שרת התחבורה מירי רגב הייתה אמורה להתייצב היום בוועדת הכלכלה בכנסת ולהציג לציבור את פעילות משרדה, כפי שקובעים כללי הכנסת. אולם אתמול, ברגע האחרון, הודיעה לשכתה כי רגב לא תוכל להופיע במועד שנקבע שבועות מראש.
רגב לא נימקה את ההחלטה, אך בוועדה, שבראשה עומד חבר סיעתה ח"כ דוד ביטן, לא הופתעו. מאז ששבה רגב לעמוד בראש משרד התחבורה לפני שלוש שנים, היא מתחמקת באופן קבוע ממתן דין וחשבון על פעילותה: דוחה ומבטלת הופעות בוועדה ללא הסבר, ומנמנעת ממענה לשאלות חברי הכנסת על עבודת המשרד.
אבל נדמה שהציבור - שעומד בפקקים, סובל מתחבורה ציבורית מקרטעת ומתמודד מול שיא של 20 שנה במספר ההרוגים בכבישים - יודע את האמת. סקר חדש של עמותת אור ירוק חושף את הציון הנמוך שהציבור מעניק לה, ואת רמת החשש הגבוהה מהשלכות ההזנחה בטיפול בתאונות דרכים.
כזכור, רק בנובמבר 2025, לאחר שבעה חודשים של דחיות, אישרה הממשלה תוכנית לאומית להפחתת הקטל בדרכים - בתקציב של 350 מיליון שקל. התקציב המקורי, שהממשלה הייתה אמורה לאשר כבר באפריל לבקשת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד), עמד על מיליארד שקל. אולם רגב, שיודעת לקדם נושאים שחשובים לה - כמו רפורמת ההנחות הפוליטיות בתחבורה הציבורית והקמת שדה תעופה משלים לנתב"ג בדרום (שניהם בניגוד לחוות דעת אנשי המקצוע) - לא הצליחה, משום מה, לזרז את הטיפול בנושא מול ראש הממשלה בנימין נתניהו.
הסקר, שבוצע על ידי מכון המחקר "מאגר חומות", בדק את עמדות הציבור בנוגע לטיפול בתאונות דרכים בישראל, וכן את הציון שהציבור מעניק לשרה רגב על עבודתה במשרד התחבורה. זאת, לאחר שב-2025 נהרגו בכבישי ישראל 459 בני אדם, ואלפים נפצעו בפציעות קשות ובינוניות - רבים מהם יסבלו מנכות לכל חייהם.
כאשר נשאלו ממה הם חוששים יותר, 24% השיבו כי הם חוששים מתאונות דרכים ו-24% נוספים חוששים מהמצב הכלכלי (כל אחד בנפרד). 23% חוששים ממלחמה (הסיבה השלישית), 21% ממחלה ו-8% מדברים אחרים. זאת, לאחר ש-53% מהמשיבים הודו כי הם מכירים אישית אדם שנהרג או נפצע בתאונת דרכים.
לא רק הנהג אשם
כאשר נשאלו מי אחראי לכך שמדינת ישראל נמצאת בין המדינות עם הירידה הקטנה ביותר במספר ההרוגים בתאונות דרכים בעשור האחרון מבין מדינות אירופה, 56% טענו כי האחריות שווה בין משרד התחבורה והבטיחות בדרכים לבין הנהגים עצמם. 29% הטילו את האחריות באופן בלעדי על המשרד, ו-15% האמינו כי האחריות היא רק של הנהגים.ציון נכשל לשרת התחבורה
שרת התחבורה זכתה לציון נכשל מצד הציבור בהתמודדות עם תאונות הדרכים: 3.40 בממוצע (בסולם של 1 עד 10), כאשר 80% מהמשיבים נתנו את הציון הנמוך ביותר - 1. הציון הממוצע נמצא במגמת ירידה זה השנה הרביעית ברציפות - ירידה שהחלה עוד בתקופתה של מרב מיכאלי כשרת התחבורה והואצה תחת רגב.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הסקר מוכיח עד כמה הציבור חושש ומוטרד מתאונות דרכים, ועד כמה הנושא אינו מנוהל כראוי. הציבור הישראלי בוגר וחכם, והוא מטיל את האחריות גם על משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. מדינת ישראל הרימה ידיים במאבק בקטל בדרכים - וכולנו מרגישים זאת בכל יום בכביש. הכישלון של הממשלה ב-2025 חייב להביא לשינוי: הגיע הזמן לחזור לשפיות ולאשר תוכנית לאומית רב-שנתית. תוכנית כזו קיימת ונמצאת בידיה של שרת התחבורה. זו האחריות שלה. סדרי העדיפות חייבים להשתנות. המלחמה הסתיימה - ועכשיו יש להתמקד במיגור המלחמה שבכביש, שגובה חיי מאות בני אדם ומביאה צער, סבל וכאב לאלפים".
המחקר בוצע כסקר אינטרנטי באמצעות פאנל קבוע רב-משתתפים, בקרב 513 גברים ונשים בגילאי 18 ומעלה (מתוכם 411 יהודים ו-102 ערבים) - מדגם ארצי מייצג של האוכלוסייה בישראל. טעות הדגימה היא ±4.4%.