משלוח ראשון של דגמי MIfa החשמליים מסין הגיע בימים האחרונים לנמל אשדוד ונפרק בישראל. סיניות חשמליות הן לא מוצר נדיר בשוק שלנו, אבל מאחורי האירוע הזה דווקא כן מסתתר מירוץ בין יבואנים, וקרב נדיר בענף.
מקסוס הוא אחד ממותגי שנגחאי אוטומוטיב (SAIC), שמייצרת גם את דגמי MG. מזה מספר שנים משווקים דגמי מקסוס בידי צ'יינה מוטורס, בהצלחה מעטה. השנה העניקה מקסוס במקביל את הזיכיון לייבוא סדיר של מכוניותיה לשני יבואנים נוספים: UMI, היבואנית הוותיקה של מותגי ג'נרל מוטורס, שברולט, קאדילק ו-GMC, לצד יצרן השטח הצעיר גרנדיר, וקבוצת בליליוס, שייבאה עד היום את איוויז, שפעילותה נעצרה.
גם UMI וגם בליליוס הכריזו כי ישיקו בארץ סדרת מובילי נוסעים חדשה, MIfa 7 ו-9, מיני ואנים מתקדמים עם 7 ו-8 מושבים, מוצר שחסר מאוד בשוק הישראלי ברמת מחירים של מתחת ל-300 אלף שקל, שבו מרוכזות רוב הרכישות. המיפה 7 אמור לחצות את הרף הזה מלמטה, ולהיות זול בעשרות אלפי שקלים מרכב 7 המקומות החשמלי הזול בשוק, ה-BYD טאנג שנמכר ב-325 אלף שקל. בעבר נמכרו כאן דגמי מקסוס 7 מקומות מהדור הקודם, עם טווח של פחות מ-300 ק"מ, והצלחה מסחרית מעטה.
השבוע פרקה UMI את המשלוח החדש של שני המיני-ואנים, שהספיקו כבר לקבל את ציון החמשת כוכבים המירבי במבחן הריסוק האירופי. המיפה 7 משתרע לאורך 4.907 מטר ואילו ה-9 מגיע לאורך של 5.27 מטרל. יש בחירה בין סוללות 77 ו-90 קוט"ש, טווח של עד 480 ק"מ בתקינה אירופית, ורמת אבזור גבוהה הכוללת גג פנורמי, מושבי קפטן מלפנים, מסך מולטימדיה ולוח מחוונים בגודל 12.3 אינץ', ועוד.
UMI תחשוף מחירים ותכריז רשמית על תחילת השיווק בקרוב.