לא רק שחם, עכשיו גם הפקקים באיילון יוחמרו: משרד התחבורה ונתיבי איילון הודיעו היום כי מיום רביעי הקרוב יחסם לתנועה נתיב התחבורה ציבורית באיילון צפון (כביש 20), במקטע שבין גשר חיל השריון בתל אביב-יפו ועד לגשר השלום למשך מספר חודשים. מדובר בנתיב שמשמש גם מכוניות ובהן לפחות נהג ושני נוסעים (נתיב רב תפוסה), אבל בשל היעדר אכיפה, משתמשים בו גם נהגים רבים שנוסעים לבדם, כך שהחסימה תפגע לא רק בנוסעי התחבורה הציבורית ותוסיף תנועה לשאר הנתיבים העמוסים ממילא.
בשבועות הקרובים צפוי להיחסם גם נתיב התחבורה הציבורית באיילון דרום, ממחלף השלום עד מחלף חולון להמשך עבודות הפיתוח לקראת פתיחתו כנתיב מהיר ומנוהל.
חסימת הנתיבים מתבצעת כחלק מפרויקט הנתיבים המהירים, הכולל סלילת נתיבי תחבורה ציבורית ושיתופית לאורך נתיבי איילון וכביש החוף, הקמת מרכזי תחבורה בכניסות למטרופולין והפעלת מערך שאטלים חינמי.
כ
הפרויקט צפוי להיפתח לשירות הציבור באופן מדורג במהלך שנת 2025 כנתיב מהיר ומנוהל, שישמש גם תחבורה ציבורית, גם נתיב חינמי לרכבים מרובי נוסעים וגם ככביש אגרה למי שנוסע לבד ומוכן לשלם. אולם בניגוד למשל לנתיב המהיר שפועל כיום בכניסה לתל אביב, עם דוכן בקרה מאויש שסופר את הנוסעים ברכב לקבלת פטור מתשלום, הבקרה בנתיבים המהירים תתבסס על מערכות אלקטרוניות שעדיין נמצאות בפיתוח ובניסויים, ובזמינות של רוכבי סיירת האופנועים של אגף התנועה למתן דוחות.
מטרת הפרויקט היא לאפשר הגעה מהירה בתחבורה ציבורית ושיתופית למוקדי התעסוקה במטרופולין תל אביב. והוא יכלול מערכת תחבורה ציבורית נפרדת, עם שאטלים חשמליים חינמיים שינועו בין חניוני הענק שנבנים בראשון לציון ובשפיים ומוקדי התעסוקה הקרובים, יעצרו בתחנות לאורך הנתיב וגם מי שלא החנה רכב יוכל להשתמש בהם. אורכם הכולל של הנתיבים המהירים שנסללים בימים אלו הוא כ-75 ק"מ, בתוואי שבין ראשון לציון דרך תל אביב - יפו ועד מחלף 57 (נתניה). הפרויקט כולל הקמת שני חניוני ענק עם מקום לכ-11 אלף מכוניות ונבנה בהשקעה כוללת של 3 מיליארד שקל.
העבודות הצפויות במהלך החודשים הקרובים כוללות הקמת מערכות ניהול עבור הנתיבים המהירים, הקמת גשרוני הכוונה ונשיאת מערכות, ניהול ומעקב תנועה, בניית הפרדה פיזית בין הנתיבים המהירים לשאר הנתיבים ובדיקת מוכנות להפעלה סופית של המערכת לקראת נסיעה בנתיבים.