שלוש שנים היו למשרד התחבורה לגבש מדיניות להפעלת הרכבת הקלה במרכז בזמן מלחמה, למצוא את הדרך לשלב בין השימוש בתחנות התת קרקעיות שלה כמקלטים, לבין הצורך לספק תחבורה יעילה ובטוחה גם בזמן חירום.
אבל בדיון המכריע היום סירבו משרד התחבורה, המשטרה ופיקוד העורף לקחת אחריות, ולמרות שבחלק מתחנות הרכבת הקלה ישנים כיום רק כ-50 איש בכל לילה, הרכבת הקלה חוזרת בשירות מוגבל ורק בקטעים שמעל הקרקע, המבוקשים פחות. הרכבת תפעל בשני מקטעים, בין פתח תקווה לתחנת שנקר ובין בת ים קוממיות לתחנת אליפלט ביפו. למעשה, הקו האדום אפילו לא יגיע לתל אביב.
ההפעלה המחודשת תתחיל מיום שני הקרוב בשעה 07:00 עד ל-19:00 בערב. בימים רגילים פועלת הרכבת הקלה מ-5:30 ועד 1 בלילה בקירוב. הפתיחה המחודשת תהיה כפופה להערכת מצב נוספת במוצאי השבת.
התחנות התת-קרקעיות, אהרונוביץ, בן גוריון, ביאליק, יהודית, אלנבי, אם המושבות, אבא הלל, ארלוזורוב ושאול המלך יישארו פתוחות כמקלטים בלבד והרכבת לא תיסע בהן.
למרות שרק מעט מהנוסעים מבקשים להגיע מבת ים ליפו ומעטים עוד יותר מפ"ת לשנקר, מה שיחייב את הנוסעים לרדת מהרכבת ולחפש אוטובוס ליעדים. התגאה מנכ"ל משרד התחבורה משה בן זקן בהודעת המשרד: "בהנחיית שרה התחבורה ולאחר דיונים עם כל הגורמים הרלוונטיים הגענו למתווה שמאפשר מקסימום הפעלה של הרכבת הקלה לצד מינימום סיכון לציבור. מצאנו כאן את נקודת האיזון הנכונה בין צרכי הביטחון והמשך מתן מענה כמקלטים ציבוריים משמעותיים, לבין הצורך בהמשכיות תחבורתית למשק ולתושבים. המתווה נותן מענה מיטבי לצרכי הציבור בתקופה מורכבת".
הרכבות יעצרו את נסיעתן ברגע שתשמע התרעה מקדימה, והנהג יכרוז לנוסעים: "התקבלה התראת פיקוד העורף, יש להתפנות למרחבים מוגנים. הרכבת תמשיך בנסיעה לאחר סיום האירוע".
במקרה של אזעקה ללא התרעה, הרכבת תעצור מייד, מבלי לחסום צמתים, הנהג יפתח את הדלתות ויכרוז לנוסעים: "אזעקה - יש להתפנות למקום מוגן או לשכב מתחת לגובה חלונות".