טויוטה פתחה במיוחד עבור ישראל אפשרות לייצור קורולה סדאן בתקינה קנדית באחד ממפעליה ביפן, כדי לעקוף את האמברגו שהטיל רג'יפ טייפ ארדואן על ייצוא לארץ מהמפעל הטורקי של החברה.
המהלך, שדרש היערכות לוגיסטית מיוחדת, יאפשר את חידוש מכירת המשפחתית הפופולרית בארץ לאחר הפסקה של שנה וחצי. הקורולה היא המשפחתית הנפוצה בכבישי ישראל, עם 315 אלף יחידות שנמכרו מאז 1992, ועד לעצירת הייבוא הייתה המשפחתית הנמכרת ביותר ובשנים מסוימות גם המכונית הנמכרת בארץ.
במשך 15 השנים האחרונות יובאה הקורולה לארץ מהמפעל הטורקי, שהוא היחיד שמייצר את הדגם לשוק האירופי. הכרזת נשיא טורקיה על אמברגו בעקבות המלחמה בעזה עצרה את הייצוא לישראל של הקורולה ושל הקרוסאובר המבוסס עליה CH-R.
בישראל נהוגה מלבד תקינה אירופית גם תקינה קנדית, המבוססת על האמריקנית בתוספת לוח מחוונים בקמ"ש. היפנים החליטו שלא לספק את המכוניות לארץ מהמפעלים בצפון אמריקה, אלא לייצר אותן במיוחד עבור השוק הישראלי בתקינה קנדית ממפעל טקאוקה שבמחוז אאיצ'י ביפן.
הקורולה 2025 תגיע עם המנוע ההיברידי 1,800 סמ"ק ששווק בארץ בעבר, בתוספת יכולת OTA לביצוע עדכוני תוכנה מהאוויר, ללא צורך להגיע עבורם למוסך. המחיר צפוי להתחיל בכ-170 אלף שקל.
עם זאת, בשנה וחצי שחלפו מאז עצירת הייבוא הואץ המעבר של השוק הישראלי מסדאנים לקרוסאוברים, שתופסים כ-70% מהמכירות.
גם לקוחות קורולה רבים עברו לרכוש את דגם הקרוסאובר היקר יותר, קורולה קרוס. אולם בשוק הליסינג, שמשרת חברות שחלקן עדיין מתעקשות לספק לעובדיהן רק דגמי סדאן, עדיין מתגעגעים לקורולה, ובינתיים רוכשים יונדאי אלנטרה ההיברידית גם כן וסקודה אוקטביה.
המכוניות הראשונות יגיעו לארץ בנובמבר.