בכל בוקר מתמלאים כבישי המדינה בפקקים מתסכלים. מאות אלפי ישראלים מבלים יותר משעה בדרך לעבודה ובחזרה, במהירות ממוצעת של רכיבה באופניים חשמליים.
כל זאת כשלצד הפקקים פועלת מערכת התחבורה הציבורית המושמצת שלנו. נכון, אין עדיין מספיק קווי רכבת כבדה וקלה, ואלה שנסללים ונחפרים נבנים לאט מדי ובדרך כלל באיחור של שנים מלוח הזמנים. קווי האוטובוס לא מקבלים מספיק תדירויות נתיבי ההעדפה, ואין כמעט אכיפה נגד נהגי רכב פרטי שמקצרים את דרכם דרך הנת"צים הקיימים.
ועדיין, בעשור האחרון נרשם גידול משמעותי בהשקעה של המדינה באופציית התחבורה הציבורית, כהתחלה של סגירת הפער מול שאר העולם. לא מכל נקודה לנקודה, אבל ללא מעט ישראלים יש אופציית תחבורה ציבורית מהירה יותר מנסיעה ברכב פרטי, זולה הרבה יותר, בלי חיפוש ותשלום על חנייה והכי חשוב - מעניקה לנו זמן פנוי בפקקים לגלוש, לסמס ולראות סרטונים. בסוף אנחנו מחפשים היום זמן מסכים לא פחות מהילדים שלנו. ולמי שחושב עכשיו בציניות, "אני ממילא עושה את זה בפקק": מעבר לקנס של 1,000 שקל ו-8 נקודות, זה באמת שווה לך את הסיכון לעצמך ולאחרים?
כמה זולה יותר? גם אחרי העלאת מחירי הנסיעה בתחבורה הציבורית ב-1 בינואר חופשי חודשי במסלול נסיעות קצרות (עד 15 ק"מ) שכולל שימוש ברכבת יעלה פחות מ-300 שקל ומקנה נסיעה ללא הגבלה. המסלול היקר ביותר, שמכסה נסיעות חופשיות מבאר שבע לחיפה, יעלה כ-800 שקל, פחות מרבע ממחיר הבנזין שתצטרכו לנסיעות יומיות כאלה, ועוד לא דיברנו על שאר עלויות אחזקת הרכב.
אם תשלבו בנסיעות גם רכיבה באופניים מתקפלים, חשמליים או רגילים, שאותם מותר לעלות לרכבת ישראל בכל שעה, ולאוטובוס ולרכבת הקלה, תקצרו זמנים עוד יותר בהגעה מהתח"צ ליעדכם.
אפשר לרכוש מראש מסלול באמצעות רב קו, או לשלם באפליקציות התשלום בתחבורה הציבורית, שמחשבות לבד בסוף החודש את המסלול הכי כדאי בדיעבד עבורם ומחייבות אתכם בהתאם.
הנה חמישה מסלולים יומיים שרלוונטיים לרבים, ובהם התחבורה הציבורית לא רק זולה יותר, אלא גם מהירה מרכב פרטי. הזמנים נלקחו מאפליקציות הניווט ווייז וגוגל מאפס, לפי הגעה ב-9 בבוקר.
ירושלים - הרצליה פיתוח: נסיעה מהירה בשילוב הרכבת הקלה, הכבדה ואוטובוס. בדקנו את זמן הנסיעה מאזור בית הכרם/יפה נוף לאיזור התעסוקה והבילוי הפופולרי. נסיעה ברכבת הקלה לתחנת נבון, רכבת ישראל עד תחנת הרצליה ואז קו 29 של מטרופולין לפיתוח, תוך ניצול הנת"צ החדש במחלף הרצליה העמוס.
זמן נסיעה ברכב פרטי: שעה ו-40 דקות
זמן נסיעה בתח"צ: שעה ו-29 דקות
ירושלים - עזריאלי בת"א: נסיעה בקו 490 של אגד שמנצל את מנהרות כביש 16 וחוסך לתושבי דרום העיר שמבקשים להגיע לתל אביב נסיעה עד לאזור הכניסה לעיר כדי לעלות על הרכת או אוטובוס. חבל שתדירות הנסיעות שלו קוצצה משלוש בשעה לשתיים.
רכב פרטי: שעה -20 דקות
תחבורה ציבורית: 57 דקות
מודיעין - מתחם הבורסה ברמת גן: נסיעה ברכבת ישראל. בדקנו את המסלול משכונת הפרחים לאזור התעסוקה והבילוי. רכבת מתחנת מודיעין מרכז הסמוכה לשכונה היא האופציה המהירה ביותר, אפשר לקחת בסמוך עליה גם את קו 111 של קווים עד רחוב המסגר, שמנצל את הנתיב המהיר עוקף הפקק בכניסה לת"א, ושם להחליף לקו 51 של דן התדיר עד לבורסה, מה שמוסיף 3 דקות נסיעה, אבל עשוי להיות עדיף אם אתם לא מסונכרים עם הרכבת שפועלת בקו הזה רק אחת לחצי שעה.
זמן נסיעה ברכב פרטי: 60 דקות
זמן נסיעה בתחבורה ציבורית: 51-54 דקות
ראשון לציון - תל אביב המסגר: לרשל"צ יש שתי תחנות רכבת, אבל גם קו 190 של אגד שמכסה את דרום העיר ושכונות ראשון מערב הוא אופציה מהירה, בזכות השימוש בנת"צ בנתיבי איילון שנסגר בחלקו לעבודות. הבונוס: אגד מפעילה בקו גם אוטובוסים דו קומתיים שמגוונים את חוויית הנסיעה. בדקנו את זמן הנסיעה מרחוב הרצל למסגר בתל אביב, שהופך למוקד תעסוקה עם מגדלי משרדים חדשים.
זמן נסיעה ברכב פרטי: 60 דקות
זמן נסיעה בתחבורה ציבורית: 34 דקות
הוד השרון - מתחם הבורסה ברמת גן: הקו האדום של הרכבת הקלה נתפס כשירות לתושבי תל אביב או פתח תקווה, אבל הוא יכול לקצר את הדרך גם לתושבי השרון בדקנו את זמן הנסיעה מרחוב ז'בוטינסקי בהוד השרון למתחם הבורסה. שילוב של קו 259 של מטרופולין שמנצל בחלק מדרכו נת"צ, עד תחנת דנקנר ז'בוטינסקי במקטע התת קרקעי של הקו האדום מקצר את זמן הנסיעה בפקקים.
זמן נסיעה ברכב פרטי: 60 דקות
זמן נסיעה בתחבורה ציבורית: 42 דקות