היפוך במגמה בשוק הרכב: באוקטובר 2024 עלו לכבישי ישראל 16 אלף מכוניות, לעומת 12 אלף באוקטובר 2023, החודש שבו פרצה המלחמה. זהו כבר החודש השני ברציפות שבו נרשמת עלייה במסירות לעומת השנה שעברה, מה שהוריד את הירידה המצטברת במסירות ל-5% בלבד.
מתחילת 2024 נרשמו במשרד הרישוי 240,872 מכוניות חדשות לעומת 252,383 בתקופה המקבילה אשתקד, ירידה של 5% בלבד, אחרי שבתחילת השנה נרשמה ירידה של 20%, שהלכה והצטמצמה. עם זאת לקצב הגבוה יחסית תרמו גם כ-15-20 אלף גיולים, רישום של מכוניות חדשות שלא נמכרו 12 חודשים לאחר הגעתם לישראל כמשומשים, יד ראשונה מהיבואן, כפי שמחייבו תקנות התעבורה.
טויוטה ממשיכה להגדיל את הפער בצמרת, עם 29,159 מסירות, עלייה של 4%. יונדאי מדורגת שנייה, עם 25,617 מסירות, ירידה של 36%, בעיקר על רקע הפסקת ייבוא ה-i10 וה-i20 מטורקיה בעקבות אמברגו הסחר שהטיל ארדואן. קיה שלישית, עם 23,425 מסירות, ירידה של 28%. סקודה רביעית, עם 16,991, זינוק של 27%, בין השאר בזכות הגעת האוקטביה המחודשת והקודיאק החדש. חמישית מדורגת BYD, עם 15,778 מסירות חשמליות, עלייה של 10%.
סאנגיונג/KGM הקטנה מסרה מתחילה השנה 744 כלי רכב, קצב של שנתיים רגילות עבורה, זינוק של כמעט 300%, בעקבות הגעת הרקסטון הנעה אחורית המוזל והטורס החדש. MG מסרה 52% יותר מאשר בשנה שעברה, אבל סובלת ממספר רב של רכבי 0 ק"מ, לקסוס רשמה עלייה של 44% בעקבות הגעת ה-LBX, ניסאן של 30% עם נחיתת הג'וק המחודש וסיאט עם 27%+, כמו סקודה.
מתחילת השנה עלו לכבישי ישראל יותר מ-58 אלף מכוניות חשמליות, כולל הצלחה למותגים החשמליים שהושקו השנה, כ-3,000 מסירות לאקספנג בהובלת ה-6G וכ-2,300 לזיקר. צ'רי מסרה יותר מ-4,000 יחידות מה-FX החשמלי.
בנובמבר ובדצמבר שעברו נמסרו 12 אלף ו-4,000 מכוניות, בהתאמה, תחת השפעות המלחמה. השנה, עם שוק עירני יותר ולקראת העלאת מיסוי הרכב והמע"מ בינואר צפויה עלייה במסירות בשני החודשים, שעשויה לסגור את הפער המצטבר במסירות מתחילת השנה.