אופניים וקורקינטים שמהירותם המרבית עולה על 25 קמ"ש, ושהמנוע שלהם לא מופעל באמצעות סיבוב הפדאלים הם "אופנוע חשמלי" לכל דבר מבחינת דרישות הרישוי, ולא "אופניים עם מנוע עזר" כפי שהן נמכרות, כך קבעה שופטת בבית משפט לתעבורה בנצרת.
השופטת נדרשה להכריע בסוגיה נוכח מעצרו של תושב נצרת שלפי כתב האישום רכב על אופניים חשמליים המצוידים במצערות על הכידון, שמהירותם מגיעה ל 43 קילומטרים בשעה. לפי התמונות מדובר באופניים חשמליים SURRON, אופני שטח מהירים שמגיעים ל-75 קמ"ש ומיועדות לספורט מוטורי, אינם מיועדים לרכיבה בכביש ורק מי שמתחרים עימם במירוצים יכולים בארץ להחזיק בהם. מחירם, כ-6,000 שקל כחדשים, הופך אותם לתחליף לקטנוע למי שמבקש לחסוך את עלויות הביטוח או שאינו מצויד ברשיון מתאים, כאשר רשויות החוק החלו לטפל בתופעה רק לאחרונה.
החשוד נעצר על-ידי שוטרי תחנת נצרת והמשטרה ביקשה כי הוא יישאר במעצר, בעוד שעורך הדין של החשוד טען כי אין כל הצדקה לכך. "המדובר בעבריין רצידיביסט, שבהתנהגותו להעיד כאלף עדים כי אין הוא סר למרות החוק ומסכן את הציבור", אמר לבית המשפט נציג מחלקת התביעות של המשטרה, עו"ד מעין גולדמן.
החשוד, בעל עבר פלילי וגם עבר תעבורתי, מה שהביא לכך שרשיונו נשלל למשך שנתיים וחצי. הוא כנראה חשב שהרכב החשמלי הדו גלגלי יוכל לשמש אותו למרות שאין בידיו רישיון נהיגה. גם סנגורו טען כי מדובר באופניים חשמליים וכי אין בחוק הגדרה לאופנוע חשמלי.
לפי החוק אופניים חשמליים שאינם מחייבים ברשיון לרכב דו גלגלי חייבים להיות בעלי מנוע בעל הספק של 250 וואט, מוגבלים למהירות של 25 קמ"ש, ושהמנוע שלהם מופעל רק באמצעות סיבוב הפדאלים. רוכבים על כלים כאלה מחוייבים רק במבחן תיאוריה ואינם מחוייבים בביטוח החובה היקר הנדרש מרוכבי דו"ג.
בעולם קיימת קטגוריית רישוי נוספת לכלים חשמליים שמגיעים למהירות של עד 45 קמ"ש, נעים בבטיחות רבה יותר בכבישים עירוניים ובעלויות רכישה והפעלה נמוכות יותר משל קטנועים. אולם שרת התחבורה מירי רגב, שהנושא הובא להחלטתה, סירבה לאשרה לשימוש בישראל, כך שאין אפשרות חוקית לרכב בארץ בכלים חשמליים כאלה, שכן הם אינם בעלי תקינה של אופנוע או קטנוע.
מנגד משרדי התחבורה והכלכלה לא עושים דבר נגד חנויות וסדנאות שמוכרים או משפרים כלים דו גלגליים שנמכרים בארץ ו"פותחים" את הבקרה שלהם כדי שיסעו במהירויות גבוהות מ-25 קמ"ש, לעתים גם עד 100 קמ"ש.
השופטת ג'ידא שאהין עספור קבעה כי "בשים לב ללשון הברורה של הפקודה והתקנות, הנני לקבוע בנסיבות כי המדובר באופנוע חשמלי שהוא רכב מנועי. המדובר בכלי רכב המונע בכוח מכני, מגיע למהירויות גבוהות, אינו נכנס במסגרת החריג של "אופניים עם מנוע עזר" כאשר בין היתר אפנה להספק המרבי של המנוע הגבוהה מדרישת החוק ולכך שאין לו דוושות. מכאן, החובה לרישיון נהיגה מתאים, רישיון רכב ותעודת ביטוח".
מאחר ולא מדובר בפסיקה של בית משפת מחוזי לא מדובר בתקדים משפטי, אבל הפסיקה מסמנת כיוון למשטרה ולתביעה להתמודדות עם התופעה.