אם גם לכם גנבו את הרכב ברבעון הראשון של 2025, אנחנו משתתפים בצערכם. אם לא גנבו לכם את הרכב בתקופה הזו, אנחנו משתתפים בצערכם גם כן. עד כמה שזה נשמע מוזר, למי שנגנבה המכונית בהחלט נגרמת עוגמת נפש וטרחה, אבל בהנחה והיא הייתה מבוטחת, את הכסף הוא יקבל מהביטוח ובשלב זה או אחר תחליף מכונית אחרת את זו שנגנבה.
אלא שאת המחיר של גניבות הרכב כולנו משלמים מהכיס שלנו, גם אם זו לא המכונית שלנו נגנבה. הערכות הסיכון של חברות הביטוח, אלו שאמורות להשאיר אותן רווחיות, יודעות לתמחר פוליסות של מכוניות מועדות לפורענות באופן שמקזז את עלויות התשלום למבוטחים. אגב, יש כאלו שמשלמים פחות, אם יש לכם מותג פחות מבוקש על ידי הגנבים או פחות נפוץ, אתם במצב טוב מאוד.
שתי חברות האיתור המרכזיות בישראל - פוינטר ואיתוראן פרסמו את סיכומי הדוחות של הרבעון הראשון ב"שוק" הגניבות של 2025. על פי הממצאים בדוחות של פוינטר, מי שהופכות ליקירות הגנבים הן המכוניות ההיברידיות. החזרה שלהן לפופולריות בשוק החדשות לצד ירידת הביקוש לחשמליות גם מעלה את הצורך בחלפים גנובים וזולים וגם ביקוש למכונית האלו בשטחי הרשות.
חלקן של ההיברידיות במצבת ניסיונות הגניבה עומד על 25% וזהו גידול של 20% ביחס לנתון המקביל ב-2024. כרגיל, מכוניות בנות 4 שנים ומעלה מהוות את החלק הארי בניסיונות הגניבה, כך למשל, מכוניות משנת הייצור 2021 רושמות נתח של 25% מניסיונות הגניבה.
ככלל, התנהגות הגניבות ביחס לגיל המכונית מתפלגת באופן הבא: מכוניות משנות הדגם 2024 מהוות 12% מהגניבות, משנות הדגם 2023 ו-2022 עומדות על 15% בכל שנה עד נקודת השיא של 25% במכוניות משנת 2021. משם נרשמת ירידה ל-12% למכוניות משנת 2020 ו-6% לשנת הדגם 2019.
רבות נכתב בעבר על יחסי הגומלין בין ארגוני הפשיעה לגניבות רכב, לרוב הדברים היו אמורים בהתארגנות הכנופיות לצורך גניבות במערך מסודר, היררכי ועם "אנשי מקצוע" שונים המעורבים בתהליך. ממאתרי המכוניות, התצפיתניים, המסיעים, אנשי הטכנולוגיה ואלו שאחראים על נהיגת המכוניות הגנובות. אלא שהפעם, מעלים הנתונים של פוינטר עוד נקודה - גידול דרמטי של 75% בגניבות רכב דו גלגלי שנרשם ברבעון הזה, גורמים לחברה להעריך כי גניבות אלו נעשות על מנת לשמש את הפושעים לביצוע עבירות. קלות ההסתרה שלהם והמהירות בה ניתן להיעלם מזירות פשע הופכת אותם לכלי אפקטיבי מאוד לביצוע פשעים.
בשאר המדדים ממשיכות המגמות שהכרנו, איזור המרכז מוביל עם 34% ובתוכות תל אביב עם 14% מניסיונות הגניבה, השלפלה עם 24%, איזור השרון עם 18% (14% ברבעון המקביל), 10% בדרום, 8% בירושלים ואיזור הצפון עם 6%, כאן יש לציין מדובר בירידה משמעותית של 54% ביחס לרבעון המקביל. הביקוש לחלקי חילוף חיצוניים, מביאים לכך שהצבעים הפופולריים ביותר בקרב הגנבים הם גם אלו הנפוצים יותר בכבישים. מכוניות לבנות מהוות 44% מהגניבות, 14% בצבע אפור ו-10% כסוף כאשר שאר הצבעים מהווים 32%.
גם תופעת הגניבות לאור יום, ללא חשש ממשיכות. יחד איתן הפופולריות של השימוש במשבשי סלולרי על מנת לעקוף ולהשבית מערכות איתור. במקביל לשיבוש רוב הגניבות (64%) נעשות על ידי חיבור למחשב הרכב, הנעה וגניבה שלו. השילוב של האמצעים הטכנולוגיים של פריצה מרחוק, מביאים לכך שהגנבים פותחים את המוכניות מרחוק, מניעים אותן באמצעות ההתחברות לשקע ה-OBD ולמעשה גורמים לכל הגניבה להיראות כמו שימוש תמים במכונית. כך עולה מניתוח איתוראן לרבעון הראשון. לגבי הימים בהם אתם עשויים למצוא את חניית הבית שלכם ריקה, באיתוראן מציינים כי שלישי ורביעי הם הימים העסוקים ביותר של הגנבים.
ממשטרת ישראל נמסר בתגובה: "המדידה הנכונה כפי שנמדדת על ידי משטרת ישראל הינה בהתאם לתלונות שהוגשו בגין גניבות כלל כלי הרכב במדינה. נכון להיום, בהשוואה לשנת 2024, חלה ירידה של 11.4% בגניבות של כלי רכב פרטיים, סה"כ ירידה של 374 כלי רכב. מתחילת שנת 2025, החזירה משטרת ישראל 975 כלי רכב שנגנבו לבעליהם".