בזמן ששרת התחבורה מירי רגב שוהה בחופשה פרטית ביוון, משרד התחבורה מסתיר מהציבור את התייקרות תעריפי התחבורה הציבורית, בשיעור של 9% עד 45% שהחלה בשלבים היום.
למרות שמהבוקר נגבים התעריפים החדשים ממשתמשי אפליקציות התשלום, והמהלך אושר בידי ועדת המחירים המשותפת למשרדי התחבורה והאוצר כבר לפני שבועיים, אתר משרד התחבורה ממשיך להציג את התעריפים והישנים. המשרד נמנע עד כה גם מהודעה לכלי התקשורת בנושא, כפי שהוא עושה בתדירות גבוהה בשני וחצי האחרונות לגבי סיורים ודיונים שבהם משתתפים השרה רגב, ומנכ"ל משרד משה בן זקן.
למרות שההתייקרות מיוחסת לעלייה במחירי הסולר לתחבורה, שכר הנהגים וסל עלויות שנקבע מראש, היא אינה אחידה. בעוד שנסיעה בודדת באוטובוס בעיר מתייקרת ב-9%, נסיעה ברכבת הקלה בירושלים ובגוש דן מתייקרת ב-45%, מ-5.5 ל-8 שקלים. עם זאת עלייה מחירי הנסיעה ברכבות הקלות תתרחש בפועל רק ב-1 לינואר 2025.
בקיץ שעבר, כאשר בלמו העלאת תעריפים מתוכננת, הסבירו שר האוצר ושרת התחבורה עד כמה חשוב לשמור על תעריפי התחבורה הציבורית נמוכים והבטיחו למנוע העלאות נוספות. "כשר אוצר אני מחויב למאבק ביוקר המחיה ולהמשך שירותי התחבורה הציבורית באופן מיטבי וללא התייקרויות", הבטיח בצלאל סמוטריץ' ביולי האחרון.
"מהיום הראשון הודעתי שלא אאפשר את העלייה במחירי התחבורה הציבורית. בימים אלה כאשר הציבור כורע תחת יוקר המחיה, צריך לעשות הכל על מנת לפעול להוזיל את השירותים לאזרח", הודיעה באותה הזדמנות שרת התחבורה מירי רגב.
כעת נמנעו שניהם מלהסביר למיליוני הנוסעים בתחבורה הציבורית מדוע יידרשו לשלם יותר דווקא באמצע מלחמה ומשבר כלכלי.
דובר משרד התחבורה, אבנר עובדיה, סירב להגיב.
המחירים הישנים מול החדשים בשקלים
נסיעה עירונית
5.5 | 6
נסיעה ברכבת הקלה*
5.5 | 8
רכבת מתל אביב ירושלים
24 | 25
חופשי חודשי עד 75 ק"מ, כולל רכבת ישראל
410 | 430
חופשי חודשי מעל 225 ק"מ, כולל רכבת ישראל
610 | 639
*החל מה-1.1.2025