הפתעה ציפתה היום ליותר מ-1,000 נוסעי רכבת ישראל, שיאחרו הבוקר בשעה לעבודה וללימודים.
הנוסעים שהשכימו קום ועלו על הרכבת שהייתה אמורה לצאת ב-6:36 מתחנת חוף הכרמל ולהגיע ב-7:24 לתחנת האוניברסיטה בתל אביב, מצאו את עצמם ניצבים שעה קלה אחר כך על הרציף בתחנת עתלית שלא רגילה לטפל בבת אחת בכל כך הרבה אנשים.
"זה התחיל באיחור של 3 דקות ביציאה, אבל זה משהו שגרתי, ברכבת פחות מ-5 דקות פער בין זמן היציאה בפועל ללוח הזמנים המקורי אפילו לא נרשם כאיחור", סיפרה לוואלה מהרכבת הנוסעת יפעת, תושבת חיפה. "קצת אחר כך הרכבת פשוט נעמדה ל-20 דקות. ב-7:20, במקום לרדת בתחנת האוניברסיטה בדרך למשרד, הורידו אותנו בעתלית, ברציף שלא היה מסוגל להכיל את כל הנוסעים".
רק ב-7:30 עלו הנוסעים על הרכבת הבאה, שהייתה באופן טבעי מלאה עד אפס מקום, ורובם נאלצו לעמוד כשלושת רבעי שעה עד ליעדם.
"'תשתמשו בתחבורה ציבורית, היא הפתרון לפקקים', זה מה שנהוג להגיד ואני משתמשת קבועה", אומרת יפעת. "אבל כשהרכבת מאחרת ואז נעמדת דקות ארוכות בגלל תקלה ומורידה אותך בסופו של דבר כמעט ליד הבית את מבינה שיום העבודה שלך ושל עוד מאות יתחיל באיחור גדול ולא באשמתכם. גם בשוטף רכבות הבוקר לא ערוכות להכיל את שלל המזוודות התיקים הקורקינטים והאופניים ובוקר כזה הוא דוגמא לשינוי שצריך להתרחש ובמהרה".
"זו לא פעם ראשונה שזה קורה וזה ממש מקשה עלינו בתור אנשים שלא גרים בתל אביב ומסתמכים על תחבורה ציבורית בשביל להגיע ולמרות שאנחו מתכננות מראש ומקדימות ועולות על רכבת אחת לפני אנחנו עדיין מאחרות", סיפרו ניצן ושי, סטודנטיות לרפואה שלמדו בעמידה ברכבת הדחוסה למבחן, בתקוה שיספיקו להגיע אליו.
יצוין כי מאז התפטרותו של משה (שיקו) ז'אנה מתנהלת רכבת ישראל ללא מנכ"ל קבוע, שלא ברור מתי ימונה. יו"ר ועד עובדי הרכבת, ליאב אליהו, נשלח בשבוע שעבר למעצר בית, בחשד למעורבות בפרשת "יד רוחצת יד" בהסתדרות. התנהלות הרכבת נמצאת כעת בחקירה בעקבות פרשת קריעת כבלי החשמל בידי רכבת מטענים, שחשפה רשלנות ארוכה בטיפול בתחום.
מרכבת ישראל נמסר בתגובה: "אירוע נקודתי רכבת אחת עם תקלה הנוסעים עברו לרכבת אחרת לכן הצפיפות. הרכבת התקולה התחילה תנועה ללא נוסעים. אין אירועים נוספים ברשת"
