פעם מפלס הכנרת היה מד הרוח הלאומי. אחרי שנה של בצורת וכשמשק המים נשען בעיקר על התפלה, המזגנים ברכבת ישראל הפכו לאחד ממוקדי הדאגה של המדינה. קרוב ל-300 אלף נוסעים בכל יום ושפע של תלונות קבועות, על עודף קור מצד אחד ועל פחות מדי מיזוג מצד שני.
לרגע השבוע שבו שוברות הטמפרטורות שיאים, ישבנו לשיחה עם האנשים ברכבת ישראל שאחראים על הנושא, כדי לענות על כמה שאלות בוערות, ויש לנו כמה טיפים חשובים.
מה הטמפרטורה שאליה מכוונים המזגנים ברכבת?
הטמפרטורה משתנה לפני העונה. בחורף היא עומדת על 24-25 מעלות צלזיוס ובעונות המעבר יורדת ל-22-23 מעלות. בקיץ היעד הוא 22 מעלות.
מי מכוון את הטמפרטורה?
הצוותים הטכניים של הרכבת מכוונים אותה מראש בכל קרון בתחילת עונה, אם במסגרת טיפול תקופתי, או רק במזגן. אז גם נבדקת שוב תקינות המזגנים שיש בכל קרון, ומנוקים המסננים.
מקררים את הרכבת לקראת הנסיעה?
משמרת הלילה של המערך הטכני ברכבת מכינה את הרכבות לנסיעות הבוקר. הטכנאים מגיעים לרכבות שעתיים-שלוש לפני הנסיעה הראשונה, ומפעילים את המזגנים יותר משעה לפני שהרכבת יוצאת מהתחנה הראשונה שלה.
מה קורה שיש תקלה במזגן?
בכל קרון יש שני מזגנים, אחד לחלקו הקדמי ואחד לאחורי, כדי שתקלה באחד מהם לא תשבית רכבת. במקרה של תקלה בשניהם יבקשו הפקחים מהנוסעים לעבור בקיץ לקרון שבו כן יש קירור. במקרה של תקלות מרובות, תיעצר הרכבת בתחנה קרובה, הנוסעים יורדו ותופעל רכבת כוננות שהרכבת מחזיקה למקרה של תקלות קריטיות. לפי אנשי הרכבת כבר קרה שרכבות הורדו משירות באמצע קו בגלל בעיה במזגנים. לפי אנשי הרכבת הרכבות החשמליות החדשות מתוצרת סימנה, ה-DDMU, זוכות לרמת התקלות הנמוכה ביותר במזגנים.
למה לפעמים קר ולפעמים חם בקרון?
למרות שטמפרטורת המזגן קבועה, הטמפרטורה בקרון משנה. בכל פעם שהרכבת נעצרת בתחנה ונפתחות הדלתות נכנס חום שמעלה את הטמפרטורה. בכל פעם שיש קטע ארוך ללא פתיחת דלתות הטמפרטורה יורדת. רכבות מאספות יהיה תמיד 'חמות' יותר מרכבות מהירות שעוצרות בפחות תחנות.
מה המקום הכי קריר ברכבת?
אם אתם סובלים מחום, המקום שלכם הוא במרכז קרון, הרחק מהדלתות. אם אתם סובלים מקור, המקום החמים ביותר הוא בקרבת הדלתות, בקומה השנייה בקרונות שיש ככאלה, ויותר אור שמש חודר פנימה.
למי להתלונן על הטמפרטורה בנסיעה?
אפשר להתריע בפני הפקח, שיש לו סמכות להעלות או להוריד את הטמפרטורה בקרון, תוך דיווח לטכנאים. אפשר גם להתריע בקבוצות הנוסעים שמפעילה הרכבת ברשתות החברתיות באמצעות תלונה ל"ניקול" בוט השירות שפועל בידי מחלקת שירות הלקוחות של הרכבת. כתבו מה המספר הרכבת ובאיזה קרון אתם והדיווח מועבר ישירות לפקחים.
יש סיכוי שברכת יעברו לעדכון טמפרטורה בזמן אמת על סמך מדידת החום בזמן אמת?
ברכבת יבצעו בקרוב פיילוט ראשון עם מכשירי מדידה שיותקנו בכמה קרונות, כדי לבחון בצורה מדויקת את עומסי החום בקרונות, כדי לקבל החלטות להמשך.