עוד מותג רכב סיני בדרך לישראל: iCar, מותג רכבי השטח של צ'רי, יתחיל להימכר בארץ ב-2026, כאשר מכוניות ראשונות עשויות לנחות אצלנו כבר בסוף השנה. בצ'רי אישרו כי סיכום על כך הושג בשבועות האחרונים, אך סירבו להתייחס לזהות היבואן. לפי ההערכות מדובר בפריסבי (קרסו מוטורס), יבואנית מותג צ'רי.
iCar (אין קשר לאתר רכב הישראלי בעל שם זהה), הושק בסין לפני שנתיים, ומתמחה ברכבי כביש שטח, חשמליים ופלאג אין ארוכי טווח, נישה שבה יש מעט מתמודדים בשוק, בעיקר בפלח העממי יותר, במחירים זולים יותר משל רכבי ה-4x4 החשמליים של ריביאן האמריקנית ומותג השטח האמריקני המתחדש סקאוט, שבבעלות פולקסווגן.
הדגמים העיקרים של המותג בארץ צפויים להיות ה-V23 שהושק בשנה שעברה והצטרף לדגם הראשון של המותג, 03, ודגם שטרם נחשף ומוכר בינתיים תחת שם הקוד X25.
הראשון הוא SUV קומפקטי, 4.22 מטר אורך, 1.915 מטר רוחב, 1.84 מטר גובה ובסיס גלגלים של 271 ס"מ. מעבר לעיצוב בקווים חדים בהשראת ג'יפ רנגלר ודגמי רטרו אחרים, מגיע הרכב עם נתוני שטח טובים, זוויות גישה ונטישה של 43 ו-41 מעלות, בהתאמה ומרווח גחון של 21 ס"מ. יש לרכב כושר צליחת מים בגובה 60 ס"מ. עם זאת, אין לרכב גלגל רזרבי או שלדת סולם.
יחידת ההנעה העיקרית בדגמי הייצוא היא כרגע חשמלית, כאשר גרסת ה-4x4 מגיעה עם סוללת 81.8 קוט"ש טווח שצפוי לעמוד על כ-400 ק"מ בתקינה האירופית והספק של 218 כ"ס. גרסת הפלאג אין ארוכת הטווח שטרם נחשפה צפויה להשתמש במנוע 1.5 ליטר טורבו בנזין, כמקובל בסין. יש גם גרסאות הנעה אחורית בלבד. הגרסה החשמלית כפולת ההנעה מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-3.5 שניות ומוגבלת למהירות מרבית של 150 קמ"ש.
בתא הנוסעים יש מסך מולטימדיה 15.4 אינץ', לא מעט כפתורי תפעול פיזיים, כאשר צג לוח מחוונים לנהג ומסך ליושבים מאחור הממוקם בתקרה מוצעים כאופציה. בסין משווק הרכב עם שתי חגורות בטיחות בלבד מאחור, ועם ארבעה מושבים בלבד. מגוון הצבעים גדול מהמקובל, וכולל לצד לבן, כסוך ושחור, גם צבעים כמו צהוב, כתום וסגול. המפרט כולל מערכות בטיחות אקטיבית, אך הרכב טרם נבחן במבחן ריסוק פומבי.
עוד לא ברור מה יהיו המחירים בישראל, אבל בסין עולה גרסת ה-4X4 החשמלית כמו BYD אטו 3 שעולה בארץ 172 אלף שקל - מחיר דומה לזה של אחרוני הסוזוקי ג'ימני הנמכרים כעת. יש גם גרסאות הנעה אחורית זולות יותר, שמשמרות את המראה הקשוח, ללא רמת העבירות הגבוהה.
X25 שטרם נחשף יציע את התצורה המבוקשת של רכב 4X4 עם 7 מקומות ישיבה, וצפו להציע גם הוא יכולות שטח גבוהות מהמקובל ברכבים חשמליים, אם כי לא ברמה של רנגלר.
iCar תנחת לתוך שוק שבשנים האחרונות נפרד מרוב רכבי ה-4x4 הפחות היקרים, ונעדר כמעט אופציות חשמליות. היא תתחרה בדגמי סובארו ו-KGM (לשעבר סאנגיונג), לצד הקרוסרוברים של דאצ'יה.