יומיים אחרי ששרת התחבורה מירי רגב הגיעה להצטלם במקום נפתחו סוף סוף במלואן לציבור הנהגים מנהרות הגבעה הצרפתית בירושלים במלואן.
לפני שנה נפתחו צמד המנהרות הראשונות לכיוון פסגת זאב, והבוקר נפתחו לתנועה צמד המנהרות הארוכות יותר, 1.5 ק"מ לכל כיוון, המאפשרות לנוסעים בציר יגאל ידין (חלקו העירוני של כביש מספר 1) לעבור מתחת לצומת העמוס, שאותו חוצה גם הרכבת הקלה, בנסיעה ממערב למזרח. המנהרות החדשות יקצרו את דרכם של הבאים לירושלים ממעלה אדומים, וגם את של מי שנוסעים מהמרכז לים המלח ולבקעה.
פתיחת ארבע המנהרות אמורה להקל מאוד על עומסי התנועה בצומת, אבל התחבורה הציבורית תפיק ממנה תועלת מוגבלת: המנהרות, עם 2 מסלולים בכל כיוון, לא כוללות נת"צ, וממילא קווי האוטובוס הנוסעים ממזח למערב נדרשים לעמוד ברמזור כדי לעצור בתחנות בצומת הגבעה הצרפתית.
פרויקט ההפרדה המפלסית בצומת הגבעה הצרפתית אושר בתקופתו של ישראל כץ כשר התחבורה, ובביצוע המנהרות שעליו הייתה אחראית חברת מוריה, הושקעו כמיליארד שקלים.
