רוכב אופניים חשמליים ישראלי נאלץ לקפוץ מהכלי לאחר שהסוללה שלו התלקחה לפתע בעוצמה בתוך שניות תוך כדי נסיעה. האופניים נשרפו לחלוטין.
באופניים חשמליים אין התרעה על התחממות מסוכנת של הסוללה, שעלולה להתרחש בזמן טעינה ובנסיבות מסוימות גם בזמן נסיעה. בנציבות הכבאות מציינים מספר צעדים שיכולים לגרום לאירוע כזה וכיצד אפשר להימנע ממנו.
אסור וגם מסוכן לשפר אופניים וקורקינטים: דליקות רבות נובעות מכלים שבהם טופלו בקרי המהירות והסוללה כדי לשפר את ביצועיהם ולהגדיל את מהירות הנסיעה. החוק מגביל את הכלים המיקרו חשמליים ל-25 קמ"ש. זה אמנם לא הרבה, אבל השיפור עצמו אינו חוקי ומגביר את הסכנה לשריפה.
אל תזניחו סוללה שספגה מכה: סוללות אופניים חשמליים בדרך כלל ניתנות לניתוק מהכלי, כדי לסחוב רק אותן עד המטען. לכן הן גם מועדות יותר לנפילות ולמכות, שמתחילות תהליך של בריחה טרמית שהופך אותן חשופות לסכנת התלקחות. אם הסוללה חטפה מכה, קחו אותה לבדיקה במעבדה
אל תטענו מייד אחרי סיום רכיבה: סוללה חמה רגישה יותר להתלקחות. חכו חצי שעה עד לתחילת הטעינה. לכן גם חשוב שלא להשאיר סוללות ברכב חשוף לשמש בקיץ.
אל תשאירו סוללה לטעינת לילה: גם סוללה ריקה לא צריכה 8 שעות הטענה. תטענו את הסוללה כשאתם יכולים להשגיח עליה, והוציאו אותה מהחשמל מייד עם השלמת הטעינה, כשהנורית הופכת ירוקה.
תטענו את הסוללה במרפסת או בחוץ: חשוב שבמקרה של התלקחות הסוללה תהיה במיקום צדדי שלא יחסום את דרכם של בני הבית להימלט ממנו. אל תטענו בסלון בקרבת דלת הכניסה, ואם אין מרפסת או חצר, אז בחדר צידי.
רכשו רק סוללה עם תו תקן: על הסוללה צריך להיות סימון של תקן ישראלי או תקן בין לאומי, IEC 62133-2. טווח המחירים של הסוללות רחב, מ-700 עד 4,000 שקלים, מ-24 וולט ועד 60 וולט, כשהראשונות הולכות ונעלמות מהשוק. המחיר משתנה גם בהתאם לכמות האמפר שהן מייצרות. רכשו סוללה במקום מסודר ואמין, סוללה זולה מדי יכולה להיות יקרה מאוד בטווח הארוך.