טייסי קרב כבר עושים את זה: מאז פיתחה אלביט חיל האוויר בשנות ה-80 את כוונת הקסדה, מסוגלים טייסי חיל האוויר הישראלי, וטייסי חילות אוויר זרים אחרים שרכשו את הקסדה הישראלית, לכוון טיל במבט. הטייס מביט על מטוס האויב, לוחץ על כפתור שחרור הטיל, וזה טס לכיוון שאליו הפנה המבט, ומחפש את המטרה.
כעת משיקה ב.מ.וו יכולת הסטת רכב במבט של הנהג. לא מדובר בעוד פיתוח טכנולוגי עתידי: Active Lane Change ישולב בעדכון הקרוב של בקרת השיוט האדפטיבית בדגמי 2024 שלה באביב הקרוב, ויוצע ב-i5 החדשה, ב-i7, ב-iX, וב-X5, X6 וב-X7.
ו
כך זה יעבוד: בשיוט עד מהירות של 135 קמ"ש, כאשר בקרת השיוט משולבת, והרכב יגיע לאחד איטי יותר שנוסע לפניו, הוא יסמן לנהג שניתן לבצע עקיפה. הנהג יוכל לאשר אותה בלחיצת כפתור, או בהסטת מבט למראה - הסטה שאינה נדרשת שכי הרכב עצמו כבר "בדקה במראה" וקבע שניתן לבצע עקיפה בטוחה.
כאשר הנהג יאשר במבט, הרכב יאותת ויעבור שמאלה בלי שהנהג יצטרך לגעת בהגה, ואז יאיץ למהירות שהשיוט שנקבעה מראש.
עוד צעד בדרך הארוכה לנהיגה אוטונומית לגמרי.