תקציב משרד התחבורה שאושר היום ניצל מקיצוץ של 760 מיליון שקל שנכלל בהצעה הראשונית, רובם בבניית תשתיות, אך את המחיר ישלמו משתמשי התחבורה הציבורית, אחרי שדווקא השבוע הוכיחה שוב קריסת התחבורה באזור המרכז את הצורך בעידוד נהגים לעבור לרכבות ולאוטובוסים.
בתמורה לביטול הקיצוץ הסכימה שרת התחבורה מירי רגב לייקר את מחיר הנסיעה בתחבורה הציבורית ל-8 שקלים, לעומת 6 שקלים כיום. מראש נקבע כי ב-1 בינואר זה יהיה המחיר החדש של נסיעה ברכבת הקלה במרכז ובירושלים, אולם כעת הוא יחול גם בקווי האוטובוס והמטרוניות (BRT).
במשרד התחבורה אומרים כי ממילא רוב הנוסעים מקבלים הנחות שונות, ולא משלמים את המחיר המלא. אולם גם הם ישלמו יותר מבעבר.
משרד התחבורה יקבל לפי גם תקציב למימון שבעה קווי "רכבת על גלגלים", סוג של רכבת קלה שאינה זקוקה למסילה, מוזלת ומהירה יותר לבנייה. אולם מדובר בכלי שעדיין אין לו תקינה בארץ, ולא ברור אם מדובר בקווים חדשים, או מימון שכאלה שכבר נמצאים בתכניות, כמו הקו החום בין ראשון לציון, רמלה ולוד. בנוסף למרות שמדובר בפרויקטים מהירים יותר, גם ההפעלה שלהם אינה מיידית. הקו החום למשל מתוכנן להיפתר רק בעוד שלוש שנים, ולא יתרום באופן מיידי להקלה בעומס התנועה.
בתקציב נכלל גם מימון לשלב השני של רפורמת צדק תחבורתי של רגב, הכוללת נסיעה חינם לאזרחים ותיקים מגיל 67, לצד 50% הנחה לנוסעים מכל רחבי ישראל המתגוררים בשכונות המוגדרות בדירוג סוציולוגי 1-5.
עוד סוכם על מתן 250 מיליון שקל למימון תוספות שירות בתחבורה הציבורית, באמצעות קווים חדשים והוספת נסיעות לקווים קיימים. עם זאת גם כאן לא ברור אילו אזורים יתוגברו ואילו אוכלוסיות ייהנו מהם. בשנה שעברה הוסיף משרד התחבורה 100 מיליון שקל לתוספות שירות, כולם לקווים המשרתים את האוכלוסייה החרדית.
כמו כן נקבע סוף סוף כי בירושלים ובגוש דן יוקמו רשויות תחבורה מטרופוליניות. מדובר במהלך שגורמי המקצוע במשרדי התחבורה והאוצר מנסים לקדם כבר שנים, ונתקל ושוב ושוב בהתנגדות הפוליטיקאים, בעיקר החרדים שחוששים כי חלק מהאזורים יאשרו תחבורה ציבורית בשבת שרוב התושבים רוצים.
רשויות מטרופוליניות אמורות לשפר את ניהול התחבורה שכיום מתבצע כולו ממשרד התחבורה, ולהעביר סמכויות לרשויות המקומיות שמכירות טוב יותר את הצרכים. אולם שאלת הסמכויות והמימון שיקבלו הרשויות בסופו של דבר תקבע אם מדובר במפעל ג'ובים חדש, או במהפכה נדרשת בניהול התחבורה הציבורית בארץ.
משרד התחבורה טוען גם כי לא ייפגע תקציב חיבור מדינת ישראל ברכבת מקריית שמונה ועד אילת, יוגדלו התקציבים לבטיחות בדרכים, כולל טיפול בכבישים אדומים מתן תקציב ייעודי לכביש 40, הארכת כביש 6 דרום (שוקת-נבטים), הוזלת תעריף הנסיעה לכלל אזרחי מדינת ישראל בכביש 6 במקטעים חדשים (8-9) ומתן תקציבים יעודיים למגזר המיעוטים. עם זאת לא ברור כמה כסף יוקצה לאותם סעיפים.
שרת התחבורה מירי רגב מסרה כי "מדינת ישראל נמצאת במלחמה ועל כולנו מוטלת החובה והאחריות להיכנס תחת האלונקה. רף הקיצוצים סיכמנו תקציב מאוזן, לטובת המלחמה, לטובת המשק ולטובת התחבורה מתוך ראיה לאומית, חברתית וכלכלית".