אחרי שנה של ירידה במכירות ולאחר שאטו 3 החשמלית איבדה את תואר המכונית הנמכרת בארץ, משיקה BYD קרוסאובר חדש שעשוי להחזיר לה את התואר הזה.
ה-Sea Lion 5 הוא קרוס משפחתי גדול, עם הנעת פלאג אין, שמכוון ישירות מול הרכב הנמכר בארץ השנה, ג'אקו 7 פלאג אין. ישראל תהיה השוק הראשון באירופה שיקבל אותו.
עם אורך של 4.74 מטר, רוחב של 1.86 מטר וגובה של 1.71 מטר הוא גדול גם מהדגמים האמריקנים של יונדאי טוסון וקיה ספורטאז' ומצ'רי טיגו 8 עם 7 מושבים. לבסיס הגלגלים אורך של 2.71 מטר.
מנוע 1,500 סמ"ק ומנוע חשמלי מפיקים יחד 213 כוחות סוס. ההיצע כולל שתי אפשרויות סוללות:
לדגם הבסיס (מ-167 אלף שקל) יש סוללת 13 קוט"ש וטווח חשמלי של 63 ק"מ. צריכת הדלק המשולבת: 18.2 ק"מ לליטר במשולב. הביצועים: 7.7 שניות ל-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 170 קמ"ש.
לדגם המאובזר יותר סוללת 18.6 קוט"ש שמאפשרת טווח של 86 ק"מ. המהירות המרבית וצריכת הדלק זהות. שני הדגמים מסוגלים לטעינה איטית בקצב של 3.3 קילוואט ולטעינת מכשירי חשמל חיצוניים.
דגם הבסיס קומפורט מגיע עם חישוקי 18 אינץ', מושבי עור מלאכותי, לוח מחוונים דיגיטלי 8.8 אינץ' ומסך מולטימדיה 12.8 אינץ', עם קישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי.
לראשונה ב-BYD ויתרה החברה על הגימיק של סיבוב המסך על צירו, לרוחב או לגובה. יש גם חיישני חנייה אחוריים, מצלמת רוורס והקלטה למצלמת הדרך (DVR).
הדגם המאובזר דיזיין מוסיף דלת תא מטען חשמלית, מושבים קדמיים מחוממים, טעינה אלחוטית לנייד ומצלמת 360 מעלות. לשתי הגרסאות אין אופציה לחלון שמש.
הדגם עדיין לא נבחן במבחן הריסוק האירופי. יש בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, אור גבוה אוטומטי ועוד.
לרכב אחריות של 6 שנים או 150 אלף ק"מ לסוללה ו-6 שנים או 200 אלף ק"מ לסוללה.
הסי ליון 5 זול ב-13 אלף שקל מגרסאות הבסיס של פלאג אינים אחרים כג'אקו 7 ולינק 02, וב-3,000 שקל מצ'רי טיגו 7, ומאובזר יותר. הוא גם זול מקרוסאוברים היברידיים ללא טעינה, כמו קיה נירו וטויוטה קורולה קרוס.
נתח השוק של רכבי פלאג בארץ הוכפל השנה ל-10%, כמעט כולם סיניים. אך חלק גדול מההצלחה מיוחס להטבת שווי השימוש הגדולה שמקבל מי שבוחר בהם כרכב צמוד מהמעסיק. הטבה שצפויה להתבטל או לפחות לעבור קיצוץ מאסיבי בשנה הבאה.
הכותב אורח BYD בסין