בפעם הבאה שאתם רואים סקודה אוקטביה RS, הגרסה הספורטיבית של המשפחתית הצ'כית, במיוחד אם היא מגיעה בירוק זרחני, כדאי שתחשבו פעמיים או שלוש אם להתפתות ל"לחיצות" מולה, כי הדבר הבא שתראו יהיו אורות אדומים-כחולים וכריזה שמורה לכם לעמוד בצד. ומי שינסה לברוח מהאוקטביה התמימה למראה, יגלה מהר מאוד שהיא משהו שקשה מאוד לנער מהזנב שלו.
תכירו את הנשק הסודי החדש של המשטרה בעברייני התנועה - סקודה אוקטביה RS. לוואלה נודע כי בימים אלו, מבצעת משטרת התנועה (מתנ"א) פיילוט בו עוברת המכונית בין המחוזות לטובת חוות דעת על ההתאמה שלה לשימוש כניידת.
השימוש במכוניות ספורטיביות כניידות אינו דבר חדש, במדינות רבות, מכוניות חזקות או גרסאות שלהן משמשות את גופי האכיפה על מנת להתמודד עם עברייני תנועה הנוהגים גם הם במכוניות מהירות. לעיתים זו פורד מוסטאנג בארצות הברית, דרך פורשה 911 בגרמניה, למבורגיני שמעמידה לרשות המשטרה האיטלקית מכוניות לטובת יחסי ציבור לשני הצדדים או במקרה של דובאי - בוגאטי ווירון - סתם כי אפשר...
גם בישראל נעשה בעבר ניסיון להשתמש במכונית ספורטיבית כניידת, אז הייתה זו קרייזלר קרוספייר. מכונית הקופה של קרייזלר שהתבססה על מרצדס SLK. אולם הדבר לא הבשיל לכדי מימוש.
כעת כאמור, החלה מתנ"א בבדיקה של האוקטביה RS כניידת תנועה. לכאורה הבחירה המושלמת מכונית שבצבע שאינו המכונית שהושאלה למשטרה על ידי היבואנית - היא עשויה להיראות במבט ראשון ולא מיומן כמו עוד משפחתית ליסינג רגילה. אלא שבמקרה שלה, יש שם משהו אחר לגמרי. מנוע ה-2.0 ליטרים שלה מגיע מהפולקסווגן גולף, עם 265 כ"ס, ותיבת הילוכים כפולת מצמד היא מאיצה ל-100 קמ"ש ב-6.5 שניות זריזות ועד מהירות מירבית של 250 קמ"ש. לצורך ההשוואה, לו ניידת אוקטביה רגילה הייתה צריכה לצאת למרדף זריז, יעמדו לרשותה 110 סוסים בגרסת ה-1.0 ליטר או 150 סוסים בגרסת ה-1.5 ליטר. מבחינת הביצועים, זה הבדל בין 10.6 שניות ל-100 קמ"ש ב-1.0 ליטר או 8.5 שניות ב-1.5 ליטר.
ומהירויות מירביות של 203 ו-229 קמ"ש בהתאמה. שזה אולי בסדר כדי להתנפל על חלק ניכר מהמכוניות בכביש, אבל רחוק ממה שנדרש להתמודד עם מכוניות חזקות באמת.
ממשטרת ישראל נמסר:
משטרת ישראל רוכשת רכבים באמצעות מכרזי מנהל הרכב הממשלתי, ובתוך כך, בימים אלו מתבצעת בחינה של רכבים שיתאימו לאתגרים הייחודיים של משטרת התנועה הארצית.