה היברידית | 107,000 | 12%-
מאזדה CX5 | כ-130,000 | 12%-
סובארו קרוסטרק 2 ליטר | 120,000 | 11%-
פיג'ו 3008 1.6 טורבו | 126,000 | 11%-
קיה ספורטאז' 1.6 טורבו | 118,000 | 11%-
ניסאן קשקאי | 136,000 | 10%-
סיאט אטקה | 115,000 | 9%-
קיה נירו היברידי | 118,000 | 9%-

קרוסאוברים 7 מקומות
מיצובישי אאוטלנדר | 136,000 | 16%-
ניסאן אקסטרייל דיזל | 142,000 | 13%-
שברולט טראוורס | 222,000 | 13%-
סקודה קודיאק 1.5 | 155,000 | 11%-
ניסאן אקסטרייל בנזין | 141,000 | 8%-

רכבי שטח
פורד אקספלורר | 241,000 | 21%-
סאנגיונג רקסטון | 156,000 | 17%-
טויוטה לנד קרוזר | 231,000 | 16%-

יונדאי איוניק 5 הנעה כפולה. קינן כהן
איוניק 5. הובילה השנה בשמירת הערך מבין החשמליות ואיבדה רק חמישית משיעור הירידה של טסלה מודל 3/קינן כהן

חשמליות
טסלה מודל 3 סטנדרט | 141,000 | 28%-
אודי איטרון | 376,000 | 17%-
יונדאי קונה EV | כ-110,000 | 12%-
MG ZS EV | כ-114,000 | 10%-
ב.מ.וו iX3 | כ-327,000 | 10%-
מרצדס EQC | כ-442,000 | 10%-
פיאט 500e | 112,000 | 9%-
ג'ילי גיאומטרי C | כ-121,000 | 6%-
יונדאי איוניק פרסטיז' | 165,000 | 5%-

יוקרתיות
פורשה מקאן בנזין | 324,000 | 22%-
מרצדס GLA250 | כ-242,000 | 21%-
וולוו XC40 ֻ | כ-184,000 | 19%-
קאדילק XT4 | כ- |181,000| 18%-
ב.מ.וו X1 | כ-186,000 | 16%-
אודי Q3 | כ-180,000 | 16%-
לקסוס UX250 היברידי | 148,000 | 16%-

כל המחירים לדגמי 2021 לפני הפחתות, לפי מחירון לוי יצחק

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    3
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully