לשוק המוניות שנמצא במשבר על רקע הצהרת שרת התחבורה מירי רגב שתאפשר כניסה של אובר והסירוב של המדינה לעלות את מחיר הנסיעה במונית, נכנסת מתחרה חדשה.
TAXIGO תתחרה ב-Gett וב-Yango בשוק אפליקציות הנסיעות. כדי לגייס נהגים גובה החברה החדשה עמלה של 8% מעל נסיעה, ללא דמי מנוי חודשיים. החברה לא תגבה עמלות מנסיעות בשבת וחג, וכרגע תגבה עמלה נמוכה יותר מהמתחרות בנסיעות עסקיות - 22% לעומת מעל 30% בגט.
בנוסף יקבלו הנהגים אפשרות להרוויח במקביל ממשלוחים שיבוצעו באמצעות האפליקציה, שתקבל כפתור הזמנה בקופות חנויות שיוכלו לבצע באמצעותה משלוחים ועובדות עם וריפון, ובאתרי הזמנת שולחן במסעדות של חברת אונטופו.
מאחר ומחירי הנסיעות נקבעים בידי המדינה, תציע האפליקציה לנוסעים בתקופת ההשקה הטבה בדמות החזר קאשבק בסך 5% ממחירה של כל נסיעה, לשימוש בנסיעות עתידיות. הנוסעים יוכלו גם לנצל את הנסיעה במונית כדי למשוך מזומן מקופתה, אך בעמלה גבוהה בסך 15 שקל למשיכה, עד 400 שקל.
מאחורי האפליקציה עומדים אנשי העסקים גרי זיתון המוביל את הפעילות, ואייל טייב שישמש כמנהל הפיתוח העסקי של החברה, שבה הושקעו לדבריהם 4 מיליון שקלים.
"אייל ואני שומרי שבת, ולכן לעולם לא נגבה עמלות מהנהגים על נסיעות בשבת וחג", אמר זיתון לוואלה.
בישראל פועלים כ-30 אלף נהגי מוניות. לדברי החברה החדשה היא גייסה כבר 4,000 נהגים, שיוכלו להמשיך לעבוד במקביל עם האפליקציות האחרות. לפי ההערות לגט, ששולטת בשוק, וליאנגו יש במצטבר כ-15 אלף נהגים, והשאר עובדים עם תחנות מקומיות או ללא תחנה.
TAXIGO תחל פעילותה בשלב ההשקה בין גדרה לחדרה ותתרחב בהמשך לכלל חלקי הארץ.