"אין כאוס ברכבת", הכריזה אתמול שרת התחבורה מירי רגב, אחרי עוד יום של איחורים ועומסים ברכבת ישראל, ביום הרביעי לאחר תאונת רכבת המטענים ביום חמישי שגרמה לשיבושים חמורים בשירות מאז.
לפחות רכבת ישראל מצידה מתחילה בתיקון טעויות. לאחר שבתחילה מינה מנכ"ל הרכבת הזמני אבי אלמליח ועדת חקירת פנימית לאירוע, בראשות מנהל הבטיחות של הרכבת יוסי בן שמחון, הודיעה אמש דירקטוריון הרכבת בראשות עו"ד משה שמעוני על העברת הטיפול לוועדה חיצונית בלתי תלויה. זאת בשל היקף הכשלים שנחשפו בחקירת האירוע, כשלים מקצועיים ותכנוניים.
בראש הוועדה יעמוד יהודה בראון, לשעבר מנכ"ל נת"ע. בצוות חברים גם עו"ד שרית דנה לשעבר המשנה ליועץ המשפטי לממשלה והמהנדס אפי כליפא בעל תואר שני בהנדסת חשמל.
הדו"ח הראשוני של ועדת הבדיקה הפנימית מעלה שאלות רבות לבדיקה, בין היתר כשל בציות לנהלי הטענה וקשירה של מטען מסוג חדש ולא שגרתי, כשל שהחל בעת העמסת המטען באשדוד. הוועדה ועדה תבדוק את הגורמים הישירים והעקיפים להתרחשות האירוע, הן בהיבט הרכבת והמטען והן בהיבט תשתית החשמל.
מרכבת ישראל נמסר כי "רכבת משא אשר הסיעה מטען של פלטות שלא היו קשורות באופן מלא כנדרש בהוראות הטעינה. כנף הפלטה העליונה אשר נפתחה בעיצומה של הנסיעה פגעה וקרעה את תשתית החשמל העילי פעמיים, בשני מוקדים שונים, תל אביב דרום וכפר ויתקין בהמשך. הפגיעה הייתה לאורך מספר קילומטרים בכל מוקד".
הוועדה החדשה תבחן גם את ההשלכות הכוללות של האירוע לרבות בתחומי ציות ואכיפה, תפעול, שירות וצרכנות, ניהול סיכונים, ניהול הסכמים ופיננסים ותמליץ לדירקטוריון על פעולות שיש לנקוט, להטמעה מיטבית ואפקטיבית של מדיניות הדירקטוריון בחברה.
בינתיים אסר אלמליח על הסעת מטענים במתכונת שהייתה מעורבת בתאונה. זאת בשעה שרק לאחרונה חובר נמל המפרץ אל מסילות הרכבת, ופעילות המטענים של הרכבת, שווקה בידי שרת התחבורה רגב כפתרון לעומס בכבישים וכאמצעי שיפחית שימוש במשאיות.
יצוין כי הרכבת נמצאת במשבר ניהולי מזה חודשים, שהביא להתפטרות המנכ"ל שיקו ז'אנה. פרויקטים מרכזיים כמו החישמול נמצאים באיחור גדול מלוח הזמנים, ולא ברור אם המסילה המזרחית ומסילת 431 יושלמו בזמן.